Az autómotor az az eszköz, amely energiát biztosít az autónak, és az autó szíve, amely meghatározza az autó erejét, gazdaságosságát, stabilitását és környezetvédelmét. A különböző energiaforrások szerint az autómotorok dízelmotorokra, benzinmotorokra, elektromos járműmotorokra és hibrid hajtásra oszthatók.
A gyakori benzin- és dízelmotorok dugattyús belső égésű motorok, amelyek az üzemanyag kémiai energiáját a dugattyú mozgásának mechanikai energiájává és kimeneti teljesítményévé alakítják. A benzinmotor előnyei a nagy sebesség, az alacsony minőség, az alacsony zajszint, a könnyű indítás és az alacsony gyártási költség; a dízelmotor magas sűrítési aránnyal, magas hőhatásfokkal, jobb gazdaságossággal és emissziós teljesítménnyel rendelkezik, mint a benzinmotor.
A motor két fő mechanizmusból áll, nevezetesen a forgattyús hajtórúd mechanizmusból és a szelepmechanizmusból, valamint öt fő rendszerből, például hűtésből, kenésből, gyújtásból, üzemanyag-ellátó és indítórendszerből. A fő alkatrészek a hengerblokk, a hengerfej, a dugattyú, a dugattyúcsap, a hajtórúd, a főtengely, a lendkerék és így tovább. A dugattyús belső égésű motor munkaterét hengernek nevezik, és a henger belső felülete hengeres. A hengerben lévő dugattyú az összekötőrúd egyik végével a dugattyúcsapon keresztül csuklósan van összekapcsolva, a hajtórúd másik vége pedig a főtengellyel van összekötve, amelyet a hengerblokkon lévő csapágy támaszt alá, és a csapágyban elforgatható, így létrehozva a forgattyús hajtórúd mechanizmusát. Amikor a dugattyú előre-hátra mozog a hengerben, a hajtórúd forgásba hozza a forgattyústengelyt. Ezzel szemben, amikor a forgattyús tengely forog, a hajtórúdcsap körbe mozog a forgattyúházban, és a hajtórúdon keresztül fel-le hajtja a dugattyút a hengerben. A forgattyústengely minden fordulatánál a dugattyú egyszer megfordul, és a henger térfogata folyamatosan változik kicsiről nagyra, majd nagyról kicsire, és így tovább. A henger tetejét a hengerfej zárja le. A hengerfejen szívó- és kipufogószelepek találhatók. A szívó- és kipufogószelepek nyitásával és zárásával valósul meg a hengeren belüli töltés és a hengeren kívüli kipufogás. A szívó- és kipufogószelepek nyitását és zárását a vezérműtengely hajtja. A vezérműtengelyt egy forgattyústengely hajtja egy fogasszíjon vagy fogaskeréken keresztül.
Mi a Zhuomeng Shanghai Automobile Co., LTD. vagyunk, és 20 éve forgalmazunk MG&MAUX kétféle autóalkatrészt. Ha autójának alkatrészekre van szüksége, forduljon hozzánk bizalommal.
