Az olajszivattyú mechanikai alapelve
Olajszívónyomásolaj
Az injekciós szivattyú olajszívási és olajnyomását a dugattyú dugattyújának dugattyújának viszonzó mozgása fejezi be. Amikor a dugattyú az alsó helyzetben helyezkedik el, a dugattyú hüvelyán lévő két olajfurat kinyílik, és a dugattyú hüvely belső üregét kommunikálják a szivattyúkatest olajszélességével, és az üzemanyag gyorsan meg van töltve az olajkamrával. Amikor a bütyök a henger testének hengerén nyugszik, a dugattyú emelkedik. Haladjon felfelé a dugattyú elejétől, amíg az olajfuratot a dugattyú felső vége elzárja. Ebben az időszakban a dugattyú mozgásának köszönhetően az üzemanyag kiszorul az olajkamrából, és az olaj átjárására áramlik. Tehát ezt a felvonót Pre -rravelnek hívják. Amikor a dugattyú blokkolja az olajlyukat, megkezdődik az olajprés folyamat. Amikor a dugattyú felmegy, az olajkamrában lévő olajnyomás hirtelen emelkedik. Amikor a nyomás meghaladja az olajkimenet szelepének és a felső olajnyomás rugóját, az olajszelepet kiszorítják, és az üzemanyagot az olajcsőbe nyomják, és az üzemanyag -befecskendezőbe továbbítják.
Az az idő, amikor a dugattyú hüvelyán lévő olajbemeneti lyukat a dugattyú felső vége teljesen elzárja, az elméleti olajellátási kiindulási pontnak nevezzük. Amikor a dugattyú tovább halad felfelé, az olajellátás folytatódik, és az olajnyomás -folyamat addig folytatódik, amíg a dugattyú spirális kúpja kinyitja az olajlyukat. Az olajlyuk kinyitásakor a nagynyomású olaj az olajkamrából a dugattyú hosszanti horonyján keresztül áramlik, és az olaj visszatérő lyuk a dugattyú hüvelyán a szivattyú testének olaj átjárójáig. Ebben az időben a dugattyús hüvely olajkamra olajnyomása gyorsan csökken, az olajkiterjesztési szelep a szelep ülésre esik vissza az olajnyomás alatt a tavaszi és a nagynyomású csöveknél, és az injektor azonnal leállítja az olaj permetezését. Ebben az időben, bár a dugattyú továbbra is növekszik, az olajellátás megszűnt. Az a pillanat, amikor a dugattyú hüvelyán lévő olaj visszatérési lyukat a dugattyú kúpos oldala nyitja meg, az elméleti olajellátási végpontnak nevezzük. A dugattyú felfelé irányuló mozgásának teljes folyamatában csak a stroke középső része az olajnyomás -folyamat, amelyet a dugattyú tényleges löketének hívnak.
Üzemanyag -szabályozás
A dízelmotor terhelésének követelményeinek való megfelelés érdekében az üzemanyag -befecskendező szivattyú üzemanyag -ellátásának képesnek kell lennie arra, hogy a maximális üzemanyag -ellátás (teljes terhelés) tartományban beállítsa a nulla üzemanyag -ellátást (stop). Az üzemanyag -ellátás beállítását a fogrúd és a forgó hüvely megvalósítja, hogy az üzemanyag -befecskendező szivattyú összes dugattyúja egyszerre forogjon. Amikor a dugattyú forog, az olajellátás kezdési ideje nem változik, és az olajellátás befejezési ideje megváltozik, mivel a dugattyú kúpos oldalán a dugattyú hüvelyének olajhüvelyének megváltozása megváltozik. A dugattyú eltérő forgási szögével a dugattyú tényleges lökése eltérő, és az olajellátás is megváltozik.
Minél nagyobb a dugattyú forgási szöge az 1 -es olajellátási szint nélkül, annál nagyobb a távolság a dugattyú felső vége és a nyitott dugó hüvely olajhivatalának hipotenusa és annál nagyobb az olajellátás. Ha a dugattyú forgási szöge kicsi, akkor az olajkapcsoló korábban kezdődik, és az olajellátás kisebb. Amikor a dízelmotor leáll, az olajat le kell vágni. Ezért a dugattyú hosszanti horonyját a dugattyú hüvelyével szemben közvetlenül a dugattyúval szemben lévő olaj visszatérő lyukhoz lehet fordítani. Ebben az időben, a teljes dugattyú -stroke -ban a dugattyú hüvelyében lévő üzemanyag a hosszanti horonyon és az olaj visszatérési lyukon keresztül visszamegy az olajcsatorna felé, nincs olajnyomás -folyamat, tehát az olajellátás nulla. Amikor a dugattyú forog, az olajellátás végpontjának megváltoztatásának idejét az olajellátás beállításához használják, amelyet az olajellátás végpontjának beállításának neveznek.
Az olajszivattyú olajellátásának meg kell felelnie a dízelmotor igényeinek különféle munkakörülményekben, a dízelmotor követelményei szerint, az olajszivattyúnak biztosítania kell, hogy az egyes hengerek olajellátása ugyanakkor kezdődik, vagyis az olajellátás -előzetes szög következetes, az is biztosítja, hogy az olajellátás azonos legyen, és az olajellátásnak gyorsan meg kell kezdenie az olajat, és a csepp elkerülése érdekében. Az égési kamra formájától és a keverék kialakulásának módszerétől függően az olajszivattyúnak elegendő nyomást kell biztosítania az injektorra a jó porlasztási minőség biztosítása érdekében.
A Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. elkötelezett amellett, hogy eladja az MG & Mauxs Auto Parts Welcome to Buy.
