Autóipari elektronikus ventilátor nem kapcsolja be az okot.
Az autó elektronikus ventilátorának nem forogásának okai a következők lehetnek:
A víz hőmérséklete nem felel meg az indítási követelményeknek: a modern autók hűtőventilátorai többnyire elektronikus hőmérséklet-szabályozást alkalmaznak, a ventilátorok csak akkor indulnak el, ha a víz hőmérséklete elér egy adott hőmérsékletet. Ha a víz hőmérséklete túl alacsony, a ventilátor természetesen nem forog.
Relé meghibásodása: Még ha a víz hőmérséklete megfelel a követelményeknek, a ventilátor relé meghibásodása esetén a hűtőventilátor nem fog megfelelően működni.
Hőmérséklet-szabályozó kapcsoló probléma: A hőmérséklet-szabályozó kapcsoló hibája a hűtőventilátor működését is befolyásolhatja.
Tartályhőmérséklet-érzékelő meghibásodása: A vízhőmérséklet-érzékelő meghibásodása befolyásolhatja a motor teljesítményét, mivel a vízhűtéses motor a hűtőfolyadék keringetésére támaszkodik a hő elvezetésére, és ehhez kritikus a hőmérséklet-érzékelő megfelelő működése.
A biztosíték kiégett: Ha a biztosíték kiégett, ne használjon helyette rézhuzalt vagy drótot, a biztosíték cseréjéhez menjen a javítóműhelybe.
Rossz motorkenés vagy túlmelegedés: Ezek a problémák csökkenthetik a motor terhelhetőségét, ami miatt a ventilátor nem tud forogni.
Kisebb indítási kapacitás vagy motor elöregedése: Ezek a problémák a motor indítónyomatékának csökkenését vagy a belső ellenállás növekedését okozhatják, ami befolyásolja a ventilátor forgását.
A megoldások közé tartozik annak ellenőrzése, hogy a víz hőmérséklete megfelel-e a követelményeknek, a hibás relék vagy hőmérsékletkapcsolók cseréje, szervizelés vagy biztosítékok cseréje, kenőolaj hozzáadása vagy új motor cseréje.
Mikor indul az autó elektronikus ventilátora
Amikor a víz hőmérséklete a felső határra emelkedik
Az autó elektronikai ventilátora akkor indul el, amikor a víz hőmérséklete a felső határértékre emelkedik.
Amikor a motor hőmérséklete egy bizonyos határértékre emelkedik, a termosztát bekapcsolja az áramot, aminek hatására az elektronikus ventilátor működésbe lép a motor víztartályának hűtésére. Ezen túlmenően, ha a légkondicionáló be van kapcsolva, még akkor is, ha a víz hőmérséklete nem éri el a felső határt, aktiválódhat az elektronikus ventilátor, hogy segítse a légkondicionáló rendszer kondenzátorának hűtését. Ez a kettős vezérlőmechanizmus biztosítja a motor és a légkondicionáló rendszer hatékony hűtését magas hőmérséklet vagy nagy terhelés mellett.
Az autóipari elektronikus ventilátor szívja vagy fújja a levegőt
Az autóelektronikus ventilátor széliránya szívó vagy fúvó lehet, a jármű kialakításától és a motor hűtőrendszerének elrendezésétől függően. A fő módszer annak meghatározására, hogy az elektronikus ventilátor szív-e vagy fújja-e a levegőt, a ventilátorlapát irányának megfigyelése:
Ha a szélirány domborúról homorúra irányul, és a homorú oldal befelé (a radiátor felé) néz, akkor a ventilátor szívó típusú, vagyis a radiátor hőjét belülről kifelé szívja a természetes iránya mentén. szél.
Ha a szél iránya homorútól domborúig, és a homorú oldal kifelé (nem a radiátor felé) néz, akkor a ventilátor fúj, vagyis a természetes szél irányába fújja a radiátor hőjét.
Ez a tervezési különbség annak biztosítására szolgál, hogy a levegő a megfelelő irányba és pályán áramoljon az optimális hőelvezetés érdekében. A különböző járműtípusok és motorelrendezések eltérő ventilátor kialakítást igényelhetnek a hűtési hatékonyság optimalizálása érdekében.
Az autó elektronikus ventilátor hőmérséklet-szabályozó kapcsolója nem működik
Az autó elektronikus ventilátor-hőmérséklet-szabályozó kapcsolójának teljesítménye elromlott, főként a víztartály mögötti elektronikus ventilátor nem működik megfelelően. Ha a hőmérséklet-szabályozó kapcsoló meghibásodik, függetlenül attól, hogy a hűtőfolyadék eléri-e a beállított hőmérsékletet, előfordulhat, hogy az elektronikus ventilátor nem indul el, vagy nem működik megfelelően, ami a motor túlmelegedését okozhatja, ami viszont befolyásolja az autó normál működését.
Az autó víztartálya általában az elülső részben található, és a motorburkolat kinyitásával megfigyelhető. A hőmérséklet-szabályozó kapcsoló a tárcsa alakú bimetál lemezt használja hőmérséklet-mintavevő elemként, és a víztartály hőmérséklet-érzékeny részébe van beszerelve, hogy a ventilátor indítását és leállítását szabályozza, dinamikusan összegyűjtve a víz hőmérséklet-változását a víztartályban. hogy megvédje a motort a túlmelegedéstől.
Kérjük, hívjon minket, ha ilyen termékekre van szüksége.
A Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. elkötelezte magát az MG&MAUXS autóalkatrészek eladása mellett.
