• head_banner
  • head_banner

SAIC MG350/360/550/750 AUTÓALKATRÉSZ AUTÓ ALKATRÉSZ Olajteknő -1,5-10321030 Áramrendszer AUTÓALKATRÉSZ BESZÁLLÍTÓ nagyker mg katalógus olcsóbb gyári ár.

Rövid leírás:

Termékek alkalmazása: SAIC MG 350

Helyszín: MADE IN CHINA

Márka: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Átfutási idő: Raktáron, ha kevesebb 20 db, normál egy hónap

Fizetés: TT kaució

Cég márka: CSSOT


Termék leírás

Termékcímkék

Termékinformációk

 

A termékek neve Olajteknő -1,5
Termékek alkalmazása SAIC MG 350
Termékek OEM NO 10321030
Helyi szerv KÍNÁBAN KÉSZÜLT
Márka CSSOT / RMOEM / ORG / MÁSOLÁS
Átfutási idő Raktáron, ha kevesebb 20 db, normál egy hónapig
Fizetés TT letét
Vállalati márka CSSOT
Pályázati rendszer Energiaellátó rendszer

Termékmegjelenítés

Olajteknő -1,5-10321030
Olajteknő -1,5-10321030

Termékismeret

Olajteknő bemutatkozás
Funkció: Lezárja a forgattyúházat, mint az olajtároló tartály héját, megakadályozza a szennyeződések bejutását, valamint összegyűjti és tárolja a dízelmotor súrlódó felületéről visszaáramló kenőolajat, elvezeti a hőt, és megakadályozza a kenőanyag oxidációját. olaj.

Felépítése: Az olajteknő vékony acéllemez bélyegzésből készült, a belseje olajstabilizátor terelőlemezzel van felszerelve, hogy elkerülje a dízelmotor turbulenciája okozta jobb oldali lökésfoltot, amely elősegíti a kenőolaj-szennyeződések kicsapódását, oldala pedig olajvonalzóval van felszerelve az olaj mennyiségének ellenőrzésére.Ezenkívül az olajteknő aljának legalsó része olajleeresztő csavarral is fel van szerelve.
Nedves olajteknő: A piacon lévő autók többsége nedves olajteknő, azért nevezték el nedves olajteknőnek, mert a főtengely hajtókarja és a motor hajtókarjának feje minden fordulatnál az olajteknő kenőolajába merül. A forgattyús tengelyről kenő szerepet tölt be, és a főtengely nagy sebességű működése miatt minden alkalommal, amikor a hajtókar nagy sebességgel merül az olajmedencébe, felkavar bizonyos olajvirágokat és olajködöt.A főtengely és a csapágy kenését fröccsenő kenésnek nevezzük.Ily módon az olajteknőben lévő kenőolaj folyadékszint-magassága bizonyos követelményeket támaszt, ha túl alacsony, a főtengely forgattyús és a hajtórúd feje nem meríthető a kenőolajba, ami a kenés hiányát és a sima főtengely és hajtórúd és csapágyház;Ha a kenőolaj szintje túl magas, az a teljes csapágy bemerüléséhez vezet, így a főtengely forgási ellenállása megnő, és végső soron a motor teljesítményének csökkenéséhez vezet, miközben a kenőolaj könnyen bejut a henger égésterébe, ami motorolaj égés, gyújtógyertya szén felhalmozódása és egyéb problémák.
Ez a kenési mód egyszerű felépítésű és nem igényel másik üzemanyagtartályt, de a jármű dőlésszöge nem lehet túl nagy, ellenkező esetben olajtörés és olajszivárgás miatt égő hengerbalesetet okoz.
Száraz olajteknő: A száraz olajteknőt számos versenymotorban használják.Nem tárolja az olajat az olajteknőben, pontosabban nincs olajteknő.Ezeket a mozgó súrlódó felületeket a forgattyúházban úgy kenjük, hogy egy adagolónyíláson keresztül olajat nyomnak ki.Mivel a száraz olajteknő motor megszakítja az olajteknő olajtároló funkcióját, a nyersolajteknő magassága nagymértékben csökken, a motor magassága is csökken, és az alsó súlypont előnye elősegíti az irányítást. .A fő előnye, hogy elkerülhető a nedves olajteknő előfordulása az intenzív vezetés és mindenféle káros jelenség miatt.
Mivel azonban a kenőolaj nyomása mind az olajszivattyútól származik.Az olajszivattyú teljesítményét a fogaskerék a főtengely forgásán keresztül köti össze.Bár a nedves olajteknős motorban az olajszivattyú is szükséges a vezérműtengely nyomásos kenéséhez.De ez a nyomás nagyon kicsi, és az olajszivattyú nagyon kevés energiát igényel.A száraz olajteknős motorokban azonban ennek a nyomás alatti kenésnek sokkal erősebbnek kell lennie.Az olajszivattyú mérete pedig sokkal nagyobb, mint a nedves olajteknő motoré.Tehát ezúttal az olajszivattyúnak nagyobb teljesítményre van szüksége.Ez olyan, mint egy feltöltött motor, az olajszivattyúnak fel kell vennie a motor teljesítményének egy részét.Különösen nagy fordulatszámon növekszik a motor fordulatszáma, nő a súrlódó részek mozgási intenzitása, és kenőolajra is szükség van, így az olajszivattyúnak nagyobb nyomást kell biztosítania, és fokozódik a főtengely teljesítményfelvétele.
Nyilvánvaló, hogy egy ilyen kialakítás nem alkalmas a közönséges polgári járművek motorjaira, mert elveszítenie kell a motor teljesítményének egy részét, ami nem csak a teljesítményt befolyásolja, de a gazdaságosság javítását sem szolgálja.A száraz olajteknő ezért csak nagy lökettérfogatú vagy nagy teljesítményű, például intenzív vezetésre épített motorokhoz érhető el.Például a Lamborghini a száraz olajteknő kialakítása, számára fontosabb a kenési hatás határának növelése és az alacsonyabb súlypont elérése, az erőkiesés pedig az elmozdulás és egyéb szempontok növelésével pótolható. , ami a gazdaságot illeti, ezt a modellt nem kell figyelembe venni.

 A Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. elkötelezett aziránt, hogy MG&MAUXS autóalkatrészeket értékesítsen, szívesen vásárolunk.

Lépjen kapcsolatba velünk

MINDENT meg tudunk oldani helyetted, a CSSOT tud segíteni ezeken a zavarodottságon, bővebben érdeklődjön

bizonyítvány

bizonyítvány
bizonyítvány1
bizonyítvány2
bizonyítvány2

kiállítás


  • Előző:
  • Következő:

  • Írja ide üzenetét és küldje el nekünk

    Kapcsolódó termékek