A "lengéscsillapító" teljesítménye sérülés után:
1. Ellenőrizze, hogy a lengéscsillapítóból nem szivárog-e az olaj. Nézze meg közvetlenül a lengéscsillapító házát vagy a porköpenyét, amikor nem esik az eső, és nem mossa az autót. Egy pillantással láthatja. Ez intuitív.
2. És figyelj. Alacsonyabb sebességgel, amikor a kerekek közúti főnök vagy enyhe rezgés Kong Kong hangja. A lengéscsillapító abnormális zaja eltér a többi alváz abnormális zajától, nagyon tompa. Az első lengéscsillapító esetén a kormánykerék is jól érezhető. Egy tapasztalt sofőr képes lenne pontosan meghatározni, melyik felfüggesztésből származik.
3. Mindegyik kerék felfüggesztési része felett található a kézi prés, például az első és a hátsó sárvédő lemezek felett. A hibás lengéscsillapító erősen nyomódik. Ez a lengéscsillapító előrehaladott olajszivárgásának tünete. Tapasztalt karbantartó technikus szükséges az értékeléshez.
Annak érdekében, hogy a váz és a karosszéria gyorsan csillapítsa, javítsa az autó utazási kényelmét és kényelmét, az autó felfüggesztési rendszere általában lengéscsillapítókkal van felszerelve, az autót széles körben használják a kétirányú dob lengéscsillapítókban.
A pufferragasztó megjelenése egy kör alakú gyűrű, egy nyílással, egy horonnyal (a tekercsrugó tartására) és két, három vagy több lyukkal az oldalán. A rugótávolság szabványos specifikációi szerint a pufferragasztó hét szabványos modellre oszlik A+A, A, B, B+, C, D, E, F. Elméletileg ez a nyolc modell lefedi a világ tekercsrugós lengéscsillapítóinak túlnyomó részét.
A Car Spring Buffer ragasztót puffernek, párnának, pufferblokknak, lengéscsillapítónak, lengéscsillapítónak és így tovább is nevezik, a legkiterjedtebb és leghelyesebb teljes neve "Car Spring Buffer Retainer", az angol neve car spring buffer retainer.
