A "lengéscsillapító" teljesítménye sérülés után:
1. Ellenőrizze, hogy a lengéscsillapítóból nem szivárog-e az olaj.Nézze meg közvetlenül a lengéscsillapító házát vagy a porköpenyét, amikor nem esik az eső, és nem mossa az autót.Egy pillantással láthatja.Ez intuitív.
2. És figyelj.Alacsonyabb sebességgel, amikor a kerekek közúti főnök vagy enyhe rezgés Kong Kong hangja.A lengéscsillapító abnormális zaja eltér a többi alváz abnormális zajától, nagyon tompa.Az első lengéscsillapító esetén a kormánykerék is jól érezhető.Egy tapasztalt sofőr képes lenne pontosan meghatározni, melyik felfüggesztésből származik.
3. Az egyes kerekek felfüggesztési részei, például az első és a hátsó sárvédőlemezek felett is található a kézi prés.A hibás lengéscsillapító erősen nyomódik.Ez egy előrehaladott olajszivárgás tünete a lengéscsillapítóból.Tapasztalt karbantartó technikus szükséges az értékeléshez.
A váz és a karosszéria rezgésének gyors csillapítása, az autó menetkényelmének és kényelmének javítása érdekében az autó felfüggesztési rendszere általában lengéscsillapítókkal van felszerelve, az autót széles körben használják a kétirányú dob lengéscsillapítókban.
A pufferragasztó megjelenése egy kör alakú gyűrű, egy nyílással, egy horonnyal (a tekercsrugó tartására) és két, három vagy több lyukkal az oldalán.A rugótávolság szabványos specifikációi szerint a pufferragasztó hét szabványos modellre oszlik A+A, A, B, B+, C, D, E, F.Elméletileg ez a nyolc modell lefedi a világ tekercsrugós lengéscsillapítóinak túlnyomó részét.
A Car Spring Buffer ragasztót puffernek, párnának, pufferblokknak, lengéscsillapítónak, lengéscsillapítónak és így tovább is nevezik, a legkiterjedtebb és leghelyesebb teljes neve "Car Spring Buffer Retainer", az angol neve car spring buffer retainer.
