Az olajteknő betét szerepe az autókban
Az olajteknő párna fő funkciója a forgattyúház tömítése, az olajszivárgás megakadályozása, a motor stabil alátámasztása, valamint a rezgés okozta olajingadozások csökkentése.
A motor alatt található olajteknő párna eltávolítható és felszerelhető, és általában vékony acéllemezekből van sajtolva, vagy öntöttvasból vagy alumíniumötvözetből öntött összetett formákhoz. Belső kialakítása olajstabilizáló terelőlemezzel rendelkezik, amely megakadályozza, hogy a dízelmotor turbulencia közben rázza meg az olajfelületet, és ez segíti a szennyeződések kicsapódását a kenőolajban.
Az olajteknő párna anyaga, előnyei és hátrányai
PARAFA: Ez a legkorábbi olajteknő párnaanyag, amelyet az autók történetében használtak. A gyártási folyamat egyszerű, de az alakkorlátozás miatt a tömítő hatás nem jó, könnyen kiszivárog, vagy akár fel is robban. Ezt az anyagot az európai és az amerikai piacokon megszüntették, de egy részét még mindig használják Kínában.
GUMI : Külföldön nagyon népszerű, főleg sebességváltó tömítésére használják. Az anyagok NBR-re és ACM-re oszthatók, jól illeszkedő sokféleséget mutatva. A kínai piac technikai korlátai miatt azonban ennek az anyagnak az elfogadottsága nem magas .
PAPÍR tömítés: ez egy viszonylag új olajteknő tömítés anyag a piacon, stabil teljesítménnyel, jó tömítő hatással és sík tömítési jellemzőkkel. Ezt az anyagot gyakran használják a többhullámú doboz szelepház párnájában. Jelenleg az ilyen termékek főként importra támaszkodnak.
keménygumi szőnyeg anyag (MODULE RUBER) : fémvázból és gumi kihelyezésből áll, kiváló stabilitással és szilárdsággal rendelkezik. Ezt az anyagot széles körben használják az amerikai piacon, és sok új autó sebességváltója használja tömítésre.
O-gyűrű anyaga : nemrégiben kezdték használni az olajteknő alátétben, a népszerű modellek a 6HP19 és a 6HP26. Ennek az anyagnak nagy megmunkálási pontossági követelményei vannak, és viszonylag magas karbantartási költsége van.
Csereintervallum és karbantartási javaslatok
Sérülés hiányában az olajteknő párnáját általában nem kell gyakran cserélni. A járműveket általában akkor kell cserélni, ha a felügyeleti rendszeren keresztül alacsony az üzemanyagszint. Az olajteknő betét kiválasztásakor ügyeljen az anyagra és a praktikumra, kerülje az olcsó olajok használatát, hogy elkerülje az olajszivárgást a beszerelés után.
Az autóipari olajteknő tömítés fő funkciója a forgattyúház tömítése, az olajszivárgás megakadályozása és a motor stabil alátámasztása, valamint a vibráció okozta olajingadozások csökkentése.
Az olajteknő tömítés a motor alatt található, kivehető és beszerelhető. Általában vékony acéllemezekből bélyegzik, de összetett formák is önthetők öntöttvasból vagy alumíniumötvözetből. Belső kialakítása olajstabilizáló terelőlemezzel rendelkezik, amely megakadályozza a dízelmotor remegését és kifröccsenését az olajszint alatt, ami elősegíti a szennyeződések kicsapódását a kenőolajban .
Az olajteknő tömítés anyaga és történeti fejlődése
Az olajteknő tömítésének anyaga sok változáson ment keresztül. A parafaanyag korai felhasználása, bár a gyártási folyamat egyszerű, de a tömítő hatás korlátozott, könnyen szivároghat vagy akár felrobbanhat, ezt az anyagot az európai és az amerikai piacokon megszüntették, de Kínában még mindig van néhány felhasználási terület .
A gumianyag nagyon népszerű külföldön, főként a sebességváltó tömítésére használják, de a kínai piacon a technikai korlátozások miatt .
A papírtömítés anyaga egy új innováció a stabilitás és a kiváló tömítés érdekében, amely általában megtalálható a többhullámú doboztest tömítéseiben. A moduláris gumibetét a fémváz és a gumi outsourcing kombinációjával vezeti az olajteknő párna fejlődési trendjét, különösen az amerikai piacon. Ezenkívül az O-gyűrű anyagát az olajteknő párnára is elkezdték alkalmazni, bár a feldolgozási pontosság nagy, de a tömítési teljesítménye kiváló.
Csereintervallum és karbantartási javaslatok
Normál körülmények között, ha nincs nyilvánvaló sérülés, az olajteknő tömítését általában nem kell gyakran cserélni. A járműveket általában akkor kell cserélni, ha a felügyeleti rendszeren keresztül alacsony az üzemanyagszint. Az olajteknő tömítés kiválasztásakor ügyeljünk az anyagra és a praktikumra, és kerüljük az olcsó termékek használatát, hogy biztosítsuk a motor normál működését és elkerüljük a tömítési problémák okozta olajszivárgást .
Ha többet szeretne megtudni, olvassa el a többi cikket ezen az oldalon!
Kérjük, hívjon minket, ha ilyen termékekre van szüksége.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. elkötelezett az MG&750 autóalkatrészek értékesítése mellett vásárolni.
