Engedélytáblás - 6 sebesség
A tengelykapcsoló -felszabadító csapágy az autó viszonylag fontos része. Ha a karbantartás nem jó, és a kudarc bekövetkezik, akkor nemcsak gazdasági veszteségeket okoz, hanem nagyon zavaró az egyszeri szétszerelés és összeszerelés is, és sok emberórát igényel. Ezért a tengelykapcsoló -felszabadulás kudarcának okainak megismerése, valamint a használat ésszerű fenntartása érdekében nagy jelentőséggel bír a szabadon bocsátás életének meghosszabbításában, a munkatermelékenység javításában és a jobb gazdasági előnyök elérésében. A releváns szabványokról lásd a "JB/T5312-2001 Automobile tengelykapcsoló-kibocsátási csapágyat és annak egységét".
hatás
A tengelykapcsoló -felszabadító csapágyat a tengelykapcsoló és a sebességváltó közé kell felszerelni, és a felszabadító csapágy ülés lazán ujja van a sebességváltó első tengelycsapágyának csőhosszabbításán. A felszabadulási csapágy vállát mindig a visszatérő rugóval nyomja meg a felszabadulási villához, és visszatér a végső helyzetbe, és kb. 3 ~ 4 mm -es rést tartson az elválasztó kar végével (elválasztó ujj).
Mivel a tengelykapcsoló nyomólapja, a felszabadulási kar és a motor forgattyúfajja szinkronban fut, és a felszabadulási villa csak tengelyirányban mozoghat a tengelykapcsoló kimeneti tengelyén, nyilvánvalóan lehetetlen közvetlenül a kioldó villát használni a kioldó kar rögzítéséhez. A tengelykapcsoló kimeneti tengelye tengelyirányban mozog, ami biztosítja a sima tengelykapcsoló -elkötelezettséget és a lágy elválasztást, csökkenti a kopást és meghosszabbítja a tengelykapcsoló és az egész hajtásvonat élettartamát.
teljesítmény
A tengelykapcsoló -felszabadulási csapágynak rugalmasan kell mozognia éles zaj vagy elakadás nélkül, tengelyirányú távolsága nem haladhatja meg a 0,60 mm -t, és a belső verseny kopása nem haladhatja meg a 0,30 mm -t.
Hiba
Ha a tengelykapcsoló -felszabadító csapágy nem felel meg a fenti követelményeknek, akkor azt hibásnak tekintik. A hiba bekövetkezése után először meg kell határozni, hogy mely jelenség tartozik a felszabadulási csapágy károsodásához. Miután a motor elindult, lépjen könnyedén a tengelykapcsoló -pedálra. Amikor a szabad stroke -ot csak megszüntetik, akkor "rozsdás" vagy "nyikorgó" hang lesz. Folytassa a lépést a tengelykapcsoló -pedálon. Ha a hang eltűnik, akkor ez nem jelent problémát a felszabadulási csapágynak. Ha még mindig van hang, akkor ez egy felszabadulási csapágy. gyűrű.
Ellenőrzés közben a tengelykapcsoló alsó burkolata eltávolítható, majd a gyorsítópedált kissé meg lehet nyomni a motor fordulatszámának kissé. Ha a hang növekszik, akkor megfigyelheti, hogy vannak -e szikrák. Ha vannak szikrák, akkor a tengelykapcsoló -felszabadító csapágy sérült. Ha a szikrák egymás után jelennek meg, ez azt jelenti, hogy a felszabadulási csapágygolyók megszakadnak. Ha nincs szikra, de van egy fém repedési hang, akkor a túlzott kopást jelzi.
kár
munkakörülmények
Felszabadító csapágy
Használat közben a tengelyirányú terhelés, az ütés terhelése és a sugárirányú centrifugális erő befolyásolja a nagysebességű forgás során. Ezen túlmenően, mivel a villa és az elválasztó kar reakcióerője nem ugyanazon a vonalon van, torziós pillanat is kialakul. A tengelykapcsoló-felszabadító csapágy gyenge munkakörülményeivel, szakaszos nagysebességű forgással és nagysebességű súrlódással, magas hőmérsékleten, rossz kenési körülmények között és hűtési körülmények nélkül.
Sérülés oka
A tengelykapcsoló -felszabadító csapágy károsodása sok köze van a vezető működéséhez, karbantartásához és beállításához. A kár okai nagyjából a következők:
1) A munkahőmérséklet túl magas ahhoz, hogy túlmelegedést okozhasson
Fordulás vagy lassításkor sok sofőr gyakran félúton lép fel a tengelykapcsolóra, és néhányuk még mindig a fogaskerekek áthelyezése után a lábát a tengelykapcsoló -pedálra helyezte; Egyes járművek túl sokat állítanak be az ingyenes utazáshoz, hogy a tengelykapcsoló ne kerüljön teljesen kiszorulva, és félig elkötelezettség és félig megszűnik. A száraz súrlódás miatt nagy mennyiségű hőt továbbítanak a felszabadulási csapágyhoz. A csapágyat egy bizonyos hőmérsékletre melegítik, és a vajat megolvasztják vagy hígítják, ami tovább növeli a felszabadulási csapágy hőmérsékletét. Amikor a hőmérséklet eléri egy bizonyos szintet, akkor kiég.
2) A kenőolaj és a kopás hiánya
A tengelykapcsoló felszabadító csapágyát vajjal kenjük. Kétféle módon lehet hozzáadni a vajat. A 360111 felszabadító csapágyhoz a csapágy hátsó burkolatát karbantartás során vagy a sebességváltó eltávolításakor meg kell tölteni és meg kell tölteni a 788611K kioldó csapágyhoz, majd telepítse újra a hátsó burkolatot, majd szétszerelhető és elmerülhet az olvadt zsírba, majd a kenés céljának elérése érdekében lehűtés után kivonható. A tényleges munkában a sofőr hajlamos figyelmen kívül hagyni ezt a pontot, ami az olaj hiányához vezet a tengelykapcsoló -felszabadulási csapágyban. A kenés vagy kevesebb kenés esetén a felszabadulási csapágy kopási mennyisége gyakran többször is többször is a kenés utáni kopás mennyiségétől többször. A megnövekedett kopás esetén a hőmérséklet szintén jelentősen megnövekszik, ami hajlamosabbá válik a károsodásra.
3) A szabad utazás túl kicsi, vagy a terhelési idő túl sok
A követelmények szerint a tengelykapcsoló-felszabadulási csapágy és a kioldó kar közötti távolság általában 2,5 mm, és a tengelykapcsoló-pedálon tükröződő szabad lökés 30–40 mm. Ha a szabad stroke túl kicsi, vagy egyáltalán nincs szabad löket, akkor a kioldó kar és a felszabadító csapágy mindig bekapcsol. A fáradtság meghibásodásának elve szerint minél hosszabb ideig működik a csapágy, annál súlyosabb a kár; És minél hosszabb a munkaidő, annál magasabb a csapágy hőmérséklete, annál könnyebb égni, és a felszabadulási csapágy élettartama csökken.
4) A fenti három ok mellett, hogy a felszabadulási kar zökkenőmentesen van -e beállítva, és hogy a felszabadulási csapágy visszatérési rugója jó állapotban van -e, szintén nagy hatással van -e a felszabadulási csapágy károsodására.
Óvatosan használ
1) A működési rendeletek szerint kerülje el a tengelykapcsolót félig és félig sznizált, és csökkentse a tengelykapcsoló használatának számát.
2) Figyeljen a karbantartásra, és használja a főzési módszert a vaj áztatásához, hogy elegendő kenőanyaggal rendelkezik a rendszeres vagy éves ellenőrzés és karbantartás során.
3) Figyeljen a tengelykapcsoló -kibocsátási kar kiegyenlítésére, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a visszatérési rugó rugalmas erõje megfelel -e a szabályoknak.
4) Állítsa be a szabad lökést, hogy megfeleljen a követelményeknek (30–40 mm), hogy megakadályozzák a szabad löket túl nagy vagy túl kicsi.
5) Minimalizálja a csatlakozás és az elválasztás idejét, és csökkentse az ütközés terhelését.
6) Lépjen könnyedén és könnyedén, hogy zavartalanul bekapcsolódjon.
