Az autó karbantartása elkerülhetetlen. A 4s üzletben a rutin karbantartás mellett a tulajdonosnak is el kell végeznie a jármű napi karbantartását, de tényleg értesz az autók karbantartásához? Csak megfelelő karbantartással tartható jó állapotban az autó. Először is vessen egy pillantást az autó karbantartására a józan észre.
A 4s boltok rendszeres karbantartásáról ne is beszéljünk. Hány autótulajdonos végez egyszerű ellenőrzést vezetés előtt vagy után? Vannak, akik azt kérdezik, egy egyszerű ellenőrzés? Mit lehet vizuálisan ellenőrizni? Ez nagyon sok, mint például a karosszériafesték, a gumik, az olaj, a lámpák, a műszerfalak, ezek a tulajdonosok egyszerűen ellenőrizhetik, hogy a hibák korai felismerése hatékonyan csökkentse a hibák előfordulását a vezetési folyamat során.
Úgy gondolom, hogy sok tulajdonosnak a napi karbantartásról beszélve minden bizonnyal az autómosás és a viaszolás jut eszébe. Igaz, hogy az autó mosása fényessé teheti a testet, de ne mossa túl gyakran.
2. Ugyanez vonatkozik a gyantázásra is. Sok autótulajdonos úgy gondolja, hogy a viasz megvédheti a festéket. Igen, a megfelelő gyantázás megóvja a festéket és fényes marad. De egyes autóviaszok lúgos anyagokat tartalmaznak, amelyek idővel elfeketíthetik a testet. Itt emlékeztetem az új tulajdonosokat, az új autó gyantázása nem sürgős, nem kell 5 hónapig viaszolni, mert az új autónak van egy viaszrétege, nincs rá szükség.
Motorolaj és gépszűrők
3. Az olajat ásványolajra és szintetikus olajra, a szintetikus olajat pedig teljes szintetikusra és félszintetikusra osztják. A szintetikus olaj a legmagasabb minőségű. Az olajcsere során olvassa el a használati útmutatót, és cserélje ki az ajánlott előírásoknak megfelelően. Kérjük, vegye figyelembe, hogy az olajcsere során gépi szűrést hajtanak végre.
Cserélje ki az ásványolajat 5000 km-enként vagy 6 havonta;
Szintetikus motorolaj 8000-10000 km vagy 8 havonta.
Kenőolaj
4. A sebességváltó olaj kenheti és meghosszabbíthatja a sebességváltó berendezés élettartamát. A sebességváltó olaja automata sebességváltó olajra és kézi sebességváltó olajra oszlik.
A kézi sebességváltó olaját általában 2 évente vagy 60 000 km-enként cserélik;
Automata váltó olaj általában 60.000-120.000 km csere.
Nyomás alatti olaj
5. A motorolaj az autó szervokormány-szivattyújában található folyadék, amely hidraulikus nyomás hatására könnyebbé teszi a kormánykereket. Eredetileg nagy autókon használták, ma már szinte minden autóban megtalálható ez a technológia.
Általában kétévente vagy 40 000 kilométerenként cserélni kell a nyomásfokozó olajat, rendszeresen ellenőrizni, hogy nincs-e benne hiány és kiegészítés.
Fékfolyadék
6. Az autó fékrendszerének felépítése miatt a fékolaj hosszú ideig magába szívja a vizet, ami a fékerő csökkenéséhez vagy a fék meghibásodásához vezet.
A fékolajat általában kétévente vagy 40 000 kilométerenként cserélik.
Fagyálló oldat
7. Idővel minden elromlik, beleértve a fagyállót is. Általában kétévente vagy 40 000 kilométerenként cserélik őket. Rendszeresen ellenőrizze a fagyálló folyadék szintjét, hogy elérje a normál tartományt.
Levegőszűrő elem
8. Motor "maszkként", ha túl sok szennyeződés van a levegőszűrő elemben, az elkerülhetetlenül befolyásolja a levegő keringését, csökkenti a motor beszívását és a teljesítmény csökkenését okozza.
A légszűrő elem csereciklusa 1 év vagy 10 000 km, amely a jármű környezetének megfelelően állítható.
Üres beállító szűrőelem
9. Ha a levegőszűrő a motor "maszkjához" tartozik, akkor a légszűrő elem a vezető és az utasok "maszkja". Ha az üres szűrőelem túl szennyezett, az nemcsak a levegő teljesítményét befolyásolja, hanem a belső környezetet is szennyezi.
A légszűrő elem csereciklusa 1 év vagy 10 000 km, és a jármű környezetének megfelelően is beállítható.
Benzinszűrő elem
10. Szűrje ki a jármű üzemanyagából származó szennyeződéseket. A beépített benzinszűrő csereciklusa általában 5 év vagy 100 000 kilométer; A külső benzinszűrő csereciklusa 2 év.
Gyújtógyertya
11. A különböző anyagok szerint a gyújtógyertya csereciklusának különböző anyagai eltérőek. Kérjük, nézze meg a képet a részletekért.
akkumulátor
12. Az akkumulátor élettartamát a napi használati szokások befolyásolják. Az átlagos akkumulátor több mint 3 évig használható. Két év után rendszeresen ellenőrizze az akkumulátor feszültségét.
Fékblokk
13. A fékbetétek csereciklusa általában körülbelül 30 000 kilométer. Ha érzi a fékgyűrűt, a fékút meghosszabbodik, hogy időben cserélje ki a fékbetétet.
gumi
14. Egy gumiabroncs a rendeltetésétől függ. Általában a gumiabroncsok élettartama körülbelül 5-8 év. Ám amikor a jármű elhagyja a gyárat, a gumiabroncsok általában lejárnak egy bizonyos ideig, ezért a legjobb, ha háromévente egyszer cseréli le.
törlő
15. Nincs fix idő az ablaktörlő lapát cseréjére. A csere a használati hatása alapján határozható meg. Ha az ablaktörlő lapát nem tiszta vagy rendellenes a hangja, ki kell cserélni.
16,230-250 kpa (2,3-2,5 bar) a normál abroncsnyomás-tartomány egy közönséges autónál. Ha a legjobb abroncsnyomást keresi, tekintse meg a jármű használati útmutatóját, a fülkeajtó mellett található címkét és a gáztartály sapkáját, amelyen a gyártó által javasolt guminyomás szerepel. Nem hibázhatsz vele.
17. A gumiabroncsok, kerékagyak vagy gumiabroncsok cseréjekor vagy javításakor a gumiabroncs dinamikus kiegyensúlyozását el kell végezni az ütközések elkerülése érdekében.
18. Minden második évben végezzen üres autómosást. Ha az autó környezete nem megfelelő, akkor ezt az időt le kell rövidíteni.
19. Az autóolaj-tisztítás gyakorisága 30-40 ezer kilométerenként. A tulajdonos az Ön belső környezetének, útviszonyoknak, menetidőknek, helyi olajnak megfelelően növelheti vagy csökkentheti, ha könnyen képződik szén.
20, az autó karbantartása nem "kell" a 4s boltba menni, sőt a saját karbantartást is elvégezheti. Természetesen sok jármű- és szerszámismerettel, tapasztalattal kell rendelkezni.
21. A jármű karbantartása után, ha olajmaradvány van, a legjobb, ha magával viszi. Először is, ha a motor olajat szivárog, azt időben hozzá lehet adni; Másodszor, ha van otthon olyan gép, amit tankolni kell, akkor azt is hozzá lehet adni.
22. Az autót napfény éri és rendszeresen szellőztetjük. A napsugárzás hatására az autó hőmérséklete megemelkedhet, a hőmérséklet emelkedése pedig az új autó belsejét, az üléseket, a formaldehidben lévő textíliákat, irritáló szagokat és más káros anyagokat illékonyabbá teheti. Jó szellőzési feltételek mellett gyorsan átterjedhet az üres levegőbe.
23 Új autó gyors formaldehid eltávolítása a leghatékonyabb módja a szellőztetés, egyben a leggazdaságosabb. Az új tulajdonosok lehetőség szerint szellőztetést javasolnak, ha adottak a szellőztetés feltételei. A mélygarázsban, ahol rossz a légkör, nem kell szellőztetni. Próbáljon olyan helyet választani, ahol jó a kültéri környezet.
24. Nem csak az autó használata koptatja. Az autó elhasználódik, ha hosszabb ideig nem használja. Ezért akár normál használatban van az autó, akár nem, rendszeres karbantartásra van szüksége, hogy elkerülje a szükségtelen károkat és költségeket.
25. Egy életen át tartó ingyenes karbantartás nem mentes mindentől. A legtöbb élettartamon át tartó ingyenes karbantartás csak az alapvető karbantartást takarja, az alapvető karbantartás pedig csak az olaj- és olajszűrőcserét.
26. Az autók bőrüléseit időnként bőrvédőszerrel kell bepermetezni, vagy bőrvédő viaszot és egyéb termékeket kell törölni, amelyek hatékonyan meghosszabbíthatják a bőrülések élettartamát.
27. Ha nem gyakran használja az autót, parkoláskor kapcsolja be az üres meleg levegő üzemmódot, hogy az üres állítható csőben és a kocsiban elpárologjon a víz, így elkerülhető a túlzott páratartalom az autó belsejében, ami penészgombához vezethet.
28. Tegyen néhány aktív bambusz szenet az autóba, hogy felszívja a nedvességet és a káros anyagokat az autóban, így beállíthatja az autó páratartalmát.
29. Egyes autótulajdonosok a kényelem kedvéért mosószerrel vagy mosogatószerrel mossák le autóikat. Ez a gyakorlat meglehetősen káros, mert mindkettő lúgos mosószer. Ha sokáig mosod vele az autót, az autó felülete elveszíti fényét.
