Mi a kormánykereszttengely szerepe?
A kormánykereszttengely szerepe a változó szögteljesítmény átvitele, amelyet az erőátviteli tengely irányának megváltoztatásához szükséges pozícióhoz használnak, és ez az autó hajtásrendszer univerzális erőátviteli eszközének "csatlakozó" része.
Az irányváltó kereszttengelye eltörhet, a kormánykerék nehezen állítható vissza eredeti helyzetébe, a kormánykerék remeghet vagy elcsúszhat, a kormánykerék nehéz lesz, az irányváltó könnyű lesz, az irányváltó olajat szivárogtat, az irányváltó rendellenes hangot ad ki, és egyéb tünetek jelentkezhetnek. A kereszttengely az univerzális csatlakozás, közismert nevén tíz bájt, a kereszttengely az autó hajtásrendszerének univerzális erőátviteli berendezésének csatlakozási eleme, és a kereszttengely merev univerzális csatlakozásának egyik kulcsfontosságú része.
A kormánygép, más néven kormányberendezés, az autó legfontosabb része a kormányzási funkció szempontjából. Jelenleg az autó kormányrendszere nagyjából mechanikus kormányműre, mechanikus hidraulikus szervokormányra, elektronikus hidraulikus szervokormányra és elektromos szervokormányra osztható. A jelenlegi modellek többsége elektronikus hidraulikus vagy elektromos szervokormány-rendszerrel van felszerelve, és a mechanikus kormányművet fokozatosan megszüntették.
A kormánymű szerepe, hogy a kormánytárcsáról érkező kormánynyomatékot és kormányszöget megfelelően átalakítsa (főleg lassítás és nyomatéknövekedés), majd ezt a kormányrúd-mechanizmushoz adja tovább, így biztosítva az autó kormányzását, tehát a kormánymű lényegében egy lassításátviteli eszköz. Sokféle kormánymű létezik, például fogasléces, gömbcsuklós, csigahajtókaros, szervokormány és így tovább.
Kétféle szervokormány létezik: pneumatikus és hidraulikus. A hidraulikus szervokormány három szerkezeti típusra osztható: integrált, félig integrált, valamint a mechanikus kormánymű, a kormánymű-erőhenger és a kormányvezérlő szelep elrendezése és csatlakozási viszonya szerint elkülöníthető a kormányműben.
Tíz bájtra kell ugrani a rossz teljesítményért
A kormánymű teljesítményének tíz bájt hibája főként a kormánykerék visszatérési nehézségét, a kormánykerék rázkódását vagy eltérését, a kormánykerék nehézkességét, az irányjelző berendezés olajszivárgását és az irányjelző berendezés rendellenes hangját tartalmazza.
Kormánykerék visszatérési nehézség: Ha vezetés közben a kormánykerék nehezen tér vissza, annak oka lehet az autó kormányrendszerének hibája, esetleg a kormánykerék tíz bájtja sérült.
Kormánykerék remegése vagy eltérése: Ha az iránymérő tíz bájtja megsérül, akkor a kormánykerék remegése vagy eltérése előfordulhat az autóban.
Nehéz kormánykerék: tíz bájt sérült, az irányjelző nem tud fordulni, az autó nagyon nehéz lesz a kormánykeréknek ütközni.
Irányító gép olajszivárgása: Miután az autó irányjelző gépe tíz bájtnyi sérülést szenvedett, a kenőolaj kiszivároghat a sérülésből, és az irányjelző gép olajszivárgása bekövetkezik.
Irányító gép rendellenes hangja: Amikor az autó megfordul vagy megfordul, a kormánykerék tele van rendellenes hanggal, ami tíz bájtnyi kárt okoz az irányító gépben.
Ezek a tünetek a kormánymű tízbájtos sérülésének nyilvánvaló jelei, és ha ezeket a tüneteket megtalálják, a kormányművet időben meg kell javítani vagy ki kell cserélni a további károk és biztonsági kockázatok elkerülése érdekében.
Keresztirányú univerzális ízület eltávolítási módszer
A keresztirányú univerzális csatlakozás eltávolításának módja a következő:
1. Emelje fel a jármű elejét egy emelővel. Helyezze az emelőt a váz elejére a stabilitás érdekében. Engedje le a sebességváltó folyadékot a szivárgás elkerülése érdekében. Töltse fel a sebességváltó töltőcsavarját;
2. Készítsen elő egy tartályt a folyadék számára, és húzza le a sebességváltó leeresztő csavarját. Ellenőrizze a kardántengely-szerelvény épségét referenciajelek létrehozásával. Távolítsa el a kardántengely meghajtásához szükséges rögzítőbilincset vagy csavart;
3. A bilincsek eltávolításával szerelje le a kardántengelyt a sebességváltóról. Rögzítse a csapágyfedelet ragasztószalaggal a tűgörgős csapágynál az ütközés elkerülése érdekében. Stabilizálva a segédhajtótengelyben. A ragasztószalagot eltávolították. Távolítsa el a csapágyat a kengyelről a leszerelőgyűrűn keresztül;
4., használjon különböző méretű dugókulcsokat és a kar által biztosított satut, hogy a csapágyfedelet távol tartsa a kengyeltől. A fogóval nyomja a fedelet a szerelvényre. Forgassa el a hajtótengelyt a satu körül, és ismételje meg az előző folyamatot a másik végén;
5, az univerzális csatlakozás két bilincséből és hajtótengelyéből származik. Távolítson el minden szennyeződést és törmeléket a teljes hajtótengely-szerelvényről, hogy biztosítsa a teljes tisztaságot. Vigyen fel egy kis mennyiségű zsírt a cserefedélre. Helyezze be a csapágyfedél-részt a bilincsbe, és tegye vissza a csapágyfedelet;
6. Szerelje be az univerzális csatlakozót a fedélbe. Helyezze be részben az ellentétes kupakokat. Igazítsa egymáshoz az univerzális csatlakozókat, és nyomja a helyére a fedelet egy préssel. Helyezze be a csatot. Helyezze el a hajtótengelyt. Győződjön meg arról, hogy a villa megfelelően illeszkedik a hajtótengellyel.
Kérjük, hívjon minket, ha szüksége van rách termékek.
A Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. elkötelezett az MG&MAUXS autóalkatrészek értékesítése iránt, amelyeket szívesen látunk.
