Lésgátló fékrendszer (ABS)
Az ABS egy továbbfejlesztett technológia, amely a hagyományos fékkészüléken alapul, és ez egyfajta autóbiztonsági ellenőrző rendszer, amelynek előnyei vannak az anti-Skid és a Lock-gátlás. A blokkolásgátló fék lényegében továbbfejlesztett vagy továbbfejlesztett szokásos fék.
A blokkolásgátló fékrendszereket úgy tervezték, hogy megakadályozzák a fékrögzítést és a kerék csúszását, ha a fékezés nehéz, vagy nedves vagy csúszós felületeken, ami a mindennapi vezetés jelentős biztonságát növeli azáltal, hogy megakadályozza, hogy a jármű veszélyesen csúszjon, és lehetővé tegye a vezető számára, hogy fenntartsa a kormányzás szabályozását, amikor megpróbálja megállni. Az ABS -nek nemcsak a szokásos fékrendszer fékezési funkciója, hanem megakadályozhatja a kerékzárat is, így az autó továbbra is fékezési állapot alatt fordulhat, biztosítja az autó fékezési irányának stabilitását, és megakadályozza az oldat -megjelenítést és az eltérést, a legfejlettebb fékkészülék az autóban, a legjobb fékhatás mellett.
A blokkolásgátló fékrendszer az, hogy megakadályozzák a kerék fékezését a fékezési folyamatba, ami okozhat: az út fékezője csökken, és a fékezési hatékonyság csökken; Csökkentse a gumiabroncs szerviz élettartamát, amikor az autó fékezi az első kerékrázatot, az autó elveszíti a kormányzási képességet, az oldalsó erő csökken, amikor a hátsó kerék zárolásakor a fék irány stabilitása csökken, ami az autó élesen megfordul, és a farok vagy az oldalsó lámpát dobja. A blokkolásgátló fékrendszernek a jármű teljesítményére gyakorolt hatása elsősorban a fékezési távolság csökkentésében, a kormányzási képesség fenntartásában, a vezetési irány stabilitásának javításában és a gumiabroncsok kopásának csökkentésében jelent meg. Vészhelyzet esetén a sofőrnek csak a lehető legkeményebbnek kell nyomnia a fékpedált, és nem szabad elengednie, és a többi dolgot az ABS kezeli, így a járművezető koncentrálhat a vészhelyzet kezelésére és az autó biztonságának biztosítására.
A zárolásgátló fékrendszer rövidítése ABS, és az angolok teljes neve a blokkolásgátló vagy a skidbakingsystem. Mindenekelőtt a "tartás" a fékbetétre (vagy a cipőre) és a féktárcsára (fékdobra) utal relatív csúszó súrlódás, a súrlódási pár súrlódási hőt fékezéskor, az autó kinetikus energiája hőbe, és végül hagyja, hogy az autó leálljon vagy lelassuljon; Másodszor, a kerékzár valójában a sürgősségi fékezésű autóra utal, a kerék teljesen helyhez kötött és nem forog, ez a fékezési folyamatban lévő autóra utal állj meg. Ha az autó elülső és hátsó kerekei nem ugyanabban az egyenes vonalban vannak, a tehetetlenség miatt az első és a hátsó kerekek csúsznak a megfelelő frontjuk felé. A gumiabroncs -limit fékezés tesztelése szerint a gumiabroncs nem tud oldali tapadást biztosítani, ha a lineáris fékezés telített, és a járművet nehéz lesz befejezni az oldalsó vezérlőt. Ilyen módon az elülső és a hátsó kerekek két különböző irányban futnak, és a járműnek ellenőrizhetetlen ásítója (centrifugálása), és az autó dobja a farkát. Ebben az esetben az autó kormánykerékének nincs hatása, az autó teljesen elveszíti az irányítást, ha a helyzet nagyon súlyos, akkor valószínűleg megsemmisíti az autót, forgalmi baleseteket és egyéb veszélyeket okozva.
Ha a fékek teljesen bezártak, ez az energiaátalakítás csak a gumiabroncs és a talaj közötti súrlódástól függhet. A súrlódást kétfélere osztják: a súrlódás és a csúszó súrlódás, a súrlódási együttható függ az út száraz páratartalmának hatásától, amikor a fékkerék és a földi súrlódás fokozatosan növekszik, nagyra kritikus pontra, miután a gördülő súrlódásra változik. A csúszó súrlódási erő fokozatosan csökken, tehát az ABS ennek a súrlódási görbe elvének az a felhasználása, hogy rögzítse a kerék súrlódási erejét ezen a csúcson, hogy csökkentse a fékezési távolságot. A súlyos súrlódás miatt a gumiabroncsok magas hőmérséklete, az érintkezési felület helyi cseppfolyósítása, a fékezési távolság lerövidítése, de az oldalsó lámpa felgyorsítja a kopást.
A blokkolásgátló fékrendszer (ABS) a jármű longitudinális dinamika ellenőrzésének egyik kutatási tartalma. A blokkolásgátló fékezés, amint a neve is sugallja, az, hogy megakadályozzák az autó egyszeri fékezését, szakaszos fékezéssel. Arra utal, hogy a fékezési folyamat során a féknyomaték (kerék fékező erő) automatikus beállítása a fékezési folyamat során megakadályozza, hogy a kerék reteszelje, amikor a féknyomaték nagy; Ugyanakkor a modern ABS rendszer valós időben meghatározhatja a kerék csúszási sebességét, és az optimális érték közelében tartja a kerék csúszási sebességét. Ezért, amikor az ABS rendszer működik, a vezető nem veszíti el az irányítást a jármű kormányzása miatt az első kerékrock miatt, és az autó fékezési távolsága kisebb lesz, mint a kerékzár, hogy elérje a legjobb fékezési hatékonyságot, és csökkentse az ütközési erőt, amikor a baleset bekövetkezik.
