Olajteknő bemutatkozás
Funkció: Lezárja a forgattyúházat, mint az olajtároló tartály héját, megakadályozza a szennyeződések bejutását, valamint összegyűjti és tárolja a dízelmotor súrlódó felületéről visszaáramló kenőolajat, elvezeti a hőt, és megakadályozza a kenőanyag oxidációját. olaj.
Felépítése: Az olajteknő vékony acéllemez bélyegzésből készült, a belseje olajstabilizáló terelőlappal van felszerelve, hogy elkerülje a dízelmotor turbulenciája okozta jobb oldali lökésfoltot, amely elősegíti a kenőolaj-szennyeződések kicsapódását, oldala pedig olajvonalzóval van felszerelve az olaj mennyiségének ellenőrzésére. Ezenkívül az olajteknő aljának legalsó része olajleeresztő csavarral is fel van szerelve.
Nedves olajteknő: A piacon lévő autók többsége nedves olajteknő, azért nevezték el nedves olajteknőnek, mert a főtengely hajtókarja és a motor hajtókarjának feje minden fordulatnál az olajteknő kenőolajába merül. A forgattyús tengelyről kenő szerepet tölt be, és a főtengely nagy sebességű működése miatt minden alkalommal, amikor a hajtókar nagy sebességgel belemerül az olajmedencébe, felkavar bizonyos olajvirágokat és olajködöt. A főtengely és a csapágy kenését fröccsenésnek nevezik. Ily módon az olajteknőben lévő kenőolaj folyadékszint-magassága bizonyos követelményeket támaszt, ha túl alacsony, akkor a főtengely forgattyús és a hajtórúd feje nem meríthető a kenőolajba, ami a kenés hiányát és a sima főtengely, ill. hajtórúd és csapágyház; Ha a kenőolaj szintje túl magas, az a teljes csapágy bemerüléséhez vezet, így a főtengely forgási ellenállása megnő, és végső soron a motor teljesítményének csökkenéséhez vezet, miközben a kenőolaj könnyen bejut a henger égésterébe, ami motorolaj égés, gyújtógyertya szén felhalmozódása és egyéb problémák.
Ez a kenési mód egyszerű felépítésű és nem igényel újabb üzemanyagtartályt, de a jármű dőlésszöge nem lehet túl nagy, ellenkező esetben olajtörés és olajszivárgás miatt égő hengerbalesetet okoz.
Száraz olajteknő: A száraz olajteknőt számos versenymotorban használják. Nem tárolja az olajat az olajteknőben, pontosabban nincs olajteknő. Ezeket a mozgó súrlódó felületeket a forgattyúházban úgy kenjük, hogy egy adagolónyíláson keresztül olajat nyomnak ki. Mivel a száraz olajteknő motor megszünteti az olajteknő olajtároló funkcióját, a nyersolajteknő magassága nagymértékben csökken, a motor magassága is csökken, és az alsó súlypont előnye elősegíti az irányítást. . A fő előnye, hogy elkerülhető a nedves olajteknő előfordulása az intenzív vezetés és mindenféle káros jelenség miatt.
Mivel azonban a kenőolaj nyomása mind az olajszivattyútól származik. Az olajszivattyú teljesítményét a fogaskerék a főtengely forgásán keresztül köti össze. Bár a nedves olajteknős motorban az olajszivattyúnak is szüksége van a vezérműtengely nyomásos kenésére. De ez a nyomás nagyon kicsi, és az olajszivattyú nagyon kevés energiát igényel. A száraz olajteknős motorokban azonban ennek a nyomás alatti kenésnek sokkal erősebbnek kell lennie. Az olajszivattyú mérete pedig sokkal nagyobb, mint a nedves olajteknő motoré. Tehát ezúttal az olajszivattyúnak nagyobb teljesítményre van szüksége. Ez olyan, mint egy feltöltött motor, az olajszivattyúnak fel kell vennie a motor teljesítményének egy részét. Különösen nagy fordulatszámon növekszik a motor fordulatszáma, nő a súrlódó részek mozgási intenzitása, és a kenőolajra is szükség van, így az olajszivattyúnak nagyobb nyomást kell biztosítania, és fokozódik a főtengely teljesítményfelvétele.
Nyilvánvaló, hogy egy ilyen kialakítás nem alkalmas a közönséges polgári járművek motorjaira, mert elveszítenie kell a motor teljesítményének egy részét, ami nemcsak a teljesítményt befolyásolja, de a gazdaságosság javítását sem szolgálja. A száraz olajteknő ezért csak nagy lökettérfogatú vagy nagy teljesítményű, például intenzív vezetésre épített motorokhoz érhető el. Például a Lamborghini a száraz olajteknő kialakítása, számára fontosabb a kenési hatás határának növelése és az alacsonyabb súlypont elérése, az erőkiesés pedig az elmozdulás és egyéb szempontok növelésével pótolható. , ami a gazdaságot illeti, ezt a modellt nem kell figyelembe venni.
A Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. elkötelezte magát az MG&MAUXS autóalkatrészek eladása mellett.
