A motorvédő egy motorvédő berendezés, amelyet különféle modellek szerint terveztek.Kialakítása egyrészt megakadályozza, hogy a sár beburkolja a motort, másrészt megakadályozza, hogy a motor megsérüljön az egyenetlen út vezetés közbeni motorra gyakorolt hatása miatt.
A sorozatos kialakítások révén meghosszabbítható a motor élettartama, és megakadályozható, hogy a külső tényezők miatt sérült motorral rendelkező autó utazás közben tönkremenjen.
A motorvédő lemezek fejlesztése Kínában alapvetően három szakaszból áll: kemény műanyag, gyanta, vas és alumíniumötvözet.A különböző típusú védőburkolatok jellemzői alapvetően eltérőek.De az egyetlen szempontot szigorúan ellenőrizni kell: a legkritikusabb kérdés, hogy a motor normálisan süllyedhet-e a sárvédő felszerelése után.
Az első generáció: kemény műanyag, gyanta védőlemez.
Az ára viszonylag olcsó és a gyártási folyamat egyszerű, de meg kell jegyezni, hogy ez a fajta védőlemez könnyen eltörhető télen, különösen télen.
Előnyök: könnyű súly, alacsony ár;
Hátrányok: könnyen sérülhet;
Második generáció: vas védőlemez.
Figyelembe kell azonban venni, hogy az ilyen típusú védőlemez kiválasztásakor az ebből az anyagból készült védőlemez védi a legnagyobb mértékben a motor és az alváz fontos részeit, hátránya azonban, hogy nehéz.
Előnyök: erős ütésállóság;
Hátrányok: nagy súly, nyilvánvaló zajrezonancia;
A harmadik generáció: az úgynevezett "titán" ötvözet védőlemez az alumíniumötvözet védőlemezek piacán.
Jellemzője a könnyű súly.
Előnyök: könnyű súly;
Hátrányok: Az alumíniumötvözet ára átlagos.Mivel a titán ára túl magas, alapvetően alumíniumból készül.Nincs igazi titánötvözet védőlemez a piacon, és a szilárdsága sem nagy.Ütközés után nem könnyű visszaállítani, és van rezonancia.
A negyedik generáció: műanyag acél "ötvözet" védőlemez.
A műanyagacél fő kémiai összetétele a módosított polimer ötvözetű műanyagacél, más néven módosított kopolimer PP.Az anyag kiváló teljesítménnyel, kényelmes feldolgozással és széles körű felhasználással rendelkezik.Fizikai tulajdonságainak köszönhetően, mint például merevsége, rugalmassága, korrózióállósága és kiváló öregedésgátló tulajdonságai, általában jó helyettesítőjeként használják a színesfémeket, mint a réz, cink és alumínium.Akadályozza a mosogató működését.hatás
Tartsa tisztán a motorteret, nehogy az útfelületről víz és por kerüljön a motortérbe.
Akadályozza meg, hogy az abroncsok által felgöngyölített kemény homok és kavics a vezetés során a motorhoz csapódjon, mert a homok és kavicsos kemény tárgyak nekiütköznek a motornak.
Rövid időn belül nem lesz hatással a motorra, de hosszú idő után is hatással lesz a motorra.
Ezenkívül megakadályozhatja, hogy az egyenetlen útfelületek és kemény tárgyak megkarcolják a motort.
Hátrányok: A kemény motorvédők megakadályozhatják a motor védősüllyedését ütközéskor, gyengítve a motor süllyedésének védő hatását.
kemény műanyag gyanta
Az ár viszonylag olcsó, a gyártási folyamat egyszerű, nem igényel nagy tőkét és nagy értékű berendezés-befektetést, az ilyen védőpanelek gyártásának belépési küszöbe alacsony.acél
Figyelembe kell azonban venni, hogy az ilyen típusú védőlemez kiválasztásakor a formatervezési stílusnak az autóhoz való illesztése és a tartó tartozékok minősége, valamint a szokásos gyártók termékeit kell választani. Alumínium ötvözet
Megjegyzendő, hogy sok szépségbolt drukkol erre a termékre, és a magas ára mögött a magas profitot nézik, de a keménysége jóval kisebb, mint egy acél védőlemezé.Nehéz javítani a sérülést, az ötvözet anyaga rendkívül összetett, és nehéz meghatározni a jellemzőit. Műanyag acél
A fő kémiai összetétel a módosított nagy molekulatömegű polimer ötvözetű műanyagacél, amelyet módosított kopolimer PP-nek is neveznek.Az anyag kiváló tulajdonságokkal rendelkezik, könnyen feldolgozható, felhasználási lehetőségei széles skálán mozognak.Fizikai tulajdonságai, például merevsége, rugalmassága, korrózióállósága és kiváló öregedésgátló tulajdonságai miatt általában jó helyettesítőjeként használják a színesfémeket, mint például a réz, a cink és az alumínium.A süllyedő funkció nem akadályozza meg a jármű ütközését.
