A fékbetéteket fékbetéteknek is nevezik. Az autófékrendszerben a fékbetét a legkritikusabb biztonsági alkatrészek, az összes fékhatás jó vagy rossz, ha a fékbetét döntő szerepet játszik, tehát egy jó fékpad az emberek és az autók védelme.
A fékbetétek általában acéllemezből, ragasztó hőszigetelő rétegből és súrlódási blokkból állnak. Az acéllemezt be kell vonni a rozsda elkerülése érdekében. A bevonási folyamat során az SMT-4 kemence hőmérséklet-nyomkövetőjét használják a bevonási folyamat hőmérséklet-eloszlásának észlelésére a minőség biztosítása érdekében. A hőszigetelő réteg nem hőszigetelő anyagból áll, a hőszigetelés célja. A súrlódási blokk súrlódási anyagokból és ragasztókból áll. Fékezéskor a féktárcsára vagy a fékdobra szorítják, hogy súrlódást eredményezzenek, hogy elérjék a jármű lelassulását. A súrlódás eredményeként a súrlódási blokkot fokozatosan viselik, általában annál alacsonyabb a fékbetétek költsége gyorsabban.
Az autóipari fékbetétek típusokra oszlanak: - Fékpárnák tárcsafékekhez - Fékek cipő dobfékekhez - Fékpárnák nagy teherautókhoz
A fékbetétek elsősorban a következő kategóriákba oszlanak: fémfékbőr és szén kerámia fékbőr, a fémfékbőr kevesebb fémfékre oszlik, és a félfém fékbőr, a kerámia fékbőr kevesebb fém, a szén-kerámia fékbőr szén-kerámia féktárcsákkal történik.
