Olajteknő bevezetése
Funkció: Zárja a forgattyúházat, mint az olajtároló tartály héját, megakadályozza a szennyeződések bejutását, összegyűjti és tárolja a dízelmotor súrlódó felületéről visszafolyó kenőolajat, elvezeti a hőt és megakadályozza a kenőolaj oxidációját.
Szerkezet: Az olajteknő vékony acéllemezből készült, és a belső tér olajstabilizátor terelőlemezzel van felszerelve, hogy elkerülje a dízelmotor turbulenciája által okozott jobb oldali lökésszerű fröccsenést, ami elősegíti a kenőolaj-szennyeződések kicsapódását, az oldalsó rész pedig olajmérővel van felszerelve az olajmennyiség ellenőrzésére. Ezenkívül az olajteknő aljának legalacsonyabb részén egy olajleeresztő csavar is található.
Nedves olajteknő: A piacon lévő autók többsége nedves olajteknős. Azért nevezik nedves olajteknőnek, mert a motor főtengelyének hajtókarja és hajtórúdfeje a főtengely minden fordulatánál belemerül az olajteknő kenőolajába, kenő szerepet töltve be. A főtengely nagy sebességű működése miatt, amikor a hajtókar nagy sebességgel merül az olajteknőbe, olajvirágokat és olajködöt kavar fel. A főtengely és a csapágy kenését fröccsenőkenésnek nevezik. Ily módon az olajteknőben lévő kenőolaj folyadékszintjének magasságára bizonyos követelmények vonatkoznak. Ha túl alacsony, a főtengely hajtókarja és a hajtórúdfej nem merülhet bele a kenőolajba, ami a kenés hiányát és a főtengely, a hajtórúd és a csapágycsésze simaságát eredményezi. Ha a kenőolaj szintje túl magas, az a teljes csapágy bemerüléséhez vezet, így a főtengely forgási ellenállása megnő, és végső soron a motor teljesítményének csökkenéséhez vezet, miközben a kenőolaj könnyen bejut a henger égésterébe, ami motorolaj-égést, gyújtógyertya-koromlerakódást és egyéb problémákat okozhat.
Ez a kenési módszer egyszerű szerkezetű, és nem igényel külön üzemanyagtartályt, de a jármű dőlése nem lehet túl nagy, különben olajtörés és olajszivárgás miatt égő hengerbalesetet okozhat.
Száraz olajteknő: A száraz olajteknőt számos versenymotorban alkalmazzák. Nem tárolja az olajat az olajteknőben, pontosabban nincs olajteknő. A forgattyúházban lévő mozgó súrlódó felületeket az adagolónyíláson keresztül kipréselt olaj keni. Mivel a száraz olajteknő megszünteti az olajteknő olajtároló funkcióját, a nyersolajteknő magassága jelentősen csökken, a motor magassága is csökken, és az alacsonyabb súlypont előnye a jobb szabályozhatóság. A fő előny az, hogy elkerülhető az olajteknő nedvesedése az intenzív vezetés és mindenféle káros jelenség miatt.
Mivel azonban a kenőolaj nyomása teljes egészében az olajszivattyúból származik, az olajszivattyú teljesítménye a főtengely forgásán keresztül kapcsolódik a fogaskerékhez. Bár a nedves olajteknős motorban az olajszivattyúnak is biztosítania kell a vezérműtengely nyomásos kenését. Ez a nyomás azonban nagyon kicsi, és az olajszivattyú nagyon kevés energiát igényel. A száraz olajteknős motorokban azonban ennek a nyomásos kenésnek az erősségének sokkal nagyobbnak kell lennie. Az olajszivattyú mérete pedig sokkal nagyobb, mint a nedves olajteknős motoré. Tehát ezúttal az olajszivattyúnak nagyobb teljesítményre van szüksége. Ez olyan, mint egy feltöltős motor, az olajszivattyúnak el kell fogyasztania a motor teljesítményének egy részét. Különösen nagy sebességnél nő a motor fordulatszáma, a súrlódó alkatrészek mozgási intenzitása, és a kenőolajra is szükség van, ezért az olajszivattyúnak nagyobb nyomást kell biztosítania, és a főtengely teljesítményfelvétele fokozódik.
Nyilvánvaló, hogy egy ilyen kialakítás nem alkalmas a hagyományos polgári járművek motorjaihoz, mivel a motor teljesítményének egy részét elveszíti, ami nemcsak a teljesítményt befolyásolja, hanem a gazdaságosság javítását sem segíti elő. A száraz olajteknő ezért csak nagy lökettérfogatú vagy nagy teljesítményű motoroknál érhető el, például az intenzív vezetésre tervezetteknél. Például a Lamborghini száraz olajteknő-kialakítást alkalmaz, mivel a kenési hatás határértékének növelése és az alacsonyabb súlypont elérése fontosabb, a teljesítményveszteséget pedig a lökettérfogat növelésével lehet pótolni, és egyéb szempontokat, például a gazdaságosságot ennél a modellnél nem kell figyelembe venni.
A Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. elkötelezett az MG&MAUXS autóalkatrészek értékesítése iránt, amelyeket szívesen látunk.
