A tárcsafék-tárcsát (féktárcsát) tömör tárcsára (egyetlen tárcsás) és légcsatornás tárcsára (dupla tárcsás) osztják. A tömör tárcsa könnyen érthető, röviden fogalmazva, tömör tárcsa. A szellőző tárcsa, ahogy a neve is sugallja, szellőző hatású. Úgy tűnik, hogy a kerületén sok lyuk van, amelyek a kör közepéhez vezetnek, ezeket légcsatornáknak nevezik. Az autó a hőelvezetést a légcsatornában lévő levegő konvekcióján keresztül éri el, és a hőelvezetési hatás sokkal jobb, mint a tömör típusoknál. A legtöbb autó elsőkerék-meghajtású, az első lemez frekvenciamérővel történő kopása nagy, ezért az első légcsatornás lemezt a tömör lemez (egyetlen lemez) után használják. Természetesen vannak légcsatornás lemezek előtt és után is, de a gyártási költség nem lesz túl rossz.
A cikkben látható első kép a lyukasztott előrajzoló tárcsa, amelynek fékteljesítménye és hőelvezetése javult, de a fékbetét kopása nagyobb. Saját kezűleg módosított féktárcsa, felhasználóbarát tippek: 1. A tárcsa anyagának elég jónak kell lennie, túl sok, a szilárdságot befolyásoló hiba nélkül, például nagy pórusok, barázdák és zsugorodás nélkül. 2. A furatok távolsága és méreteloszlása stb., mivel egynél több furatot fúrnak, a terület szilárdsága gyengébb. Ha a tárcsa eltörik, a következmények elképzelhetetlenek. 3. Szimmetrikus eloszlás. Ha a tárcsa egyensúlya súlyosan megsérül, az orsó meghajtása során bizonyos hatással lesz. 3. Kemény munka, ezért legyen óvatos. Jobb, ha nem végzi szakember segítsége nélkül.
A perforált és jelölt féktárcsát, más néven „sebességkormányt” vagy „cseretárcsát”, általában nagy teljesítményű járművekbe, például versenyautókba, sportkocsikba vagy sportkocsikba szerelik fel. A hazai autóiparban az utóbbi években tapasztalható módosítási szelek térnyerésével számos autóbarát barkácsol, a féktárcsák beültetésétől kezdve a saját kezűleg történő cseréig. A perforált és keresztezett féktárcsa kétélű fegyver, előnyei és hátrányai is együtt léteznek, de a féktárcsa növeli a fékbetétek kopását, a féktárcsa anyag- és feldolgozási követelményei viszonylag magasak. Sok kisvállalat, mint például az európai, tajvani, japán és más gyártók, nagy mennyiségű féktárcsa-utánzatot gyártanak, sok szereplő kedveli a barkácsolást.
A féktárcsa a fékrendszer nagyon fontos része, jó fékstabilitást, zajmentességet és remegést biztosít. Sok barkácsoló, akinek nincs megfelelő szakmai ismerete, nem cseréli ki véletlenül a féktárcsát, mivel az eredeti gyári féktárcsát számos profi mérnök teszteli, és teljes mértékben képes ellenállni az autó fékerejének. Előfordulhat, hogy a lyukasztott és keresztezett féktárcsa cseréje után a fékhatás nem feltétlenül jobb, mint az eredeti hagyományos tárcsáé. Tehát a biztonság szempontjából az alkatrészekre is oda kell figyelni a visszaszereléskor.
