Mi a kormánykereszt -tengely szerepe?
A kormánykereszt -tengely szerepe a változó szögteljesítmény átvitelének elérése, amelyet arra a helyzetre használnak, amelynek meg kell változtatnia a sebességváltó tengelyének irányát, és ez az autómeghajtó rendszer univerzális sebességváltó eszközének "ízületi" része.
Az iránygomb kereszttengelye megszakad, a kormánykeréknek nehéz lesz visszatérni a helyzetbe, a kormánykerék rázni vagy elfogyni, a kormánykerék nehéz lesz, az iránygomb könnyű lesz, az irányítógép szivárogni fog, az iránygomb rendellenesnek és más tüneteknek hangzik. A kereszttengely az univerzális ízület, közismert nevén tíz bájt, a kereszttengely az autó hajtó rendszer univerzális sebességváltó készülékének közös alkotóeleme, és a kereszttengely merev univerzális ízületének egyik legfontosabb része.
A kormányfunkcióhoz az autó legfontosabb része a kormánygép, más néven kormánykészülék. Jelenleg a gépjárműre konfigurált kormányrendszer nagyjából mechanikus kormányzásra, mechanikus hidraulikus szervokormányra, elektronikus hidraulikus szervokormányra és elektromos szervokormányra osztható. A jelenlegi modellek többsége elektronikus hidraulikus vagy elektromos energiaellátási rendszerekkel van felszerelve, és a mechanikus kormánykészüléket fokozatosan kiküszöbölik.
A kormány felszerelésének a kormányzati nyomaték és a kormányzási szög átalakítása a kormány tárcsából (elsősorban a lassulás és a nyomaték növelése), majd a kormányrúd mechanizmusához való áttérés, úgy az autó kormányzása érdekében, hogy a kormányfelhártyák lényegében lassító sebességváltó eszköz legyen. Számos típusú kormányszerkezet létezik, például állvány és fogaskerék -típus, keringő golyó típus, féregforgatókar -ujjcsap típusa, szervokormány -felszerelés és így tovább.
Kétféle szervokormány létezik: pneumatikus és hidraulikus. A hidraulikus szervokormány-felszerelést három szerkezeti típusra lehet osztani: integrál, félig integrál és elválasztható a kormányfelhőben lévő mechanikus kormánykészülék, a kormányerő-henger és a kormánykezelő szelep elrendezése és csatlakozási összefüggése szerint.
Forduljon tíz bájthoz a rossz teljesítmény érdekében
A tíz bájtos kormányzás teljesítménye elsősorban magában foglalja a kormánykerék visszatérési nehézségeit, a kormánykerék rázását vagy eltérését, a kormánykerék nehézségét, a gépi olajszivárgást, az iránygomb rendellenes hangját.
A kormánykerék visszatérési nehézsége: Ha az autónak nehéz a kormánykerék visszatérési jelensége a vezetési folyamat során, akkor az lehet, hogy az autó kormányrendszere hibás, valószínűleg a kormány tíz bájtja sérült.
Kormánykerék rázás vagy eltérés: Ha az irány gép tíz bájtja megsérül, akkor a kormánykerék rázása vagy eltérése előfordulhat az autóban.
Nehéz kormánykerék: Tíz bájt sérült, az irányítógép nem fordulhat el, az autó nagyon nehéz lesz, hogy megütje a kormányt.
Irányító gép olajszivárgása: Miután az autóirányú gépet tíz bájt sérült meg, a kenőolaj kiszivároghat a sérülésből, és az iránygomb -olajszivárgás megtörténik.
Irányítógép rendellenes hangja: Amikor az autó megfordul vagy megfordul, a kormánykerék tele van rendellenes hanggal, amely tíz bájtos károsodás teljesítménye az iránygombnak.
Ezek a tünetek nyilvánvaló jelek a kormány tíz bájtos károsodásának, és miután ezeket a tüneteket megtalálták, a kormánygép tíz bájtot meg kell javítani vagy ki kell cserélni, hogy elkerüljék a további károsodást és a biztonsági veszélyeket.
Keresztirányú univerzális ízületi eltávolítási módszer
A kereszt -univerzális ízület eltávolításának módszere:
1. Emelje fel a jármű elülső végét egy csatlakozóval. Helyezze az emelőt a keret elejére a stabilitás érdekében. Vezetse le a sebességváltó folyadékát a szivárgás megakadályozása érdekében. Töltse fel a sebességváltó dugóját;
2. Készítsen egy tartályt a folyadékhoz, és húzza ki a sebességváltó leeresztő dugóját. Gondoskodjon a hajtótengely -szerelvény integritásáról a referenciaparkok létrehozásával. Távolítsa el a szerelőbilincset vagy a csavart a hajtótengely meghajtásához;
3. Távolítsa el a hajtótengelyt a sebességváltóból a bilincsek eltávolításával. Rögzítse a csapágyfedel szalaggal a tűhenger csapágyához az ütközés megakadályozása érdekében. Stabilizálva a kiegészítő hajtótengelyben. A szalagot törölték. Távolítsa el a csapágyat az igáról a leszerelő gyűrűn keresztül;
A 4. ábrán használjon különféle méretű aljzatot és a kar által biztosított vise -t, hogy a csapágy fedelét távol tartsa az igától. A fogókkal tolja a fedelet a szerelvényre. Forgassa el a hajtótengelyt az alelnök körül, és ismételje meg az előző folyamatot a másik végén;
Az 5., az univerzális ízület két ige és hajtótengelyéből származik. Távolítsa el az összes szennyeződést és törmeléket a teljes hajtótengely -szerelvényről, hogy teljesen tiszta legyen. Vigyen fel egy kis mennyiségű zsírt a csere burkolatra. Helyezze be a csapágyfedélrészt az igára, és cserélje ki a csapágyfedelet;
6. Szerelje be az univerzális ízületet a fedélbe. Részben beilleszteni az ellenkező sapkákat. Vegye fel az univerzumokat, és nyomja meg a fedelet a helyére egy sajtóval. Helyezze be a csatot. Helyezze a hajtótengelyt. Győződjön meg arról, hogy a igák megfelelően igazodik -e a hajtótengelyhez.
Kérjük, hívjon minket, ha Su -ra van szükségeCH termékek.
A Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. elkötelezett amellett, hogy eladja az MG & Mauxs Auto Parts Welcome to Buy.
