Mi az összekötő rudakcsapágy? Melyek a motor összekötő rúd csapágyzajának jellemzői?
A csatlakozó rudakcsapágy egy olyan rész, amely összeköti a forgattyúcsapot, és fő funkciója a forgattyúcsap kopásának csökkentése.
A keresztfejű csatlakozó rudat nagy végtagot általában külön -külön gyártják, majd a tengelyhez csatlakoztatják a rúdcsavarok összekötő csavarjaival, és belső felületét gyakran öntött antifikció ötvözetük.
A keresztfejű csatlakozó rúd nélküli nagy végső csapágyakhoz a felső felét általában integrálják a tengelybe, míg az alsó fele csapágy burkolatát külön-külön gyártják, majd a felső felével összekötik a rúdcsavarok csatlakoztatásával, és a csapágy felső és alsó felének belső felületét csapágy perselyével felszerelték.
A csapágyszerkezeten a tengelyhüvely belső felületét olajfuratokkal fúrják, és néhány olajhornyot úgy terveztek, hogy megkönnyítsék a kenőolaj kenését. Ezenkívül az önbeállítást vagy a platformrúd kis fej-csapágyait gyakran használják az összekötő rúd csapágyak szerkezetében.
Az összekötő rúd csapágyának funkciója a forgattyúcsap kopásának csökkentése, és a forgattyúcsap és a tengely közötti súrlódás hatékonyan csökkenthető a forgattyúcsap és a tengely csatlakoztatásával, ezáltal meghosszabbítva a forgattyúcsapat élettartamát.
Ugyanakkor az összekötő rudakcsapágy javíthatja a motor teljesítményét és hatékonyságát, és csökkentheti a motor zaját és rezgését. Ennek oka az, hogy az összekötő rudakcsapágyak csökkenthetik a súrlódást és kopást a motor belsejében, ezáltal javítva a motor hatékonyságát és stabilitását.
Az összekötő rúd -csapágyak szerkezete általában magában foglalja a keresztfejű összekötő rúd -csapágyakat és az összekötő rudakcsavarokat, amelyekből a keresztfejű összekötő rúd nagy végű csapágyait általában külön -külön gyártják, és a nagy végű csapágyak, a keresztfejű csatlakozó rudak nélkül, egy darabban vannak megtervezve.
Ezenkívül az önbeállítást vagy a platformot összekötő rúd-csapágyakat gyakran használják az összekötő rúd csapágyak szerkezetében, hogy biztosítsák a motor normál működését és stabilitását.
Röviden: az összekötő rudakcsapágy az autómotor nagyon fontos része, amely hatékonyan csökkenti a forgattyúcsap kopását, javítja a motor teljesítményét és hatékonyságát, és csökkenti a motor zaját és rezgését.
Ezért az összekötő rúd csapágyak tervezésének és gyártásának nagyon szigorúnak kell lennie annak minőségének és teljesítményének biztosítása érdekében. Az autóipari gyártási folyamat során kiváló minőségű anyagokat és gyártási folyamatokat kell kiválasztani, hogy biztosítsák az összekötő rúd csapágyak élettartamát és teljesítményét. Ugyanakkor az összekötő rúd -csapágyak rendszeres ellenőrzése és cseréje szintén az egyik fontos intézkedés a motor normál működésének biztosítása érdekében.
Az összekötő rudakcsapágy rendellenes hangja folyamatos kanyargóként nyilvánul meg, amikor a motor az alapjárati sebességtől felgyorsul, és minél nagyobb a sebesség, annál nagyobb a hang, amelynek semmi köze a motor hőmérsékletének megváltozásához. Ha a csapágy komolyan laza, akkor az alapjárati sebességnél nyilvánvaló zaj lesz, akkor a zaj fokozódik, amikor a terhelés növekszik, és a hang jelentősen gyengül vagy eltűnik, amikor a tűz bekövetkezik.
Az összekötő rudak rendellenes hangjának kezelésének módjai a következők:
1. Végezze el a változó sebességű tesztet és a hengeres gyújtáskimaradást, az auscultációval kombinálva, ha a zaj növekszik a motor fordulatszámának növekedésével, akkor a Jitter fojtószelep azonnali rendellenes zaja kiemelkedő, akkor az összekötő rúd rendellenes zaj.
2. Tétlen sebességgel, közepes sebességgel és nagy sebességgel, a hengeres tűzvizsgálat segítségével, ha a henger hangja szignifikánsan gyengül vagy eltűnik az oltás után, és azonnal megjelenik az uralkodás pillanatában, meg lehet határozni, hogy a henger csatlakozó rúdja rendellenes.
3. Használjon sztetoszkópot vagy hosszú fogantyú csavarhúzót az auscultációhoz, ha a hang nem egyértelmű, de a motor alatti rendellenes hang nyilvánvaló, akkor az összekötő rúd csapágyának rendellenes hangja.
4. Ellenőrizze az olajnyomást. Ha a rendellenes zaj súlyos, és alacsony olajnyomás kíséri, ez azt jelenti, hogy a csapágy és a folyóirat közötti távolság túl nagy.
Az összekötő rúd csapágyának rendellenes zajának oka lehet az összekötő rúd -csapágy bokor és az összekötő rudak folyóirat közötti túlzott távolság, amely az olajfóliák merevségének csökkentéséhez, a csapágykapacitás csökkenéséhez, a kenési körülmények romlásához és a határidős súrlódás vagy száraz súrlódás okozta rendellenes zajhoz vezet. Lehet, hogy az is, hogy a főtengely főolaját áthelyezik, a szűrő képernyője piszkos, a bypass szelep hibás, az olajszivattyú hibás, és egyéb okok alacsony olajnyomáshoz és a csapágybokor rossz kenésehez vezetnek.
Kérjük, hívjon minket, ha ilyen termékekre van szüksége.
A Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. elkötelezett amellett, hogy eladja az MG & Mauxs Auto Parts Welcome to Buy.
