Az autó biztonsági övének fő szerkezete
(1) a heveder hevedereket nejlonból vagy poliészterből és más szintetikus szálakból szövik, körülbelül 50 mm széles, körülbelül 1,2 mm vastag övvel, különböző felhasználási módoknak megfelelően, szövési módszerrel és hőkezeléssel a szükséges szilárdság, nyúlás és egyéb jellemzők elérése érdekében. biztonsági öv. Ez az a rész is, amely elnyeli a konfliktus energiáját. A nemzeti szabályozások eltérő követelményeket írnak elő a biztonsági övek teljesítményére vonatkozóan.
(2) A csévélő olyan eszköz, amely a biztonsági öv hosszát az utas ülő helyzetének, testalkatának stb. megfelelően állítja be, és használaton kívül visszatekerje a hevedert.
Vészhelyzetben reteszelő visszahúzó (ELR) és automatikus reteszelő övvisszahúzó (ALR).
(3) Rögzítőmechanizmus A rögzítőmechanizmus tartalmazza a csatot, a zárnyelvet, a rögzítőcsapot és a rögzítőülést stb. A csat és a retesz a biztonsági öv rögzítésére és kicsatolására szolgáló eszközök. A heveder egyik végének a testben való rögzítését rögzítőlemeznek, a test rögzítő végét rögzítőülésnek, a rögzítőcsavart pedig rögzítőcsavarnak nevezzük. A vállöv rögzített csapjának helyzete nagy hatással van a biztonsági öv viselésének kényelmére, ezért a különböző méretű utasok számára általában az állítható rögzítőmechanizmust alkalmazzák, amellyel a váll helyzete állítható. öv fel és le.
