Az autófelfüggesztés egy rugalmas eszköz, amely az autó vázához és tengelyéhez kapcsolódik.Általában rugalmas alkatrészekből, vezetőmechanizmusból, lengéscsillapítóból és egyéb alkatrészekből áll.A fő feladat az egyenetlen útfelület vázra gyakorolt hatásának enyhítése a menetkényelem javítása érdekében.A közönséges felfüggesztés McPherson felfüggesztéssel, kettős villakaros felfüggesztéssel, többlengőkaros felfüggesztéssel és így tovább.
A tipikus felfüggesztési rendszer főként a rugalmas elemből, a vezetőszerkezetből és a lengéscsillapítóból áll.Az elasztikus elemek és a laprugó, a légrugó, a tekercsrugó és a torziós rugós rugó és más formák, valamint a modern autófelfüggesztési rendszer tekercsrugót és torziós rudat, az egyes vezető autók légrugót használnak.
A felfüggesztés típusa
A különböző felfüggesztési szerkezetek szerint kétféle független felfüggesztésre és nem független felfüggesztésre osztható.
Független felfüggesztés
A független felfüggesztés egyszerűen érthető úgy, hogy a bal és a jobb két kerék nincs mereven összekapcsolva a valódi tengelyen keresztül, a kerék egyik oldalának felfüggesztési alkatrészei csak a karosszériához kapcsolódnak;A nem független felfüggesztésű két kerék azonban nem független egymástól, és a merev csatlakozáshoz tömör tengely található.
Nem független felfüggesztés
Szerkezeti szempontból a független felfüggesztés jobb kényelemmel és irányíthatósággal rendelkezik, mivel nincs interferencia a két kerék között;A nem független felfüggesztés két kereke merev kapcsolattal rendelkezik, ami zavarja majd egymást, de szerkezete egyszerű, merevsége és átjárhatósága jobb
