A fékbetéteket fékbetéteknek is nevezik. Az autó fékrendszerében a fékbetét a legkritikusabb biztonsági alkatrész, minden fékhatás jó vagy rossz, ha a fékbetét döntő szerepet játszik, így a jó fékbetét az emberek és az autók védelme.
A fékbetétek általában acéllemezből, öntapadó hőszigetelő rétegből és súrlódó blokkból állnak. Az acéllemezt be kell vonni a rozsda megelőzése érdekében. A bevonási folyamat során az SMT-4 kemence hőmérséklet-követőt használják a bevonási folyamat hőmérséklet-eloszlásának észlelésére a minőség biztosítása érdekében. A hőszigetelő réteg nem hőátadó anyagból áll, a hőszigetelés célja. A súrlódó blokk súrlódó anyagokból és ragasztóanyagokból áll. Fékezéskor rászorul a féktárcsára vagy a fékdobra, hogy súrlódást hozzon létre, hogy elérje a jármű lassításának célját. A súrlódás következtében a súrlódó blokk fokozatosan elkopik, általánosságban elmondható, hogy minél alacsonyabb költséggel járnak a fékbetétek gyorsabban kopnak.
Az autóipari fékbetétek típusokra oszthatók: - fékbetétek tárcsafékekhez - fékpofák dobfékekhez - fékbetétek nagy teherautókhoz
A fékbetéteket főként a következő kategóriákba sorolják: fém fékburkolat és szénkerámia fékburkolat, fém fékburkolat kevésbé fém fékburkolatra és félfém fékbőrre van felosztva, a kerámia fékburkolat kevésbé fémes, a szénkerámia fékburkolat szénkerámia féktárcsával használható.
