Első ABS érzékelő sor
Az abs-érzékelőt a gépjárművek ABS-ében (blokkolásgátló fékrendszer) használják.Az ABS rendszer nagy részét egy induktív érzékelő figyeli a jármű sebességének figyelésére.Az abs érzékelő egy sor pontos kimenetet ad ki. A szinuszos váltóáram jelének frekvenciája és amplitúdója a kerék fordulatszámával függ össze.A kimenő jelet az ABS elektronikus vezérlőegységhez (ECU) továbbítják a kerékfordulatszám valós idejű monitorozása érdekében.
fő faj
1. Lineáris keréksebesség-érzékelő
A lineáris keréksebesség-érzékelő főként egy állandó mágnesből, egy pólustengelyből, egy indukciós tekercsből és egy gyűrűs fogaskerékből áll.Amikor a fogaskerék forog, a fogcsúcsok és a holtjátékok felváltva a poláris tengely felé néznek.A gyűrűs fogaskerék forgása során az indukciós tekercsen belüli mágneses fluxus váltakozva indukált elektromotoros erőt generál, és ez a jel az indukciós tekercs végén lévő kábelen keresztül az ABS elektronikus vezérlőegységébe kerül.A gyűrűs fogaskerék sebességének változásával az indukált elektromotoros erő frekvenciája is megváltozik.
2. Gyűrűs kerék fordulatszám-érzékelő
A gyűrű alakú kerékfordulatszám-érzékelő főként állandó mágnesből, indukciós tekercsből és gyűrűs fogaskerékből áll.Az állandó mágnes több pár mágneses pólusból áll.A gyűrűs fogaskerék forgása során az indukciós tekercsen belüli mágneses fluxus váltakozva indukált elektromotoros erőt hoz létre.Ez a jel az ABS elektronikus vezérlőegységébe kerül az indukciós tekercs végén lévő kábelen keresztül.A gyűrűs fogaskerék sebességének változásával az indukált elektromotoros erő frekvenciája is megváltozik.
3. Hall kerék fordulatszám érzékelő
Amikor a fogaskerék az (a) pontban látható helyzetben van, a Hall elemen áthaladó mágneses erővonalak szétszóródnak, és a mágneses tér viszonylag gyenge;míg amikor a fogaskerék a (b) pontban látható helyzetben van, a Hall elemen áthaladó mágneses erővonalak koncentrálódnak, és a mágneses tér viszonylag erős.Amikor a fogaskerék forog, a Hall elemen áthaladó mágneses fluxus sűrűsége megváltozik, ezáltal változást okoz a Hall feszültségben, és a Hall elem millivolt (mV) szintű kvázi-szinusz hullámfeszültséget ad ki.Ezt a jelet egy elektronikus áramkörrel szabványos impulzusfeszültséggé kell alakítani.
Telepítse a Közvetítés szerkesztése
(1) Bélyegzőgyűrű
A gyűrűs fogaskerék és az agyegység belső gyűrűje vagy tüskéje interferencia illeszkedést alkalmaz.Az agyegység összeszerelése során a gyűrűs fogaskereket és a belső gyűrűt vagy a tüskét hidraulikus prés segítségével egyesítik;
(2) Szerelje be az érzékelőt
Az érzékelő és az agyegység külső gyűrűje között kétféle együttműködés létezik: interferencia illesztés és anyás reteszelés.A lineáris keréksebesség-érzékelő főként anya-reteszelés formájában van kialakítva, a gyűrűs keréksebesség-érzékelő pedig interferencia-illesztést alkalmaz;
Az állandó mágnes belső felülete és a gyűrűs fogaskerék fogfelülete közötti távolság: 0,5±0,15 mm (elsősorban a gyűrűs fogaskerék külső átmérőjének, az érzékelő belső átmérőjének és a koncentrikusságnak a szabályozásával biztosítható)
(3) Tesztfeszültség Használja a saját készítésű professzionális kimeneti feszültséget és hullámformát egy bizonyos sebességgel, és ellenőrizze, hogy nincs-e rövidzárlat a lineáris érzékelőben;
Sebesség: 900rpm
Feszültségigény: 5. 3～7.9v
Hullámforma követelmények: stabil szinuszhullám
feszültség észlelése
Kimeneti feszültség észlelése
Tesztelemek:
1. Kimeneti feszültség: 650-850 mv (1 20 ford./perc)
2. Kimeneti hullámforma: stabil szinuszhullám
Másodszor, az abs-érzékelő alacsony hőmérsékletű tartóssági tesztje
Tartsa az érzékelőt 40 °C-on 24 órán keresztül, hogy ellenőrizze, hogy az abs-érzékelő továbbra is megfelel-e az elektromos és tömítési teljesítmény követelményeinek normál használat esetén.
