Az autó biztonsági öv fő szerkezete
(1) A heveder hevederét nejlon vagy poliészterrel és más, körülbelül 50 mm széles szintetikus szálakkal, kb. 1,2 mm vastag övvel szövik, a szövési módszer és a hőkezelés révén a biztonsági öv szükséges szilárdságának, meghosszabbításának és egyéb jellemzőinek elérése érdekében. Az is az a rész, amely elnyeli a konfliktus energiáját. A nemzeti rendeletek eltérő követelményekkel bírnak a biztonsági övek teljesítményére.
(2) A Winder egy olyan eszköz, amely a biztonsági öv hosszát az utas ülőhelye, a test alakja stb. Ahhoz igazítja, és visszatekeri a hevedert, ha nem használja.
Vészhárító -övrögzítő (ELR) és automatikus reteszelőviselő (ALR).
(3) A rögzítő mechanizmus rögzítő mechanizmusa magában foglalja a csatot, a rögzítő nyelvet, a rögzítőt és az ülés rögzítését stb. A csat és a retesz eszközök a biztonsági öv rögzítésére és kibővítésére. A heveder egyik végének rögzítését a testben rögzítőlemeznek hívják, a test rögzítő végét rögzítőülésnek nevezzük, a rögzítőcsavar pedig rögzítőcsavarnak nevezzük. A vállszíj rögzített csapjának helyzete nagy hatással van a biztonsági öv viselésének kényelmére, tehát a különféle méretű lakóknak való megfelelés érdekében általában az állítható rögzítő mechanizmust használják, amely a vállszíj helyzetét felfelé és lefelé állíthatja.
