Ez a fejezet bemutatja a gépjármű -elülső védelem mérnöki ismereteit, elsősorban a gyalogosok védelmét, a borjúvédelmet, az alacsony sebességű ütközés elülső és a hátsó end védelmét, a rendszám -előírások, a konvex előírások, az elülső arcok elrendezését és így tovább
Különböző partíciók vannak az ütközés különböző részein, és a particionálási módszerek eltérőek
[Comb ütközési terület]
Felső határvonal: A határvonal ütközés előtt
Alsó határ: A pálya 700 mm -es vonalzóval és a függőleges síkkal 20 fokos szögben és az elülső konformális érintővel
A comb ütközési terület elsősorban a hagyományos rács területe. Ezen a területen figyelmet kell fordítani a hajfedél zárjára, valamint az elülső és a comb közötti szögre, amelyet az elülső simaságnak is lehet értelmezni.
[Borjú ütközési terület]
Felső határ: A sínvonal 700 mm -es vonalzóval és a függőleges síkkal 20 fokos szögben és az elülső konformális érintő
Alsó határ: Használjon 700 mm -es vonalzót és függőleges síkot -25 fokos szöget és az elülső konformátus érintő síkot
Oldalsó határ: Használja a síkot 60 fokkal az XZ síkig és az elülső konformális kereszteződés lókusz vonalig
A borjú ütközési területe fontosabb pontozási elem, ezen a területen bizonyos mennyiségű borjúkótámasztást igényel, így sokan rendelkezik a borjúkótartókkal
