Mi az a hajtórúd csapágya? Melyek a motor hajtórúd csapágyzaj jellemzői?
A hajtórúd csapágya a forgattyúcsapot összekötő alkatrész, fő funkciója a forgattyúcsap kopásának csökkentése.
A keresztfejű hajtórúd nagyvégű csapágyát általában külön gyártják, majd hajtórúdcsavarokkal kapcsolják a tengelyhez, belső felülete pedig gyakran öntött súrlódásgátló ötvözet.
A keresztfejű hajtórúd nélküli nagyméretű csapágyaknál a felső fél általában a tengellyel egybe van építve, míg az alsó fél csapágyfedelet külön gyártják, majd hajtórúdcsavarokkal összekötik a felső felével, a felső belső felülete pedig és a csapágy alsó felei csapágypersellyel vannak felszerelve.
A csapágyszerkezeten a tengelyhüvely belső felületén olajlyukak vannak kifúrva, és néhány olajhornyot úgy alakítottak ki, hogy megkönnyítsék a kenőolaj kenését. Ezenkívül a hajtórúd csapágyak szerkezetében gyakran alkalmaznak önbeálló vagy platformos rúd kisfejű csapágyakat.
A hajtórúd csapágy funkciója a forgattyús csap kopásának csökkentése, a forgattyúcsap és a tengely közötti súrlódás pedig hatékonyan csökkenthető a forgattyúcsap és a tengely összekapcsolásával, így meghosszabbítható a forgattyúcsap élettartama.
Ugyanakkor a hajtórúd csapágya javíthatja a motor teljesítményét és hatékonyságát, valamint csökkentheti a motor zaját és rezgését. Ennek az az oka, hogy a hajtórúd csapágyai csökkenthetik a motoron belüli súrlódást és kopást, ezáltal javítva a motor hatékonyságát és stabilitását.
A hajtórúd csapágyak szerkezete általában keresztfejű hajtórúd nagyvégű csapágyakat és hajtórúdcsavarokat tartalmaz, amelyek közül a keresztfejű hajtórúd nagyvégű csapágyakat általában külön gyártják, a keresztfejű hajtórúd nélküli nagyvégű csapágyakat pedig egy darabban tervezik.
Ezenkívül a hajtórúd csapágyak szerkezetében gyakran alkalmaznak önbeálló vagy platformos hajtórúd kisfejű csapágyakat, hogy biztosítsák a motor normál működését és stabilitását.
Röviden, a hajtórúd csapágya az autómotor nagyon fontos része, amely hatékonyan csökkentheti a forgattyús csap kopását, javíthatja a motor teljesítményét és hatékonyságát, valamint csökkentheti a motor zaját és rezgését.
Ezért a hajtórúd-csapágyak tervezésének és gyártásának nagyon szigorúnak kell lennie a minőség és a teljesítmény biztosítása érdekében. Az autóipari gyártási folyamatban kiváló minőségű anyagokat és gyártási folyamatokat kell kiválasztani, hogy biztosítsák a hajtórúd-csapágyak élettartamát és teljesítményét. Ugyanakkor a hajtórúd csapágyak rendszeres ellenőrzése és cseréje is az egyik fontos intézkedés a motor normál működésének biztosítására.
A hajtórúd csapágyának abnormális hangja folyamatos csörömpölésben nyilvánul meg, amikor a motor alapjáratról gyorsul, és minél nagyobb a fordulatszám, annál nagyobb a hang, aminek semmi köze a motor hőmérséklet-változásához. Ha a csapágy súlyosan meglazult, alapjáraton nyilvánvaló zaj hallható, a zaj felerősödik a terhelés növelésekor, és a hang jelentősen gyengül vagy eltűnik, amikor tűz keletkezik.
A hajtórudak abnormális hangjának kezelésének módjai a következők:
1. Végezzen változó fordulatszámú tesztet és hengerkihagyás tesztet, ismételt auszkultációval kombinálva, ha a zaj a motor fordulatszámának növekedésével növekszik, a fojtószelep azonnali abnormális zaja szembetűnő, ez a hajtórúd csapágyazás rendellenes zaja.
2. Alapjáraton, közepes fordulatszámon és nagy fordulatszámon, hengerenkénti tűzpróba esetén, ha a henger hangja az oltás után jelentősen gyengül vagy eltűnik, és az újragyújtás pillanatában azonnal megjelenik, megállapítható, hogy a hajtókar csapágya a henger hibás.
3. Használjon sztetoszkópot vagy hosszú nyelű csavarhúzót az auskultációhoz, ha a hang nem nyilvánvaló, de a motor alatti rendellenes hang nyilvánvaló, akkor ez a hajtórúd csapágyának abnormális hangja.
4. Ellenőrizze az olajnyomást. Ha a rendellenes zaj komoly és alacsony olajnyomás kíséri, az azt jelenti, hogy a csapágy és a csap közötti hézag túl nagy.
A hajtórúd csapágyazás rendellenes zajának oka lehet a hajtórúd csapágypersely és a hajtórúd csapja közötti túl nagy hézag, ami az olajréteg merevségének csökkenéséhez, a teherbírás csökkenéséhez, a kenési állapot romlásához vezet. , valamint a határsúrlódás vagy a száraz súrlódás okozta abnormális zaj. Az is előfordulhat, hogy a főtengely fő olajjárata el van zárva, a szűrőszűrő szennyezett, a bypass szelep hibás, az olajszivattyú hibás, és egyéb okok alacsony olajnyomáshoz és a csapágypersely rossz kenéséhez vezetnek.
Kérjük, hívjon minket, ha ilyen termékekre van szüksége.
A Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. elkötelezte magát az MG&MAUXS autóalkatrészek eladása mellett.
