Az autó biztonsági övének fő szerkezete
(1) A hevedereket nejlonból vagy poliészterből és más szintetikus szálakból szőtték, körülbelül 50 mm szélesek és körülbelül 1,2 mm vastagok, és a különböző felhasználási módoknak megfelelően szövési és hőkezelési módszerrel érik el a biztonsági öv kívánt szilárdságát, nyúlását és egyéb jellemzőit. Ez az a része is, amely elnyeli az ütközési energiát. A nemzeti előírások eltérő követelményeket támasztanak a biztonsági övek teljesítményével kapcsolatban.
(2) A felhúzó egy olyan eszköz, amely a biztonsági öv hosszát az utas ülési helyzetéhez, testformájához stb. igazítja, és használaton kívül visszahúzza a hevedert.
Vészhelyzeti reteszelő visszahúzó (ELR) és automatikus reteszelő visszahúzó (ALR).
(3) Rögzítőmechanizmus A rögzítőmechanizmus magában foglalja a csatot, a zárnyelvet, a rögzítőcsapot és a rögzítőfészket stb. A csat és a retesz a biztonsági öv be- és kicsatolására szolgáló eszközök. A heveder egyik végének a testben való rögzítését rögzítőlapnak, a test rögzítő végét rögzítőfészeknek, a rögzítőcsavart pedig rögzítőcsavarnak nevezik. A vállöv rögzített csapjának helyzete nagy hatással van a biztonsági öv viselésének kényelmére, ezért a különböző méretű utasok igényeinek megfelelően általában állítható rögzítőmechanizmust használnak, amely a vállöv helyzetét felfelé és lefelé tudja állítani.
