Módosítható a keresztléc?
Ügyeljen arra, hogy az egyensúlyrúd nem véletlenszerű, optimistának kell lennie a textúrát és a kidolgozást illetően, az egyensúlyrúd nem azt jelenti, hogy minél nagyobb az erő, annál jobb, ez nem azt jelenti, hogy minél keményebb, annál jobb, az erő túl magas, hosszú ideig engedi fent lógni, vagyis a kiegyensúlyozó rudat a karosszéria furat helyzetébe helyezi, deformáció lép fel (mert az egyensúlyrúd túl merev és a nagy sebességű kanyarok okozta torzulás nem engedi meg a szívósságot az egyensúlyoszlopról az erő eltávolításához.
Ha a felfüggesztés deformációja mindkét oldalon nem egyenlő, és a karosszéria vízszintesen dől az útra, a váz egyik oldala a rugótámaszhoz közel mozdul el, a stabilizátorrúd oldalsó vége pedig a vázhoz képest felfelé, míg a másik oldala a vázhoz képest. a keret távol van a rugós támasztól, a megfelelő stabilizátorrúd vége lefelé mozdul el a kerethez képest, de amikor a test és a keret megdől, A keresztirányú stabilizátorrúd közepének nincs relatív mozgása a kerethez képest.
Ily módon a karosszéria megdöntésekor a stabilizátorrúd két oldalán lévő hosszirányú rész eltérő irányban elhajlik, így a stabilizátorrúd megcsavarodik, az oldalkar pedig elhajlik, ami növeli a felfüggesztés szögmerevségét.
