Az autófelfüggesztés egy rugalmas eszköz, amely az autó vázához és tengelyéhez kapcsolódik. Általában rugalmas alkatrészekből, vezetőmechanizmusból, lengéscsillapítóból és egyéb alkatrészekből áll. A fő feladat az egyenetlen útfelület vázra gyakorolt hatásának enyhítése a menetkényelem javítása érdekében. A közönséges felfüggesztés McPherson felfüggesztéssel, kettős villakaros felfüggesztéssel, többlengőkaros felfüggesztéssel és így tovább.
A tipikus felfüggesztési rendszer főleg a rugalmas elemet, a vezetőszerkezetet és a lengéscsillapítót tartalmazza. Az elasztikus elemek és a laprugó, a légrugó, a tekercsrugó és a torziós rugós rugó és más formák, valamint a modern autófelfüggesztési rendszer tekercsrugót és torziós rudat, az egyes idősebb autók légrugót használnak.
A felfüggesztés típusa
A különböző felfüggesztési szerkezetek szerint kétféle független felfüggesztésre és nem független felfüggesztésre osztható.
Független felfüggesztés
A független felfüggesztés egyszerűen érthető úgy, hogy a bal és a jobb két kerék nincs mereven a valódi tengelyen keresztül összekapcsolva, a kerék egyik oldalának felfüggesztési alkatrészei csak a karosszériához kapcsolódnak; A nem független felfüggesztésű két kerék azonban nem független egymástól, és a merev csatlakozáshoz tömör tengely található.
Nem független felfüggesztés
Szerkezeti szempontból a független felfüggesztés kényelmesebb és kényelmesebb lehet, mivel nincs interferencia a két kerék között; A nem független felfüggesztés két kereke merev kapcsolattal rendelkezik, ami zavarja majd egymást, de szerkezete egyszerű, merevsége és átjárhatósága jobb
