SAIC MAXUS V80 C00001524 Generátor feszítő

Termékismeret

A feszítő főként egy rögzített házból, egy feszítőkarból, egy keréktestből, egy torziós rugóból, egy gördülőcsapágyból és egy rugóperselyből áll.

A feszítő kopóalkatrész, például autókban. A szíj hosszú idő után is könnyen elkopik. Miután a szíjhorony mélyre és keskenyre kopott, úgy tűnik, mintha megnyúlt volna. A feszítő a szíj kopásának megfelelően áthaladhat a hidraulikus egységen vagy a csillapítórugón. A szint automatikusan beállítódik, így a feszítőszíj simábban, kevesebb zajjal fut, és megakadályozza a csúszást.

A feszítő rutinszerű karbantartási alkatrész. Általában 60 000-80 000 kilométerenként kell cserélni. Ha rendellenes sípoló hang hallható a motor elején, vagy a feszítő feszítőerejének jelölése túl messze van a középponttól, az azt jelenti, hogy a feszesség nem elegendő. 60 000-80 000 kilométernél (vagy ha rendellenes zaj hallatszik az első segédberendezések rendszerében) ajánlott az szíj, a feszítő, a feszítőgörgő és a generátor egyes kerekeinek egyforma cseréje.

A feszítő funkciója a szíj feszességének beállítása, a szíj rezgésének csökkentése működés közben, a szíj bizonyos mértékű megcsúszásának megakadályozása, valamint a sebességváltó rendszer normál és stabil működésének biztosítása. Általában együttműködő tartozékokkal, például szíjakkal és feszítőgörgőkkel helyettesítik, hogy elkerüljék a gondokat.

Szerkezeti alapelvek

A megfelelő szíjfeszesség fenntartása, a szíjcsúszás elkerülése, a szíjkopás és az öregedés okozta megnyúlás kompenzálása érdekében a feszítőnek a tényleges használat során bizonyos nyomatékra van szüksége. Amikor a szíjfeszítő működik, a mozgó szíj rezgéseket okozhat a feszítőben, ami a szíj és a feszítő idő előtti kopását okozhatja. Ennek érdekében ellenállásmechanizmust kell a feszítőhöz hozzáadni. Mivel azonban számos paraméter befolyásolja a feszítő nyomatékát és ellenállását, és az egyes paraméterek hatása nem azonos, a feszítő különböző alkatrészei, valamint a nyomaték és az ellenállás közötti kapcsolat nagyon bonyolult. A nyomaték változása közvetlenül befolyásolja az ellenállás változását, és ez az ellenállás fő befolyásoló tényezője. A nyomatékot befolyásoló fő tényező a torziós rugó paramétere. A torziós rugó menetemelkedésének átmérőjének megfelelő csökkentése növelheti a feszítő ellenállásértékét.