Az autóipari elektronikus ventilátor működési elve
Az autó elektronikus ventilátora hőmérséklet-szabályozókon és érzékelőkön keresztül figyeli a víz hőmérsékletét, és automatikusan elindul vagy leáll, amikor eléri a beállított küszöbértéket, miközben a légkondicionáló rendszer is befolyásolja. A működési elve a következő pontokra osztható:
Hőmérséklet-szabályozó mechanizmus
Az elektronikus ventilátor indítását és leállítását a vízhőmérséklet-érzékelő és a hőmérséklet-szabályozó vezérli. Amikor a hűtőfolyadék hőmérséklete eléri az előre beállított felső határértéket (például 90°C vagy 95°C), a termosztát alacsony vagy magas sebességgel működteti az elektronikus ventilátort; leáll, amikor a hőmérséklet az alsó határérték alá esik.
Egyes modellek kétfokozatú sebességszabályozást használnak: 90°C alacsony sebességnél, 95°C nagy sebességű működéshez, hogy megfeleljenek a különböző hőelvezetési igényeknek.
Légkondicionáló rendszer összeköttetés
Amikor a klímaberendezés be van kapcsolva, az elektronikus ventilátor automatikusan elindul a kondenzátor hőmérséklete és a hűtőközeg nyomása alapján, segítve a hő elvezetését és a klímaberendezés hatékonyságának fenntartását. Például, amikor a klímaberendezés működik, a kondenzátor magas hőmérséklete az elektronikus ventilátor folyamatos működését okozhatja.
Energiaoptimalizálási tervezés
A szilikonolajos tengelykapcsoló vagy az elektromágneses tengelykapcsoló-technológia használata csak akkor csökkenti a motor energiaveszteségét, ha a ventilátor meghajtásához hőelvezetésre van szükség. Az előbbi a szilikonolaj hőtágulására támaszkodik a ventilátor meghajtásához, az utóbbi pedig az elektromágneses szívás elvén működik.
Tipikus hiba: Ha az elektronikus ventilátor nem forog, a motor terhelhetősége csökkenhet a nem megfelelő kenés, az öregedés vagy a kondenzátor meghibásodása miatt. Ellenőrizni kell a hőmérséklet-szabályozó kapcsolót, a tápegység áramkörét és a motor állapotát. Például a hüvely kopása növeli a motor belső ellenállását, ami befolyásolja a hőelvezetés hatékonyságát.
Az autóipari elektronikus ventilátor meghibásodásának gyakori okai közé tartozik a nem megfelelő vízhőmérséklet, a relé/biztosíték meghibásodása, a hőmérséklet-szabályozó kapcsoló sérülése, a ventilátormotor sérülése stb., amelyek célzott karbantartással vagy alkatrészek cseréjével megoldhatók.
A fő okok és megoldások
A víz hőmérséklete az indítási hőmérséklet alatt van.
A ventilátor általában automatikusan elindul, amikor a motorban lévő víz hőmérséklete eléri a 90-105 °C-ot. Ha a víz hőmérséklete nem felel meg a szabványnak, az elektronikus ventilátor nem forog, ami normális jelenség, és nem igényel beavatkozást.
Relé vagy biztosíték meghibásodása
Relé hiba: Ha az elektronikus ventilátor nem indul el, és a víz hőmérséklete normális, ellenőrizze, hogy a relé nem sérült-e. A megoldás egy új relé cseréje.
Kiégett biztosíték: Ellenőrizze a biztosítékdobozt (általában zöld színű) a kormánykerék alatt vagy a kesztyűtartó közelében. Ha kiégett, azonnal cserélje ki azonos méretű biztosítékra, ne használjon réz-/vasdrótot a biztosíték helyett, és a lehető leghamarabb javítsa meg.
A hőmérséklet-kapcsoló/érzékelő sérült
Diagnózis módszere: kapcsolja ki a motort, kapcsolja be a gyújtáskapcsolót és a légkondicionálót, és figyelje meg, hogy az elektronikus ventilátor forog-e. Ha forog, a hőmérséklet-szabályozó kapcsoló hibás, és ki kell cserélni.
Ideiglenes megoldás: A hőmérséklet-szabályozó kapcsoló dugóját rövidre lehet zárni a vezetékvédővel ellátott vezetékkel, hogy az elektronikus ventilátor nagy sebességgel működjön, majd a lehető leghamarabb meg kell javítani.
ventilátor motor hiba
Ha a fenti alkatrészek normálisak, ellenőrizze az elektronikus ventilátormotort stagnálás, égés vagy rossz kenés szempontjából. A motor közvetlenül is működtethető külső akkumulátorról, és ha nem működik, a szerelvényt ki kell cserélni.
Probléma a termosztáttal vagy a vízpumpával
A termosztát nem megfelelő nyitása lassú hűtőfolyadék-keringést okozhat, ami alacsony fordulatszámon magas hőmérsékletet okozhat. Ellenőrizze és állítsa be vagy cserélje ki a termosztátot.
A vízpumpa alapjáraton jár (például a Jetta avantgarde modell műanyag járókerekének repedése miatt), ki kell cserélni a vízpumpát.
Egyéb megjegyzések
Áramkör ellenőrzése: Ha az elektronikus ventilátor továbbra is forog, vagy a sebessége rendellenes, ellenőrizze az olajhőmérséklet-érzékelőt, a elosztóvezeték áramkörét és a vezérlőmodult.
Rendellenes zaj kezelése : A rendellenes zajt okozhatja a ventilátorlapátok deformációja, csapágykárosodás vagy beszorult idegen anyag. Tisztítsa meg vagy cserélje ki a megfelelő alkatrészeket.
Javasolt, hogy az OBD diagnosztikai műszer olvassa ki a hibakódot a döntéshozatal elősegítése érdekében. Az összetett problémákat szakképzett szerelőknek kell kezelniük.
Ha többet szeretnél megtudni, olvasd el a weboldalon található többi cikket is!
Kérjük, hívjon minket, ha ilyen termékekre van szüksége.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. elkötelezett az MG&750 autóalkatrészek értékesítése iránt vásárolni.
