Autó első féktárcsa működése
Az autó első féktárcsájának fő funkciója a jármű súrlódás általi lassítása vagy megállítása. Amikor a vezető lenyomja a fékpedált, a fékszivattyú dugattyúja megnyomódik, nyomást hozva létre a fékolaj körben. Ez a nyomás a fékfolyadékon keresztül továbbítódik a féknyereghez, amely viszont a fékbetétet nyomja, hogy befogja a féktárcsát. A fékbetétek és a féktárcsák közötti súrlódás hőt termel, ami csökkenti a kerék sebességét, és lelassítja vagy leállítja a járművet.
Féktárcsa szerkezete és anyaga
A féktárcsák általában erős fémből, például öntöttvasból vagy acélból készülnek, és a kerekek mellé vannak felszerelve. Ez egy kerek lemez, amely a jármű mozgása közben is forog.
A féktárcsa a fékbetétekkel együttműködve súrlódás útján fékez.
Az első és a hátsó féktárcsák közötti különbség
Az első féktárcsa általában nagyobb fékhatásfokkal rendelkezik. Menet közben a tehetetlenség miatt a jármű hajlamos előredőlni, az első fékrendszer a fékerő több mint 70%-át viseli, a hátsó fékrendszer pedig a fennmaradó körülbelül 30%-ot. Ezért az első kerék játszik kritikusabb szerepet a fékezési folyamatban, és a nagyobb fékhatásfokkal és jobb hőelvezetési teljesítménnyel rendelkező tárcsafék az ideális választás az első fékhez.
Az autó első féktárcsája kulcsfontosságú eleme az autó fékrendszerének. Fő funkciója a súrlódás révén fékezőerő létrehozása, amely segíti a jármű lassítását vagy megállását. A féktárcsa általában egy kerek fémkorong, amely a kerekekkel szinkronban forog. Fékezéskor a féknyergek befogják a féktárcsát, és súrlódás révén fékezőerőt generálnak, amely lelassítja vagy megállítja a járművet.
A féktárcsa felépítése és működése
A féktárcsa szerkezete egy kerek fém tárcsatestből áll, amely a kerékkel szinkronban forog. Fékezéskor a féknyergek befogják a féktárcsát, és súrlódás révén létrehozzák a szükséges fékezőerőt, amely lehetővé teszi a jármű lassítását vagy megállását.
Féktárcsa típusa és anyaga
Kétféle féktárcsa létezik: a tárcsafék és a dobfék. A tárcsaféket széles körben használják a felsőkategóriás modellekben kiváló hőelvezetési teljesítménye és nagy sebességű fékezőhatása miatt, míg a dobfék továbbra is helyet foglal el az alacsony sebességű nehézgépjárművekben fékezőereje és alacsony költsége miatt. A féktárcsa anyagának szigorú szabványoknak kell megfelelnie, általában szürkeöntvény 250 (HT250) vagy az Egyesült Államok G3000 szabványát kell használnia.
Hogyan működik a féktárcsa
A féktárcsa működési elve az, hogy a féktárcsát a féknyereghez szorítja, így súrlódást hoz létre a fékbetéttel, így fékezőerőt generál. A fékpedál lenyomásakor a féknyereg szorosan befogja a féktárcsát, így az eredetileg nagy sebességgel forgó féktárcsa fokozatosan lelassul, ezáltal csökkenti a kerék sebességét, hogy a jármű megállhasson. A folyamat hasonló a kerékpárfékezéshez, ahol a fékbetét a kerék pereméhez nyomódik, megállítva a kereket.
Ha többet szeretnél megtudni, olvasd el a weboldalon található többi cikket is!
Kérjük, hívjon minket, ha ilyen termékekre van szüksége.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. elkötelezett az MG&750 autóalkatrészek értékesítése iránt vásárolni.
