Autó gömbfej
A külső gömbfej a kézi húzórúd fejére, a belső gömbfej pedig az iránygép húzórúd fejére utal. A külső és a belső gömbfej nincsenek összekötve, mindkettő együtt működik. Az iránygép gömbfeje a kürthöz, a kézi húzórúd gömbfeje pedig a párhuzamos rúdhoz van csatlakoztatva.
Hogyan lehet megítélni, hogy a gömbfejen kívüli iránymérő gép elromlott?
Tartsa a rudat szárazon vagy egyenesen a kezével. Rázza oldalirányban, hogy nincs-e kilazulás. Ha a kéz tud lendülni, az azt jelenti, hogy az állapota nem túl jó. Időben ki kell cserélni, különben könnyen irányvesztetten eshet.
A fogasléces kormánymű egy kormánytengellyel integrált kormányműből és egy, általában a kormányrúddal integrált fogaslécből áll. Más kormányművekhez képest a fogasléces kormánymű fő előnyei: egyszerű szerkezet, kompakt méret; A ház alumínium- vagy magnéziumötvözetből készül, és a kormánymű tömege viszonylag kis. Az átviteli hatásfok akár 90%.
A fogaskerék és a fogasléc közötti kopás miatti rés, a fogasléc hátuljába, az aktív fogaskerék közelében elhelyezett rugó segítségével a nyomóerő beállítható, automatikusan kiküszöböli a fogak közötti rést, ami nemcsak a kormányrendszer merevségét javítja, hanem megakadályozza az ütéseket és a zajt is működés közben; A kormánymű által elfoglalt kis térfogat; Nincs kormányhimba és egyenes összekötő rúd, így a kormánykerék szöge növelhető; Alacsony gyártási költség
