Az olajteknő-betét szerepe az autóiparban
Az olajteknő tömítés fő funkciója a forgattyúház tömítése, az olajszivárgás megakadályozása, a motor stabil alátámasztása és a rezgés okozta olajingadozások csökkentése.
A motor alatt található olajteknő-betét kivehető és beszerelhető, és általában vékony acéllemezekből sajtolják, vagy összetett formák esetén öntöttvasból vagy alumíniumötvözetből öntik. Belső kialakítása olajstabilizáló terelőlemezzel rendelkezik, amely megakadályozza, hogy a dízelmotor remegjen és fröccsenjen az olajfelületre turbulencia közben, ami elősegíti a szennyeződések kicsapódását a kenőolajban.
Az olajteknő betét anyaga, előnyei és hátrányai
PARAFA: Ez a legkorábbi olajteknő-párna anyag, amelyet az autók történetében használtak. A gyártási folyamat egyszerű, de az alakbeli korlátok miatt a tömítőhatás nem jó, és könnyen szivároghat vagy akár felrobbanhat. Ezt az anyagot kivonták az európai és amerikai piacokról, de Kínában még mindig használnak belőle egy részét.
GUMI: Külföldön nagyon népszerű, főként sebességváltó tömítésére használják. Az anyagok NBR-re és ACM-re oszthatók, jó illeszkedési sokféleséget mutatva. A kínai piac technikai korlátai miatt azonban ennek az anyagnak az elfogadottsága nem magas.
PAPÍR tömítés: ez egy viszonylag új olajteknő tömítés anyag a piacon, stabil teljesítményű, jó tömítőhatással és sík tömítési tulajdonságokkal. Ezt az anyagot gyakran használják a többhullámú dobozok szelepbetétjeiben. Jelenleg az ilyen termékek főként importból származnak.
Kemény gumiszőnyeg anyag (MODULE RUBER): fémvázból és gumiborításból áll, kiváló stabilitással és szilárdsággal rendelkezik. Ezt az anyagot széles körben használják az amerikai piacon, és sok új autóipari sebességváltó tömítésére használják.
O-gyűrű anyag: az utóbbi időben kezdték el használni az olajteknő betétekben, a népszerű modellek a 6HP19 és a 6HP26. Ennek az anyagnak magasak a megmunkálási pontossági követelményei, és viszonylag magasak a karbantartási költségei.
Csereintervallum és karbantartási javaslatok
Sérülés hiányában az olajteknő-betétet általában nem kell gyakran cserélni. A járművekben általában akkor kell cserélni, amikor az üzemanyagszint alacsony a felügyeleti rendszer szerint. Az olajteknő-betét kiválasztásakor ügyeljen az anyagra és a praktikumra, kerülje az olcsó anyagok használatát, hogy megakadályozza az olajszivárgást a beszerelés után.
Az autóipari olajteknő tömítésének fő funkciója a forgattyúház tömítése, az olajszivárgás megakadályozása, a motor stabil alátámasztása és a rezgés okozta olajingadozások csökkentése.
Az olajteknő tömítése a motor alatt található, és kivehető és beszerelhető. Általában vékony acéllemezekből sajtolják, de összetett formákat öntöttvasból vagy alumíniumötvözetből is önthetnek. Belső kialakítása olajstabilizáló terelőlemezzel rendelkezik, amely megakadályozza a dízelmotor remegését és fröccsenését az olajszint emelkedésekor, ami elősegíti a szennyeződések kicsapódását a kenőolajban.
Az olajteknő tömítés anyaga és történeti fejlődése
Az olajteknő tömítés anyaga számos változáson ment keresztül. A parafa anyag korai használata ellenére a gyártási folyamat egyszerű volt, a tömítőhatás korlátozott, és könnyen szivároghat vagy akár felrobbanhat. Ezt az anyagot mára kivonták az európai és amerikai piacokról, de Kínában még mindig használják.
A gumi anyag nagyon népszerű külföldön, főként sebességváltó tömítésére használják, de a kínai piacon technikai korlátozások miatt.
A papírtömítés egy újabb innováció, amely stabilitást és kiváló tömítést biztosít, és gyakran megtalálható a többhullámú dobozos tömítésekben. A moduláris gumibetét, a fémváz és a gumi kiszervezés kombinációjával, az olajteknő-betétek fejlesztési trendjét vezeti, különösen az amerikai piacon. Ezenkívül az O-gyűrű anyagot is elkezdték alkalmazni az olajteknő-betéteken, bár a feldolgozási pontosság magas, de a tömítőteljesítménye kiváló.
Csereintervallum és karbantartási javaslatok
Normál körülmények között, ha nincs látható sérülés, az olajteknő tömítését általában nem kell gyakran cserélni. A járművekben általában akkor kell cserélni, ha az üzemanyagszint alacsony a felügyeleti rendszeren keresztül. Az olajteknő tömítés kiválasztásakor figyelni kell az anyagra és a praktikumra, és kerülni kell az olcsó termékek használatát, hogy biztosítsuk a motor normál működését és elkerüljük a tömítési problémák okozta olajszivárgást.
Ha többet szeretnél megtudni, olvasd el a weboldalon található többi cikket is!
Kérjük, hívjon minket, ha ilyen termékekre van szüksége.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. elkötelezett az MG&750 autóalkatrészek értékesítése iránt vásárolni.
