Mi a funkciója az autó hátsó lengéscsillapító magjának?
Az autó hátsó lengéscsillapító magja a felfüggesztési rendszer kulcsfontosságú eleme. Fő funkciói a következők:
Puffer útfelület ütközése
A rugónyomás során keletkező energiát hidraulikus vagy gázcsillapítás révén hőenergiává alakítják, hogy csökkentsék a jármű karosszériájának rugózását.
Rugó visszapattanásának elnyomása
Növelje az ellenállást a rugó kinyúlása során, hogy lelassítsa a visszarugózási sebességét és fenntartsa a jármű karosszériájának stabilitását.
Javítja a vezetési stabilitást
Csökkenti a jármű karosszériájának rázkódását az egyenetlenségek miatt, különösen a hátsó rész egyensúlyának megőrzése érdekében kanyarodáskor és fékezéskor.
Növelje az alkatrészek élettartamát
Csökkentse az alváz alkatrészeire ható ütőerőt a kopás és a kilazulás kockázatának csökkentése érdekében.
Ha a lengéscsillapító sérült, az olyan problémákat okozhat, mint a jármű fokozott rázkódása és a csökkent kezelhetőségi stabilitás. Időben ki kell cserélni (50 000 és 100 000 kilométerenként ajánlott ellenőrizni).
Az autó lengéscsillapító magjaiból származó rendellenes zajok leggyakoribb típusai és okai a következők:
A rendellenes zajok típusai és okai
Youdaoplaceholder0 fém súrlódási hang
A lengéscsillapítóból szivárgó olaj vagy a belső hidraulikaolaj elvesztése a dugattyúrúd rozsdásodását vagy görbülését okozhatja, a fém alkatrészek közvetlen súrlódása pedig rendellenes hangokat, például „nyikorgást” és „csörgést” okozhat.
A hosszú távú tárolás a szimeringzsír kiszáradását okozza. A téli alacsony hőmérséklet csökkenti a hidraulikaolaj és a zsír folyékonyságát, ami fokozza a súrlódást.
Youdaoplaceholder0 a gumi alkatrészek öregedő hangja
A gumi alkatrészek, például a felső gumi és az ütközőblokkok (amelyek élettartama körülbelül 5-8 év) öregedése csikorgó hangokat eredményez, például a "kattanó" hangot az irányváltáskor.
A kiegyenlítő rúd és az alsó lengőkar gumihüvelyeinek kopása a felfüggesztés hézagának növekedését okozza, ami akadályok leküzdésekor „csörgő” hangot eredményez.
Youdaoplaceholder0 A szeleptest rendellenes hangja
A belső szeleptest sérülése vagy a szelepszár görbülése károsíthatja a hidraulikus rendszer szerkezetét, "puffanó", fémes kopogó hangot keltve.
Rendellenes zajok különleges helyzetekben
Nagy sebességű vezetés során „búgó” rezonancia hang hallható, amelyet többnyire az okoz, hogy a torony felső csavarjait nem a szabványos nyomatékkal (60-80 N·m) húzták meg a lengéscsillapító cseréje után.
Javasoljuk, hogy haladéktalanul ellenőrizze a rendellenes zajokat az alábbi módszerekkel:
Statikus ellenőrzés: Figyelje meg, hogy a lengéscsillapító olajszivárgása, a porvédő sérült-e, vagy a felső gumi repedt-e; Nyomja meg a jármű karosszériáját a visszapattanások számának megfigyeléséhez (normál esetben 1-2 alkalommal).
Youdaoplaceholder0 dinamikus teszt: 10-20 km/h sebességgel haladjon át fekvőrendőrökön a rendellenes zaj helyének és hangjellemzőinek megerősítéséhez.
Az autóipari lengéscsillapítók magjában főként szénrugóacélt használnak, és egyes nagy teljesítményű esetekben ötvözött rugóacélt (például 80CrV2 vagy 48Si7) használnak a nagy rugalmasság, a fáradási ellenállás és a tartósság biztosítására.
Anyagtípusok és tulajdonságok
A lengéscsillapító magjának anyagának ellen kell állnia a váltakozó terheléseknek és ütéseknek. A gyakori acélanyagok a következők:
Youdaoplaceholder0 szén rugóacél : főként magas széntartalmú acélok, például 65Mn és 70#, ≥1600 MPa szakítószilárdsággal, alacsony költséggel és könnyen feldolgozhatósággal, széles körben használják gazdaságos járművekben.
Ötvözött rugóacél: a teljesítményt olyan elemek hozzáadásával javítják, mint a króm, a vanádium és a szilícium:
80CrV2 (króm-vanádium acél): Rugalmas visszaalakulási arány ≥97%, erős öregedésállóság, a rugó magassága mindössze 0,8 mm-rel csökken 100 000 kilométeres vezetési távolság után, alkalmas felsőkategóriás járműmodellekhez.
48Si7 (szilícium acél): Magas rugalmassági határral, hosszú kifáradási élettartammal rendelkezik, és 500 N feletti váltakozó terheléseket is képes ellenállni.
Előnyök és alkalmazások
Youdaoplaceholder0 Teljesítményelőnyök: A szénrugóacél alapvető szilárdságot és tartósságot biztosít; az ötvözött rugóacél kiváló a rugalmas visszaalakulást, a korrózióállóságot és a kifáradási ellenállást tekintve. Például a 80CrV2 rozsdaállósága háromszorosára nőtt, a zajszint pedig stabil, 62 decibel.
Youdaoplaceholder0 alkalmazási forgatókönyv: a szénrugóacélt a hagyományos lengéscsillapítókban használják; az ötvözött rugóacélt nagy teljesítményű vagy zord környezetben (például luxusautók felfüggesztéseiben) használják, ahol a csereciklus 250 000 kilométerre is kiterjeszthető.
Ha többet szeretnél megtudni, olvasd el a weboldalon található többi cikket is!
Kérjük, hívjon minket, ha ilyen termékekre van szüksége.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. elkötelezett az MG& eladása mellettMAXUSautóalkatrészek szívesen látottak vásárolni.
