Az autómotor az a készülék, amely energiát biztosít az autó számára, és az autó szíve határozza meg az autó energiáját, gazdaságát, stabilitását és környezetvédelmét. Különböző energiaforrások szerint az autómotorok dízelmotorokra, benzinmotorokra, elektromos járműmotorokra és hibrid teljesítményre oszthatók.
A közönséges benzinmotorok és a dízelmotorok a dugattyú belső égésű motorjai viszonoznak, amelyek az üzemanyag kémiai energiáját a dugattyú mozgásának mechanikai energiájává és a kimeneti teljesítményre konvertálják. A benzinmotornak a nagy sebességű, alacsony minőségű, alacsony zajszintű, könnyű kiindulási és alacsony gyártási költségei vannak; A dízelmotor magas kompressziós aránya, nagy hőhatékonyság, jobb gazdasági teljesítmény és emissziós teljesítmény, mint a benzinmotor.
A motor két fő mechanizmusból áll, nevezetesen a forgattyú összekötő rúd mechanizmusából és a szelepmechanizmusból, valamint öt fő rendszerből, például a hűtés, a kenés, a gyújtás, az üzemanyag -ellátás és a kezdő rendszerből. A fő alkatrészek a hengerblokk, a hengerfej, a dugattyú, a dugattyúcsap, az összekötő rúd, a főtengely, a lendkerék és így tovább. A dugattyú belső égésű motorjának munkakamrait hengernek nevezzük, és a henger belső felülete hengeres. A hengerben lévő dugattyút a csatlakozó rúd egyik végével a dugattyúcsapon keresztül csuklják be, és az összekötő rúd másik végét a forgattyústengelyhez kapcsolják, amelyet a hengerblokk csapágya támaszt be, és a csapágyba fordítható, hogy a forgattyú összekötő rúd mechanizmust képezzék. Amikor a dugattyú előre -hátra mozog a hengerben, az összekötő rúd nyomja a forgattyústengelyt, hogy forogjon. Éppen ellenkezőleg, amikor a főtengely forog, a Connecting Rod Journal egy körben mozog a forgattyúházban, és a dugattyút felfelé és lefelé hajtja a hengerben az összekötő rúdon keresztül. A főtengely minden egyes fordulója, a dugattyú minden alkalommal egyszer fut, és a henger térfogata folyamatosan kicsiből nagyra, majd nagyra kicsire változik, és így tovább. A henger tetejét a hengerfejjel bezárják. A bevitel és a kipufogószelepek a hengerfejen vannak ellátva. A bemeneti és kipufogószelepek kinyitása és bezárása révén megvalósul, hogy a hengeren belül és kipufogógázban töltse fel a hengeren kívül. A bemeneti és kipufogószelepek kinyitását és bezárását a vezérműtengely hajtja. A vezérműtengelyt egy fogazott öven vagy fogaskeréken keresztül egy főtengely hajtja.
Mi vagyunk a Zhuomeng Shanghai Automobile Co., Ltd.
