Mi a szerepe a kormánykereszttengelynek?
A kormánykereszttengely szerepe a változó szögteljesítmény átvitelének elérése, amelyet a sebességváltó tengely irányának megváltoztatását igénylő pozícióhoz használnak, és ez a személygépkocsi univerzális hajtóművének "csuklós" része. meghajtó rendszer.
Az irányítógép kereszttengelye eltörik, a kormánykerék nehezen tér vissza a helyzetbe, a kormány rázkódik vagy leszakad, a kormány nehéz lesz, az iránygép könnyű, az iránygép szivárog az olaj, az iránygép rendellenesen fog hangzani, és egyéb tünetek is jelentkeznek. A kereszttengely az univerzális csukló, közismert nevén tíz bájt, a kereszttengely az autó hajtásrendszerének univerzális erőátviteli eszközének közös alkatrésze, és a kereszttengely merev kardáncsuklójának egyik kulcsfontosságú része.
A kormánygép, más néven kormányberendezés, a kormányzási funkció szempontjából az autó legfontosabb része. Jelenleg az autón konfigurált kormányrendszer nagyjából mechanikus kormányra, mechanikus hidraulikus szervokormányra, elektronikus hidraulikus szervokormányra és elektromos szervokormányra osztható. A jelenlegi modellek többsége elektronikus hidraulikus vagy elektromos erőrásegítő rendszerrel van felszerelve, a mechanikus kormánymű fokozatosan megszűnt.
A kormánymű szerepe az, hogy a kormánytárcsáról megfelelő módon alakítsa át a kormánynyomatékot és a kormányzási szöget (főleg lassítás és nyomatéknövelés), majd a kormányrúd-mechanizmusba kerüljön, így az autó kormányzása, tehát a kormánymű lényegében egy lassítás átviteli eszköz. Sokféle kormánymű létezik, például fogasléces fogasléces típusú, keringető golyós típus, csigakaros ujjcsap típusú, szervokormány és így tovább.
Kétféle szervokormány létezik: pneumatikus és hidraulikus. A hidraulikus szervokormány három szerkezeti típusra osztható: egybeépített, félig integrált és a kormányműben lévő mechanikus kormánymű, a kormány szervohenger és a kormányvezérlő szelep elrendezése és kapcsolódási viszonyai szerint különálló.
A rossz teljesítményhez forduljon tíz bájtra
A 10 bájt törött kormányzás teljesítménye elsősorban a kormánykerék visszatérésének nehézségét, a kormány rázkódását vagy eltérését, a nehéz kormányt, az irányt a gép olajszivárgását, a gép irányától abnormális hangot tartalmazza.
Kormánykerék-visszatérés nehézsége: Ha az autónak nehéz kormánykerék-visszatérési jelensége van vezetés közben, ennek oka lehet az autó kormányrendszerének hibája, esetleg a kormány tíz byte-ja.
Kormányrázás vagy eltérés: Ha az iránygép tíz bájtja megsérül, akkor a kormánykerék rázkódása vagy eltérése előfordulhat az autóban.
Nehéz kormánykerék: tíz bájt sérült, az iránygép nem tud elfordulni, az autó nagyon nehéz lesz a kormánynak ütközni.
Irányított gép olajszivárgása: Miután az autóirányító gép tíz bájttal megsérült, a kenőolaj kiszivároghat a sérülésből, és az irányú gép olajszivárgása következik be.
Iránygép abnormális hangja: Amikor az autó megfordul vagy megfordul, a kormánykerék tele van rendellenes hanggal, ami tíz bájtnyi károsodást jelent az iránygépen.
Ezek a tünetek a kormányzás tízbájtos károsodásának nyilvánvaló jelei, és amint ezeket a tüneteket észlelték, a kormánygép tízbájtos részét időben meg kell javítani vagy ki kell cserélni a további sérülések és biztonsági kockázatok elkerülése érdekében.
Kereszt univerzális ízület eltávolítási módszer
A keresztirányú kardáncsukló eltávolításának módja a következő:
1. Emelje fel a jármű elejét. Helyezze az emelőt a keret elejére a stabilitás érdekében. Engedje le a sebességváltó-folyadékot a szivárgás elkerülése érdekében. Töltse fel a sebességváltó dugót;
2. Készítsen elő egy tartályt a folyadék számára, és húzza ki a sebességváltó leeresztőcsavarját. A hajtótengely-szerelvény integritását referenciajelek létrehozásával biztosítsa. Távolítsa el a rögzítőbilincset vagy csavart a hajtótengely meghajtásához;
3. Távolítsa el a hajtótengelyt a sebességváltóról a bilincsek eltávolításával. Rögzítse a csapágyfedelet szalaggal a tűgörgős csapágyhoz az ütközés elkerülése érdekében. A segédhajtótengelyben stabilizálva. A szalagot törölték. Távolítsa el a csapágyat a járomból a leszerelőgyűrűn keresztül;
4, használjon különböző méretű foglalatokat és satukat, amelyeket a kar biztosít, hogy a csapágyfedelet távol tartsa a járomtól. A fogóval nyomja rá a fedelet az egységre. Fordítsa el a hajtótengelyt a satu körül, és ismételje meg az előző folyamatot a másik végén;
5, a kardáncsukló két járomából és hajtótengelyéből lesz. Távolítson el minden szennyeződést és törmeléket a teljes hajtótengely-szerelvényről, hogy megbizonyosodjon arról, hogy teljesen tiszta. Vigyen fel kis mennyiségű zsírt a cserefedélre. Helyezze be a csapágyfedelet a járomba, és helyezze vissza a csapágyfedelet;
6. Szerelje be a kardáncsuklót a burkolatba. Részben helyezze be az ellentétes kupakokat. Állítsa sorba az univerzálisakat, és nyomja a fedelet a helyére egy prés segítségével. Helyezze be a csatot. Helyezze el a hajtótengelyt. Győződjön meg arról, hogy a járom megfelelően van egy vonalban a hajtótengellyel.
Kérjük, hívjon minket, ha szüksége van rách termékek.
A Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. elkötelezte magát az MG&MAUXS autóalkatrészek eladása mellett.
