Az autóipari elektronikus ventilátor nem fordítja az okot.
Az autó elektronikus ventilátorának nem fordulásának okai a következők lehetnek:
A vízhőmérséklet nem felel meg a kiindulási követelményeknek: A modern autók hűtőventilátorai többnyire elektronikus hőmérséklet -szabályozást használnak, és a ventilátorok csak akkor indulnak, ha a víz hőmérséklete eléri az adott hőmérsékletet. Ha a víz hőmérséklete túl alacsony, a ventilátor természetesen nem fordul.
Relé meghibásodása: Még ha a vízhőmérséklet is megfelel a követelményeknek, ha a ventilátor reléje meghibásodik, a radiátor ventilátora nem fog megfelelően működni.
Hőmérséklet -vezérlő kapcsoló probléma: A hőmérséklet -vezérlő kapcsoló hibája szintén befolyásolhatja a radiátor ventilátor működését.
A tartály hőmérséklet-érzékelői meghibásodása: A vízhőmérséklet-érzékelő meghibásodása befolyásolhatja a motor teljesítményét, mivel a vízhűtéses motor a hűtőfolyadék keringésén alapszik, hogy eloszlatja a hő eloszlatását, és a hőmérséklet-érzékelő megfelelő működése kritikus jelentőségű.
Biztosíték égése: Ha a biztosítékot égetik, ne használjon rézhuzalt vagy huzalt, akkor a javítóműhelybe kell mennie a biztosíték cseréjéhez.
Rossz motoros kenés vagy túlmelegedés: Ezek a problémák csökkenthetik a motor terhelési kapacitását, ami miatt a ventilátor nem tud fordulni.
Kisebb kiindulási kapacitási kapacitás vagy motor öregedése: Ezek a problémák miatt a motor induló nyomatéka csökkenhet, vagy a belső ellenállás növekedését, befolyásolva a ventilátor forgását.
Az oldatok magukban foglalják annak ellenőrzését, hogy a vízhőmérséklet megfelel -e a követelményeknek, a hibás relék vagy a hőmérsékleti kapcsolók cseréje, a biztosítékok kiszolgálása vagy cseréje, kenőolaj hozzáadása vagy egy új motor cseréje.
Mikor kezdődik az autó elektronikus ventilátora
Amikor a víz hőmérséklete a felső határértékre emelkedik
Az autóipari elektronikus ventilátor akkor kezdődik, amikor a víz hőmérséklete a felső határértékre emelkedik.
Amikor a motor hőmérséklete egy bizonyos határértékre emelkedik, a termosztát bekapcsolja az energiát, ami miatt az elektronikus ventilátor elkezdi dolgozni a motor víztartályának lehűtéséhez. Ezenkívül, ha a légkondicionáló be van kapcsolva, még ha a vízhőmérséklet sem éri el a felső határot, az elektronikus ventilátor aktiválható, hogy elősegítse a légkondicionáló rendszer kondenzátorának hűtését. Ez a kettős vezérlési mechanizmus biztosítja a motor és a légkondicionáló rendszer hatékony hűtését magas hőmérsékleten vagy magas terhelési körülmények között.
Az autóipari elektronikus ventilátor szívás vagy fújás
Az autóipari elektronikus ventilátor szél iránya lehet szívás vagy fújás, a jármű tervezésétől és a motor hűtőrendszerének elrendezésétől függően. Az elektronikus ventilátor szopása vagy fújása a levegő fújásának fő módja a ventilátor pengének irányának megfigyelése:
Ha a szél iránya konvextől konkávig van, és a konkáv oldal befelé (a radiátor felé) van, akkor a ventilátor szívófajta, vagyis a radiátor hőjét belülről a természetes szél irányába szívja.
Ha a szél iránya konkávról konvex -re, és a konkáv oldal kifelé (nem a radiátor felé), akkor a ventilátor fúj, vagyis a radiátor hőjét a természetes szél irányába fújja.
Ez a tervezési különbség annak biztosítása, hogy a levegő a megfelelő irányba és az úthoz folyjon az optimális hőeloszláshoz. Különböző járműtípusok és motorok elrendezéseihez különböző ventilátorok szükségesek a hűtési hatékonyság optimalizálása érdekében.
Az autó elektronikus ventilátor hőmérséklet -vezérlő kapcsolójának teljesítménye megszakad
Az autó elektronikus ventilátor -hőmérséklet -vezérlő kapcsolójának teljesítménye elsősorban a víztartály mögött lévő elektronikus ventilátorral nem működik megfelelően. Ha a hőmérséklet -vezérlő kapcsoló meghibásodik, függetlenül attól, hogy a hűtőfolyadék eléri -e a beállított hőmérsékletet, az elektronikus ventilátor nem indul el vagy állítja le a megfelelő működést, ami a motor túlmelegedését okozhatja, ami viszont befolyásolja az autó normál működését.
Az autó víztartálya általában az elülső szakaszban található, és a motor burkolatának kinyitásával megfigyelhető. A hőmérséklet-vezérlő kapcsoló a korong alakú bimetalislemezt hőmérsékleti mintavételi elemként használja, és a víztartály hőmérséklet-érzékeny részébe van felszerelve a ventilátor indulásának és leállításának szabályozására azáltal, hogy dinamikusan összegyűjti a víz hőmérséklet-változását a víztartályban, hogy megvédje a motort a túlmelegedő sérülésektől.
Kérjük, hívjon minket, ha ilyen termékekre van szüksége.
A Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. elkötelezett amellett, hogy eladja az MG & Mauxs Auto Parts Welcome to Buy.
