Az autó karbantartása elkerülhetetlen. A 4s műhelyben végzett rendszeres karbantartás mellett a tulajdonosnak a jármű napi karbantartását is el kell végeznie, de vajon valóban érted az autó karbantartását? Csak megfelelő karbantartással tartható az autó józan állapotban. Először is vess egy pillantást az autó karbantartására a józan ész alapján.
Nem is beszélve a 4s szervizek rendszeres karbantartásáról. Hány autótulajdonos végez egyszerű ellenőrzést vezetés előtt vagy után? Egyesek azt kérdezik, hogy egy egyszerű ellenőrzés? Mit lehet vizuálisan ellenőrizni? Ez sok, például a karosszériafényezést, a gumiabroncsokat, az olajat, a lámpákat, a műszerfalat ezek a tulajdonosok egyszerűen ellenőrizhetik, hogy a hibák korai felismerése hatékonyan csökkentse a vezetési folyamat során előforduló hibák előfordulását.
Úgy gondolom, hogy sok tulajdonos, amikor a napi karbantartásról beszél, minden bizonnyal az autómosásra és a waxolásra gondol. Igaz, hogy az autómosás ragyogóvá teheti a karosszériát, de ne mossuk túl gyakran.
2. Ugyanez vonatkozik a waxolásra is. Sok autótulajdonos azt gondolja, hogy a waxolás megvédi a fényezést. Igen, a megfelelő waxolás megvédi a festéket és fényesen tarthatja. De egyes autóviaszok lúgos anyagokat tartalmaznak, amelyek idővel megfeketíthetik a karosszériát. Szeretném emlékeztetni az új tulajdonosokat, hogy az új autó waxolása nem szükséges sürgős, nem kell 5 hónapig waxolni, mert az új autónak van egy waxrétege, nincs rá szükség.
Motorolaj- és gépszűrők
3. Az olajat ásványolajra és szintetikus olajra, a szintetikus olajat pedig teljesen szintetikusra és félszintetikusra osztják. A szintetikus olaj a legmagasabb minőségű. Olajcserekor olvassa el a használati útmutatót, és az ajánlott specifikációknak megfelelően cserélje ki. Felhívjuk figyelmét, hogy az olajcsere során gépi szűrést is végeznek.
Cserélje ki az ásványolajat 5000 km-enként vagy 6 havonta;
Szintetikus motorolaj 8000-10000 km-enként vagy 8 havonta.
Kenőolaj
4. A váltóolaj kenheti és meghosszabbíthatja a váltóberendezés élettartamát. A váltóolajat automata váltóolajra és kézi váltóolajra osztják.
A kézi sebességváltó olaját általában kétévente vagy 60 000 km-enként cserélik;
Az automata váltó olaja általában 60 000-120 000 km-enként cserélendő.
Nyomás alatt álló olaj
5. A szervokormány-szivattyúban található szervokormány-olaj egy folyadék, amely hidraulikus nyomással könnyebbé teszi a kormánykereket. Eredetileg nagy autókban használták, ma már szinte minden autóban megtalálható ez a technológia.
Általában 2 évente vagy 40 000 kilométerenként cserélni kell a rásegítő olajat, rendszeresen ellenőrizni kell, hogy nincs-e hiány, és pótolni kell.
Fékfolyadék
6. Az autó fékrendszerének szerkezete miatt a fékolaj hosszú ideig vizet szív magába, ami a fékerő csökkenéséhez vagy a fék meghibásodásához vezet.
A fékolajat általában kétévente vagy 40 000 kilométerenként cserélik.
Fagyálló oldat
7. Idővel minden elromlik, beleértve a fagyállót is. Általában kétévente vagy 40 000 kilométerenként cserélik őket. Rendszeresen ellenőrizd a fagyálló folyadékszintjét, hogy elérje a normál tartományt.
Légszűrő elem
8. Motor "maszkként" ha túl sok szennyeződés van a légszűrőbetétben, az elkerülhetetlenül befolyásolja a levegő keringését, csökkenti a motor szívóerejét és teljesítménycsökkenést okoz.
A légszűrőbetét csereperiódusa 1 év vagy 10 000 km, amely a jármű környezetéhez igazítható.
Üres beállító szűrőelem
9. Ha a levegőszűrő a motor „maszkjához” tartozik, akkor a levegőszűrő elem a vezető és az utasok „maszkja”. Ha az üres szűrőelem túlságosan szennyezett, az nemcsak a levegő teljesítményét befolyásolja, hanem a belső környezetet is szennyezi.
A légszűrőbetét csereperiódusa 1 év vagy 10 000 km, és a jármű környezetéhez igazítható.
Benzinszűrő elem
10. Szűrje ki a szennyeződéseket a jármű üzemanyagából. A beépített benzinszűrő csereciklusa általában 5 év vagy 100 000 kilométer; a külső benzinszűrő csereciklusa 2 év.
Gyújtógyertya
11. A különböző anyagoktól függően a gyújtógyertyák cseréjének ciklusa is eltérő lehet. A részletekért lásd a képet.
akkumulátor
12. Az akkumulátor élettartamát a napi használati szokások befolyásolják. Egy átlagos akkumulátor több mint 3 évig használható. Két év elteltével rendszeresen ellenőrizze az akkumulátor feszültségét.
Fékblokk
13. A fékbetétek csereciklusa általában körülbelül 30 000 kilométer. Ha a fékgyűrűt érzi, a fékút megnő, ezért időben ki kell cserélni a fékbetéteket.
gumi
14. A gumiabroncsok minősége a felhasználási céljuktól függ. Általában a gumiabroncsok élettartama körülbelül 5-8 év. De mire a jármű elhagyja a gyárat, a gumiabroncsok általában már elhasználódtak, ezért a legjobb, ha körülbelül 3 évente cseréljük őket.
törlő
15. Az ablaktörlő lapát cseréjének nincs meghatározott időpontja. A csere időtartama a használattól függ. Ha az ablaktörlő lapát nem tiszta, vagy rendellenes hangot ad ki, ki kell cserélni.
16,230-250 kpa (2,3-2,5 bar) az átlagos gumiabroncsnyomás-tartomány egy átlagos autó esetében. Ha a legjobb gumiabroncsnyomást keresi, tekintse meg a jármű használati útmutatóját, a vezetőfülke ajtaja melletti címkét és a benzintank sapkájának belsejét, ahol a gyártó által ajánlott gumiabroncsnyomás található. Nem fog mellé.
17. Gumiabroncsok, agyak vagy abroncsok cseréjekor vagy javításakor a gumiabroncsok dinamikus kiegyensúlyozását el kell végezni az ütközések elkerülése érdekében.
18. Kétévente mossunk üresen autót. Ha az autónk környezeti állapota nem megfelelő, akkor ezt az időt le kell rövidíteni.
19. Az autó olajtisztításának gyakorisága 30-40 ezer kilométerenként van. A tulajdonos a belső környezet, az útviszonyok, a vezetési idő, a helyi olaj, valamint a könnyen koromképződő olaj függvényében növelheti vagy csökkentheti az olajcsere gyakoriságát.
20, autókarbantartáshoz nem "kötelező" a 4s szervizbe menni, sőt, akár saját kezűleg is elvégezheted a karbantartást. Természetesen sok jármű- és szerszámismerettel, valamint tapasztalattal kell rendelkezned.
21. A jármű karbantartása után, ha maradt olaj, a legjobb, ha magaddal viszed. Először is, ha a motor szivárog, időben utántöltheted; Másodszor, ha van otthon olyan gép, amelyet tankolni kell, utántöltheted.
22. Az autót napfény éri, és rendszeresen szellőztetik. A napsugárzás hatására megemelkedhet az autó hőmérséklete, a hőmérséklet emelkedése pedig formaldehidben, irritáló szagokban és egyéb káros anyagokban gazdaggá teheti az új autó belsejét és textíliáit. Jó szellőztetés mellett ezek a szagok gyorsan szétterjedhetnek az üres levegőben.
23 Új autókban a formaldehid gyors eltávolításának leghatékonyabb és leggazdaságosabb módja a szellőztetés. Az új tulajdonosok a lehető legjobb szellőztetést javasolják, amennyiben adottak a feltételek a szellőzésre. A rossz levegőjű mélygarázsban nincs szükség szellőztetésre. Próbáljon meg olyan helyet választani, ahol jó a kültéri környezet.
24. Nem csak a használat koptatja el az autót. Egy autó akkor is elkopik, ha sokáig nem használjuk. Ezért, akár normál használatban van az autó, akár nem, rendszeres karbantartásra van szüksége a szükségtelen károk és költségek elkerülése érdekében.
25. Az élettartamra szóló ingyenes karbantartás nem jelent mindentől menteset. A legtöbb élettartamra szóló ingyenes karbantartás csak az alapvető karbantartást fedezi, az alapvető karbantartás pedig csak az olaj- és olajszűrőcserét.
26. Az autó bőrüléseit időről időre bőrvédő szerrel kell befújni, vagy bőrvédő viasszal és más termékekkel letörölni, ami hatékonyan meghosszabbíthatja a bőrülések élettartamát.
27. Ha nem gyakran használja az autót, parkoláskor kapcsolja be az üres meleg levegő üzemmódot, hogy elpárologjon a víz az üres, állítható csőben és a kocsiban, így elkerülve a túlzott páratartalmat az autóban, ami penészesedéshez vezethet.
28. Tegyen aktív bambuszszenet az autóba, hogy felszívja a nedvességet és a káros anyagokat az autóban, így beállítva a páratartalmat az autóban.
29. Néhány autótulajdonos a kényelem kedvéért mosószerrel vagy mosogatószerrel mossa autóját. Ez a gyakorlat meglehetősen káros, mivel mindkettő lúgos mosószer. Ha hosszú ideig mossuk velük az autót, az autó felülete elveszíti fényét.
