Az autóipari elektronikus ventilátor nem kapcsolja be az okot.
Az autó elektronikus ventilátorának nem forgásának okai a következők lehetnek:
A víz hőmérséklete nem felel meg az indítási követelményeknek: a modern autók hűtőventilátorai többnyire elektronikus hőmérséklet-szabályozást használnak, és a ventilátorok csak akkor indulnak el, ha a víz hőmérséklete eléri az adott hőmérsékletet. Ha a víz hőmérséklete túl alacsony, a ventilátor természetesen nem fog bekapcsolni.
Relé meghibásodása: Még ha a víz hőmérséklete megfelel is a követelményeknek, ha a ventilátor reléje meghibásodik, a hűtőventilátor nem fog megfelelően működni.
Hőmérséklet-szabályozó kapcsoló problémája: A hőmérséklet-szabályozó kapcsoló hibája befolyásolhatja a hűtőventilátor működését is.
Tartályhőmérséklet-érzékelő meghibásodása: A vízhőmérséklet-érzékelő meghibásodása befolyásolhatja a motor teljesítményét, mivel a vízhűtéses motor a hűtőfolyadék keringésére támaszkodik a hő elvezetéséhez, és a hőmérséklet-érzékelő megfelelő működése kritikus fontosságú ehhez.
Biztosíték kiégése: Ha a biztosíték kiégett, ne használjon rézhuzalt vagy drótot helyette, hanem menjen el egy javítóműhelybe a biztosíték cseréjéhez.
Rossz motorkenés vagy túlmelegedés: Ezek a problémák csökkenthetik a motor terhelhetőségét, ami miatt a ventilátor nem tud forogni.
Kisebb indító kapacitás vagy motor öregedése: Ezek a problémák a motor indítónyomatékának csökkenését vagy a belső ellenállás növekedését okozhatják, ami befolyásolja a ventilátor forgását.
A megoldások közé tartozik annak ellenőrzése, hogy a víz hőmérséklete megfelel-e a követelményeknek, a hibás relék vagy hőmérséklet-kapcsolók cseréje, a biztosítékok szervizelése vagy cseréje, kenőolaj utántöltése vagy egy új motor cseréje.
Mikor indul el az autó elektronikus ventilátora?
Amikor a víz hőmérséklete eléri a felső határt
Az autó elektronikus ventilátora akkor indul el, amikor a víz hőmérséklete eléri a felső határértéket.
Amikor a motor hőmérséklete eléri a bizonyos határértéket, a termosztát bekapcsolja a készüléket, aminek következtében az elektronikus ventilátor működésbe lép, hogy hűtse a motor víztartályát. Ezenkívül, ha a klímaberendezés be van kapcsolva, még ha a víz hőmérséklete nem is éri el a felső határértéket, az elektronikus ventilátor aktiválódhat, hogy segítsen hűteni a klímaberendezés kondenzátorát. Ez a kettős vezérlésű mechanizmus biztosítja a motor és a klímaberendezés hatékony hűtését magas hőmérséklet vagy nagy terhelés esetén is.
Az autóipari elektronikus ventilátor szívja vagy fújja a levegőt
Az elektronikus autóventilátor széliránya lehet szívó vagy fúvó, a jármű kialakításától és a motorhűtő rendszer elrendezésétől függően. Annak megállapítására, hogy az elektronikus ventilátor szív vagy fúj levegőt, a ventilátorlapát irányának megfigyelése a fő módja:
Ha a szél iránya domborútól konkávig terjed, és a konkáv oldal befelé (a radiátor felé) van, akkor a ventilátor szívó típusú, azaz a radiátor hőjét belülről kifelé szívja a természetes szél irányában.
Ha a szél iránya konkávtól domborúig terjed, és a konkáv oldal kifelé (nem a radiátor felé) néz, akkor a ventilátor fúj, azaz a radiátor hőjét a természetes szél irányába fújja.
Ez a tervezési különbség biztosítja, hogy a levegő a megfelelő irányba és útvonalon áramoljon az optimális hőelvezetés érdekében. A különböző járműtípusokhoz és motorelrendezésekhez eltérő ventilátorkialakításokra lehet szükség a hűtési hatékonyság optimalizálása érdekében.
Az autó elektronikus ventilátor hőmérséklet-szabályozó kapcsolójának teljesítménye hibás
Az autó elektronikus ventilátorhőmérséklet-szabályozó kapcsolójának működése meghibásodott, főként a víztartály mögötti elektronikus ventilátor nem működik megfelelően. Ha a hőmérséklet-szabályozó kapcsoló meghibásodik, függetlenül attól, hogy a hűtőfolyadék eléri-e a beállított hőmérsékletet, az elektronikus ventilátor nem indul el vagy leállhat megfelelően, ami a motor túlmelegedését okozhatja, ami viszont befolyásolja az autó normál működését.
Az autó víztartálya általában az autó elején található, és a motortér burkolatának kinyitásával ellenőrizhető. A hőmérséklet-szabályozó kapcsoló egy korong alakú bimetál lemezt használ hőmérséklet-mintavételező elemként, és a víztartály hőmérsékletérzékeny részébe van beépítve, hogy a víz hőmérsékletváltozásának dinamikus gyűjtésével vezérelje a ventilátor indítását és leállítását, így védve a motort a túlmelegedés okozta károsodástól.
Kérjük, hívjon minket, ha ilyen termékekre van szüksége.
A Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. elkötelezett az MG&MAUXS autóalkatrészek értékesítése iránt, amelyeket szívesen látunk.
