Mi a radiátor terelő egység.
Az autó hűtőegység egy vízkamrából, egy kimeneti kamrából és egy hűtőmagból áll.
Az autóhűtő az autók vízhűtéses motorhűtési rendszerének nélkülözhetetlen része, amely a könnyű, hatékony és gazdaságos felé fejlődik. Az autó hűtőszerkezete is folyamatosan alkalmazkodik az új fejlesztésekhez.
Az autó hűtőrendszerének feladata, hogy az autót minden munkakörülmény között a megfelelő hőmérsékleti tartományban tartsa. Az autók hűtőrendszere léghűtésre és vízhűtésre oszlik. A levegőt mint hűtőközeget levegőhűtő rendszernek, a hűtőközeget mint hűtőközeget vízhűtő rendszernek nevezzük.
A vízhűtő rendszer általában egy szivattyúból, radiátorból, hűtőventilátorból, termosztátból, kompenzációs vödörből, a motortestben és a hengerfejben lévő vízköpenyből és egyéb segédeszközökből áll.
Közülük a radiátor a keringő víz hűtéséért felel, vízvezetéke és hűtőbordája alumíniumból, alumínium vízcső lapos alakúra készült, a hűtőborda hullámos, ügyeljen a hőleadási teljesítményre, a a beépítési irány merőleges a levegő áramlási irányára, amennyire csak lehetséges, kis szélellenállás és magas hűtési hatékonyság elérése érdekében.
A hűtőfolyadék a hűtőmag belsejében áramlik, a levegő pedig a radiátor magon kívül. A forró hűtőfolyadék hűt, mert hőt ad le a levegőnek, a hideg pedig azért melegszik fel, mert elnyeli a hűtőfolyadék által kibocsátott hőt, tehát a radiátor hőcserélő. A rozsdamentes acél kompozit víztartályban a terelőlemez szerepe az, hogy megakadályozza a víztartályban lévő pangó víz elfolyását, ami másodlagos szennyezést okoz.
Mint azt mindannyian tudjuk, a háztartási vizet főként folyókból, tavakból, talajvízből vagy vízinövények felszíni vizéből nyerik ki, amelyeket a nemzeti vízhigiéniai előírások szerint csapnak ki, szűrnek és fertőtlenítenek. A fertőtlenítés során hozzáadott fő fertőtlenítőszer a klór. A klór mellett van klór-dioxid is. A fertőtlenítőszerek gátolják a káros baktériumok termelődését. Végül az elosztó szivattyúállomáson keresztül a nemesacél víztartályba szállítják a másodlagos vízellátáshoz (az alsó padló közvetlenül a települési vízellátó hálózatról lehet a felhasználóhoz).
Mivel a rozsdamentes acél tartály sarkánál a víz nem folyik sokáig, a fertőtlenítőszer fokozatosan elpárolog és elfogy, és a káros baktériumok termelődését nem lehet visszaszorítani. Spoiler nincs, a huzamosabb ideig nem tisztított rozsdamentes acél tartály belső sarokban gyakran felgyülemlik a baktériumokat, és némi hosszú moha.
A rozsdamentes acél víztartály terelő funkciója: a mesterségesen kialakított terelőn keresztül a víztartályban lévő vízbevezető nyíláson keresztül a víztartályba kerülő víz vezérlése történik, legyen az a négy sarok vagy a középső, a vízkifolyóba fog folyni a víztartályból, így nincs olyan víz, amely hosszú ideig nem folyik. A tartályban lévő víz mindig fenntart egy bizonyos kloridion-koncentrációt, és a felhasználó tiszta folyóvizet használ. Ez a jelenség azt mutatja, hogy a motor túlmelegszik, és előfordulhat, hogy a gáz és a víz átvezeti egymást: a fő okok a következők: a hengerpárna kimosódott, a motor túl nagy terhelése, a szivattyú vagy a ventilátor nem forog, túl vastag a vízkő, a termosztát zárt helyzetben ragadt, és túl korai vagy túl késői az olajellátási idő. Buborékok vannak a hűtőfolyadékban és megjelenik a gyomor ez a hibajelenség megteheti vízzel a hűtőt, majd beindítja a motort, óvatosan nyomja meg a gázpedált, ha a hűtő vízfelületén látható a buborékok kóros jelensége, akkor vannak három fő ok: a hengerfej repedései; A hengerbélés megrepedt; A hengerpárna a hengernyílás és a vízköpeny nyílása között kimosódik, így a hengerben lévő nagynyomású gáz a sérülésen keresztül a hűtőfolyadékba kerül és eltávozik. Ennek a meghibásodásnak a fő okai: hengerbetét szakadás, hengertömítés súlyos sérülése, szivattyú sérülése, olajradiátor tömítés sérülése, aminek következtében kenőolaj kerül a hűtőrendszerbe. A hűtőrendszer egyes alkatrészeinek hőmérséklet-különbsége nyilvánvalóan megjelenik ez a hibajelenség a kézi hűtővel és a motorházzal is megérinthető, ha a karosszéria hőmérséklete lényegesen magasabb, mint a hűtőé, az azt jelzi, hogy a termosztát hibás, a főszelep a termosztát továbbra sem nyitható, vagy a nyílás nagyon kicsi, aminek következtében a hűtőfolyadék nem keringhet. Ekkor a termosztátot el kell távolítani vagy ki kell cserélni; Ha a radiátor felső tároló tartálya forró, az alsó tartály hideg, az azt jelenti, hogy a hűtővíz nem folyik a radiátorban, és a hőcső eltömődött, és a szivattyú nem működik; Ha a felső tároló hideg, az alsó tartály forró, akkor a termosztát félig nyitott helyzetben van, és a hűtőfolyadékot nem lehet kis mértékben keringetni. A hűtőfolyadék kapacitása egyre csökken, mert túl vastag a vízkő a hűtőrendszerben, ami szűkíti a vízi utat, vagy a vízi út el van zárva. Ekkor a motor hűtőrendszerét gondosan le kell mosni, hogy alaposan eltávolítsuk a szennyeződéseket és a vízkövet a vízben.
Kérjük, hívjon minket, ha szüksége van rách termékek.
A Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. elkötelezte magát az MG&MAUXS autóalkatrészek eladása mellett.
