Elülső abs érzékelő vonal
Az ABS érzékelőt a gépjármű abs (zárolásgátló fékrendszerében) használják. Az ABS rendszer nagy részét egy induktív érzékelő figyeli a jármű sebességének figyelemmel kísérésére. Az ABS -érzékelő pontos halmazát adja ki. A szinuszos váltakozó áramjel frekvenciája és amplitúdója a kerék sebességéhez kapcsolódik. A kimeneti jelet továbbítják az ABS elektronikus vezérlőegységnek (ECU), hogy megvalósítsák a kerék sebességének valós idejű megfigyelését.
főfajok
1. Lineáris keréksebesség -érzékelő
A lineáris keréksebesség -érzékelő elsősorban állandó mágnesből, rúdtengelyből, indukciós tekercsből és gyűrűs fogaskerékből áll. Amikor a gyűrűs fogaskerék forog, a fog teteje és háttérképei felváltva néznek a sarki tengelyen. A gyűrűs fogaskerék forgása során az indukciós tekercsben lévő mágneses fluxus váltakozóan változik, hogy indukált elektromotív erőt generáljon, és ezt a jelet az ABS elektronikus vezérlőegységbe az indukciós tekercs végén lévő kábelen keresztül adják be. Amikor a gyűrűs fogaskerék sebessége megváltozik, az indukált elektromotív erő frekvenciája is megváltozik.
2. gyűrűs kerék sebességérzékelő
A gyűrűs kerék sebességérzékelője elsősorban állandó mágnesből, indukciós tekercsből és gyűrűs fogaskerékből áll. Az állandó mágnes több pár mágneses oszlopból áll. A gyűrűs fogaskerék forgása során az indukciós tekercsben lévő mágneses fluxus váltakozóan változik, hogy indukált elektromotív erőt generáljon. Ezt a jelet az ABS elektronikus vezérlőegységbe az indukciós tekercs végén lévő kábelen keresztül adják be. Amikor a gyűrűs fogaskerék sebessége megváltozik, az indukált elektromotív erő frekvenciája is megváltozik.
3. Hall kerék sebességérzékelője
Amikor a fogaskerék az a) pontban látható helyzetben van, akkor a csarnok elemén áthaladó mágneses erővonalak diszpergálódnak, és a mágneses mező viszonylag gyenge; Míg amikor a fogaskerék a (B) -ben látható helyzetben van, a Hall elemen áthaladó mágneses erővonalak koncentráltak, és a mágneses mező viszonylag erős. Amikor a fogaskerék forog, a csarnok elemén áthaladó mágneses fluxus sűrűsége megváltozik, ezáltal megváltozva a csarnok feszültségét, és a Hall elem egy kvázi-soros hullámfeszültséget ad ki a millivolt (MV) szinttel. Ezt a jelet elektronikus áramkörrel is standard impulzusfeszültséggé kell konvertálni.
Telepítse a Szerkesztés Broadcast
(1) Gyűrűs fogaskerék bélyegzője
A gyűrűs fogaskerék és a központi gyűrű vagy a Hub egység súderje interferencia -illesztést fogad el. Az agyegység összeszerelési folyamata során a gyűrűs fogaskeréket és a belső gyűrűt vagy a tüskét egy hidraulikus sajtóval kombinálják;
(2) Szerelje be az érzékelőt
Az érzékelő és a hub egység külső gyűrűje között az együttműködésnek két formája létezik: az interferencia illesztése és az anya zárolása. A lineáris keréksebesség -érzékelő elsősorban anyazárás formájában van, és a gyűrűs kerék sebességérzékelő az interferencia illeszkedését alkalmazza;
Az állandó mágnes belső felülete és a gyűrűs fogaskerék fogak közötti távolság: 0,5 ± 0,15 mm (elsősorban a gyűrűs fogaskerék külső átmérőjének, az érzékelő belső átmérőjének és a koncentrikusságnak a szabályozásával biztosítva)
(3) A tesztfeszültség használja az önkészítésű professzionális kimeneti feszültséget és a hullámformát egy bizonyos sebességgel, és tesztelje, van-e rövidzárlat a lineáris érzékelő számára;
Sebesség: 900RPM
Feszültségkövetelmény: 5. 3 ～ 7. 9 V -os
Hullámforma követelmények: Stabil szinuszhullám
feszültség észlelése
Kimeneti feszültség észlelése
Tesztelt tételek:
1. Kimeneti feszültség: 650 ～ 850 mV (1 20 fordulat / perc)
2. Kimeneti hullámforma: stabil szinuszhullám
Másodszor: az ABS érzékelő alacsony hőmérsékletű tartóssági tesztje
Tartsa az érzékelőt 40 ° C -on 24 órán keresztül, hogy ellenőrizze, hogy az ABS -érzékelő továbbra is megfelel -e az elektromos és tömítési teljesítmény követelményeknek a normál használatra
