1. Lineáris keréksebesség -érzékelő
A lineáris keréksebesség -érzékelő elsősorban állandó mágnesből, pólustengelyből, indukciós tekercsből és fogaskerékből áll. Amikor a fogaskerék -gyűrű forog, a fogaskerék hegye és a visszahúzás váltakozik az ellenkező sarki tengelyen. A fogaskerék -gyűrű forgatása során az indukciós tekercsben lévő mágneses fluxus váltakozva változik az indukált elektromotív erő előállításához, és ezt a jelet az ABS ECU -hoz táplálják a kábelen keresztül az indukciós tekercs végén. Amikor a fogaskerék -gyűrű sebessége megváltozik, az indukált elektromotív erő frekvenciája is megváltozik.
2, gyűrűs kerék sebességérzékelő
A gyűrűkerék sebességérzékelője elsősorban állandó mágnesből, indukciós tekercsből és fogaskerékből áll. Az állandó mágnes több pár mágneses oszlopból áll. A fogaskerék -gyűrű forgatása során az indukciós tekercsben lévő mágneses fluxus váltakozva váltakozik az indukált elektromotív erő előállításához, és a jelet az ABS elektronikus vezérlőegységéhez adják be az indukciós tekercs végén. Amikor a fogaskerék -gyűrű sebessége megváltozik, az indukált elektromotív erő frekvenciája is megváltozik.
3, Hall típusú kerék sebességérzékelő
Amikor a fogaskerék az a) pontban látható helyzetben helyezkedik el, akkor a Hall elemen áthaladó mágneses mező vonalak diszpergálódnak, és a mágneses mező viszonylag gyenge; Amikor a fogaskerék a (B) -ben látható helyzetben van, a Hall elemen áthaladó mágneses mező vonalak koncentráltak, és a mágneses mező viszonylag erős. Ahogy a fogaskerék forog, a Hall elemen áthaladó mágneses mező vonal sűrűsége megváltozik, ezáltal megváltozva a csarnok feszültségét. A Hall elem millivolt (MV) kvázi-sorozat hullámfeszültségét ad ki. A jelet egy elektronikus áramkörrel is át kell konvertálni egy standard impulzusfeszültséggé.
