Az autómotor az az eszköz, amely az autó teljesítményét biztosítja, és ez az autó szíve, amely meghatározza az autó teljesítményét, gazdaságosságát, stabilitását és környezetvédelmét. A különböző energiaforrások szerint az autómotorok dízelmotorokra, benzinmotorokra, elektromos járműmotorokra és hibrid teljesítményekre oszthatók.
A szokásos benzinmotorok és dízelmotorok dugattyús belső égésű motorok, amelyek az üzemanyag kémiai energiáját a dugattyúmozgás és a kimenő teljesítmény mechanikai energiájává alakítják. A benzinmotor előnyei a nagy sebesség, az alacsony minőség, az alacsony zajszint, a könnyű indítás és az alacsony gyártási költség; A dízelmotor nagy sűrítési arányú, magas termikus hatásfokkal, jobb gazdasági teljesítménnyel és károsanyag-kibocsátással rendelkezik, mint a benzinmotor.
A motor két fő mechanizmusból áll, nevezetesen a hajtókar hajtórúd-mechanizmusából és a szelepmechanizmusból, valamint öt fő rendszerből, például hűtő-, kenő-, gyújtás-, üzemanyag-ellátó és indítórendszerből. A fő alkatrészek a hengerblokk, a hengerfej, a dugattyú, a dugattyúcsap, az összekötő rúd, a főtengely, a lendkerék és így tovább. A dugattyús belső égésű motor munkaterét hengernek nevezzük, a henger belső felülete hengeres. A hengerben lévő dugattyú a hajtórúd egyik végével a dugattyúcsapon keresztül csuklósan, a hajtórúd másik vége pedig a hengerblokkon lévő csapágyon megtámasztott és a tengelyben elfordítható főtengellyel van összekötve. csapágy a hajtókar hajtórúd-mechanizmusának kialakításához. Amikor a dugattyú előre-hátra mozog a hengerben, a hajtórúd forgásba tolja a főtengelyt. Éppen ellenkezőleg, amikor a forgattyús tengely forog, a hajtórúd csapja körben mozog a forgattyúházban, és a dugattyút fel-le hajtja a hengerben a hajtórúdon keresztül. A főtengely minden egyes fordulatánál a dugattyú egyszer lefut, és a henger térfogata folyamatosan változik kicsiről nagyra, majd nagyról kicsire és így tovább. A henger tetejét a hengerfej zárja le. A hengerfejen szívó- és kipufogószelepek találhatók. A szívó- és kipufogószelepek nyitása és zárása révén a hengeren belüli töltés, a hengeren kívüli kipufogógáz pedig a hengeren belül valósul meg. A szívó- és kipufogószelepek nyitását és zárását a vezérműtengely hajtja. A vezérműtengelyt egy főtengely hajtja fogazott szíjon vagy fogaskeréken keresztül.
Mi vagyunk a Zhuomeng Shanghai Automobile Co., LTD., MG&MAUXS kétféle autóalkatrészt árulunk 20 éve, ha autójának alkatrészekre van szüksége, forduljon hozzánk.
