Hasznosak -e az alváz merevítők (nyakkendő, felső rudak stb.)?
Mindenekelőtt a kiegészítő megerősítés tulajdonosa megváltoztatja az eredeti autó teljesítményét. Mert a jármű stabilitási teljesítménye ezen alkatrészek hossza, vastagság, telepítési pont elérése. A további megerősítés megváltoztatja az eredeti alkatrészek jellemzőit, ami a jármű teljesítményének megváltozását eredményezi. A második kérdés az, hogy a jármű teljesítménye jobb vagy rosszabb lesz -e további megerősítők hozzáadása után? A szokásos válasz: jobb lehet, rosszabbá válhat. A szakmai emberek jobb irányba tudják ellenőrizni a teljesítményfejlesztést. Például az egyik kollégánk egyedül változtatta meg az autót. Tudja, hol van az eredeti autó gyengesége, és természetesen tudja, hogyan kell erősíteni. De ha nem tudja, miért változtat, akkor legtöbbször csak változtatni fog, ami több kárt okoz, mint hasznot! A vásárolt autókat több százezer kilométerre tesztelték annak biztosítása érdekében, hogy az autók használatában ne legyen veszély. Ezt csinálja egy mérnök egy autógyárban. A módosított alkatrészek nem a szigorú teljesítményteszt és a tartósságvizsgálat révén történik, a minőség nem garantált, ha a törés és a felhasználás folyamatában leesik, akkor az élet veszélyt jelent a tulajdonos számára. Ne gondold, hogy ez csak egy erősítő darab, törött és az eredeti autó alkatrészei. Vajon úgy gondolják -e, hogy a szerelődarab eltörik és elakad a földbe, komoly közlekedési balesetet okozva ... Összegezve, az újratervezés kockázatos, és a működésnek óvatosnak kell lennie.
Ezért a legbiztonságosabb és legjobb választás a Zhuomeng (Sanghai) Automobile Co., Ltd, az eredeti részeit választani. Üdvözöljük, hogy érdeklődjön.
A RADAR RADER Parkolóbiztonsági kiegészítő eszköz, amely ultrahangos érzékelőből (közismert nevén szonda), vezérlőből és kijelzőből, riasztásból (kürt vagy hangjelző) és más alkatrészekből áll, amint az az 1. ábra mutatja. Az ultrahangos érzékelő az egész fordító rendszer alapkomponense. Funkciója az ultrahangos hullámok küldése és fogadása. Szerkezetét a 2. ábra mutatja. Jelenleg a leggyakrabban használt szonda működési frekvenciája 40 kHz, 48 kHz és 58 kHz háromféle. Általánosságban elmondható, hogy minél nagyobb a frekvencia, annál nagyobb az érzékenység, de a detektálási szög vízszintes és függőleges iránya kisebb, tehát általában 40 kHz -es szondát használjon
Az Altern Radar ultrahangos tartomány elvet alkalmazza. Amikor a járművet fordított fogaskerékbe helyezik, a fordított radar automatikusan belép a működő állapotba. A vezérlő vezérlése alatt a hátsó lökhárítóra telepített szonda ultrahangos hullámokat küld, és visszhangjeleket generál, amikor akadályokkal találkozik. Miután megkapta az ECHO jeleket az érzékelőtől, a vezérlő elvégzi az adatfeldolgozást, ezáltal kiszámítja a járműtest és az akadályok közötti távolságot, és megítéli az akadályok helyzetét.
A radaráramkör -összetételű blokkdiagram megfordítása A 3. ábrán látható módon, az MCU (MicroprocessorControluint) az ütemezett programtervezésen keresztül, vezérelje a megfelelő elektronikus analóg kapcsoló hajtószállítás áramkört, az ultrahangos érzékelők működnek. Az ultrahangos visszhangjeleket speciális fogadással, szűréssel és erősítő áramkörökkel dolgozják fel, majd az MCU 10 portja észlelhető. Az érzékelő teljes részének jelének fogadásakor a rendszer megkapja a legközelebbi távolságot egy adott algoritmuson keresztül, és meghajtja a zümmögőt vagy a kijelző áramkört, hogy emlékeztesse a járművezetőt a legközelebbi akadálytávolságra és azimutra.
A fordított radarrendszer fő funkciója a parkolás elősegítése, a fordított fogaskerék kilépése vagy a munka leállítása, ha a relatív mozgási sebesség meghaladja a bizonyos sebességet (általában 5 km/h).
[TIP] Az ultrahangos hullám arra a hanghullámra utal, amely meghaladja az emberi hallás tartományát (20 kHz felett). A magas frekvenciájú, az egyenes vonal terjedésének, a jó irányelvnek, a kis diffrakciónak, az erős behatolásnak, a lassú terjedési sebességnek (kb. 340 m/s) és így tovább jellemzői. Az ultrahangos hullámok átlátszatlan szilárd anyagokon haladnak át, és tíz méter mélységbe léphetnek. Amikor az ultrahang megfelel a szennyeződéseknek vagy az interfészeknek, akkor visszavert hullámokat eredményez, amelyek felhasználhatók a mélységérzékelés vagy a távolság kialakítására, és így egy tartományrendszerré válhatók.
