Az autó felfüggesztése egy rugalmas eszköz, amely az autó vázához és tengelyéhez van csatlakoztatva. Általában rugalmas alkatrészekből, vezetőmechanizmusból, lengéscsillapítóból és egyéb alkatrészekből áll. Fő feladata az egyenetlen útfelület vázra gyakorolt ütközésének enyhítése, ezáltal a menetkomfort javítása. A gyakori felfüggesztések közé tartozik a McPherson felfüggesztés, a dupla villakaros felfüggesztés, a többlengőkaros felfüggesztés és így tovább.
A tipikus felfüggesztési rendszer főként rugalmas elemből, vezető mechanizmusból és lengéscsillapítóból áll. A rugalmas elemek és a laprugók, légrugók, tekercsrugók, torziós rugók és egyéb formák, míg a modern autók felfüggesztési rendszerei tekercsrugókat és torziós rugókat használnak, míg az egyes senior autók légrugókat használnak.
Felfüggesztés típusa
A felfüggesztési szerkezet szerint kétféle felfüggesztésre és nem független felfüggesztésre oszthatók.
Független felfüggesztés
A független felfüggesztés egyszerűen úgy értelmezhető, hogy a bal és jobb két kerék nincs mereven összekapcsolva a valódi tengelyen keresztül, a kerék egyik oldalának felfüggesztési alkatrészei csak a karosszériával vannak összekötve; A nem független felfüggesztés két kereke azonban nem független egymástól, és szilárd tengely biztosítja a merev csatlakozást.
Nem független felfüggesztés
Szerkezeti szempontból a független felfüggesztés jobb kényelmet és irányíthatóságot biztosít, mivel nincs interferencia a két kerék között; A nem független felfüggesztés két kereke mereven csatlakozik egymáshoz, ami interferál egymással, de szerkezete egyszerű, merevebb és átjárhatóbb.
