Az olajszivattyú mechanikai elve
Olajszívó nyomású olaj
A befecskendező szivattyú olajszívó és olajnyomását a dugattyú oda-vissza mozgása biztosítja a dugattyúhüvelyben. Amikor a dugattyú az alsó helyzetben van, a dugattyúhüvelyen lévő két olajlyuk kinyílik, és a dugattyúhüvely belső ürege összeköttetésben áll a szivattyúház olajjáratával, így az üzemanyag gyorsan megtelik az olajkamrával. Amikor a bütyök a görgőház görgőjén nyugszik, a dugattyú felemelkedik. A dugattyú elejétől felfelé haladva addig mozog, amíg az olajlyukat a dugattyú felső vége el nem zárja. Ez idő alatt a dugattyú mozgása miatt az üzemanyag kipréselődik az olajkamrából, és az olajjáratba áramlik. Ezt az emelkedést előmozgásnak nevezik. Amikor a dugattyú elzárja az olajlyukat, megkezdődik az olajpréselési folyamat. Amikor a dugattyú felfelé megy, az olajnyomás az olajkamrában hirtelen megemelkedik. Amikor a nyomás meghaladja az olajkivezető szelep rugójának nyomását és a felső olajnyomást, az olajszelep kinyomódik, és az üzemanyag az olajcsőbe préselődik, és az üzemanyag-befecskendezőhöz jut.
Azt az időpontot, amikor a dugattyúhüvely olajbevezető nyílását a dugattyú felső vége teljesen elzárja, az elméleti olajellátási kezdőpontnak nevezzük. Amikor a dugattyú tovább mozog felfelé, az olajellátás folytatódik, és az olajnyomás folyamata addig folytatódik, amíg a dugattyú spirális ferde éle ki nem nyitja az olajlyukat. Amikor az olajlyuk kinyílik, a nagynyomású olaj az olajkamrából a dugattyú hosszanti hornyán és a dugattyúhüvely olajvisszatérő nyílásán keresztül a szivattyúház olajjáratába áramlik. Ekkor a dugattyúhüvely olajkamrájának olajnyomása gyorsan csökken, az olajkivezető szelep a rugó és a nagynyomású cső olajnyomásának hatására visszaesik a szelepülésre, és a befecskendező azonnal leállítja az olaj permetezését. Ekkor, bár a dugattyú tovább emelkedik, az olajellátás megszűnik. Azt a pillanatot, amikor a dugattyúhüvely olajvisszatérő nyílását a dugattyú ferde éle kinyílik, az elméleti olajellátási végpontnak nevezzük. A dugattyú felfelé irányuló mozgásának teljes folyamatában csak a löket középső része az olajnyomás folyamata, ezt nevezzük a dugattyú tényleges löketének.
Üzemanyag-szabályozás
A dízelmotor terhelésének kielégítése érdekében az üzemanyag-befecskendező szivattyú üzemanyag-ellátásának a maximális üzemanyag-ellátás (teljes terhelés) és a nulla üzemanyag-ellátás (leállítás) közötti tartományon belül kell tudnia állítani az üzemanyag-ellátást. Az üzemanyag-ellátás beállítását a fogazott rúd és a forgó hüvely végzi, hogy az üzemanyag-befecskendező szivattyú összes dugattyúja egyszerre forogjon. Amikor a dugattyú forog, az olajellátás kezdési ideje változatlan, az olajellátás befejezési ideje pedig a dugattyúhüvely olajvisszatérő furatának a dugattyú ferde oldalán lévő helyzetének változása miatt változik. A dugattyú eltérő forgásszögével a dugattyú effektív lökete is eltérő, és az olajellátás is megváltozik.
Minél nagyobb a dugattyú elfordulási szöge olajellátás nélküli 1-es szinten, annál nagyobb a távolság a dugattyú felső vége és a nyitott szelephüvely olajvisszatérő furatának átfogója között, és annál nagyobb az olajellátás. Ha a dugattyú elfordulási szöge kicsi, az olajelzárás korábban kezdődik, és az olajellátás kisebb. Amikor a dízelmotor leáll, az olajellátást el kell zárni. Emiatt a dugattyún lévő hosszanti horony a dugattyúhüvellyel közvetlenül szemben lévő olajvisszatérő furat felé fordítható. Ekkor a teljes dugattyúlöket során a dugattyúhüvelyben lévő üzemanyag a hosszanti horonyon és az olajvisszatérő furaton keresztül visszafolyik az olajcsatornába, nincs olajnyomás folyamat, így az olajellátás nullával egyenlő. Amikor a dugattyú forog, az olajellátás végpontjának változásához szükséges időt az olajellátás beállítására használják fel, ezt olajellátás végpont beállítási módszernek nevezik.
Az olajszivattyú olajellátásának meg kell felelnie a dízelmotor igényeinek különböző üzemi körülmények között. A dízelmotor követelményei szerint az olajszivattyúnak biztosítania kell, hogy az egyes hengerek olajellátása egyszerre induljon meg, azaz az olajellátás előrehaladási szöge egyenletes legyen. Azt is biztosítania kell, hogy az olajellátás időtartama azonos legyen, az olajellátás gyorsan induljon meg, az olaj gyorsan és pontosan álljon meg, hogy elkerülje a csöpögést. Az égéstér formájától és a keverékképzés módjától függően az olajszivattyúnak elegendő üzemanyag-nyomást kell biztosítania a befecskendezőhöz a jó porlasztási minőség biztosítása érdekében.
A Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. elkötelezett az MG&MAUXS autóalkatrészek értékesítése iránt, amelyeket szívesen látunk.
