Összekötő rúd működése.
A hajtórúd csempe fő szerepe a hajtórúd csatlakoztatása, megtámasztása és meghajtása, miközben csökkenti a főtengely és a hajtórúd közötti súrlódást és kopást, ellenáll a motor működése során keletkező hatalmas nyomásnak, és biztosítja a főtengely forgását stabilan.
A hajtókar csempe fontos része az autómotoroknak, összekötik a dugattyút és a főtengelyt, a dugattyú oda-vissza mozgását a főtengely forgó mozgásává alakítják át, a dugattyúra ható erőt pedig a főtengely kimenő teljesítményére adják át. A hajtórúd zsindelyek kialakítása elősegíti az olaj kenőhatásának növelését, ezáltal javítja a motor hatékonyságát és teljesítményét. Emellett a hajtórúdlapok ellenállnak a motor működése során keletkező hatalmas nyomásnak is, így biztosítva a főtengely stabil forgását. A hajtókar csempe anyaga általában alumínium alap és réz ólom kombinációja, amely jó kopásállósággal és hővezető képességgel rendelkezik, és nagy terhelés mellett is kielégíti a motor igényeit. A hajtórúd-csempék gyártási folyamatában a bimetál acélszalag-feldolgozási technológiát is alkalmazzák acél hátlapú kompozit magas óntartalmú alumínium alapötvözetből a tartósság és a megbízhatóság javítása érdekében.
A hajtórúd csempe az autó hajtórúd-mechanizmusában az összekötő, támasztó és hajtó szerepet tölti be, és a két vége az aktív és a meghajtott elemekkel van összecsukva a mozgás és az erő átvitele érdekében. Például a dugattyús erőgépekben és kompresszorokban a hajtórudat a dugattyú és a hajtókar összekapcsolására használják, így a dugattyú oda-vissza mozgását a hajtókar forgó mozgásává alakítják át. A hajtórúd általában acél alkatrészekből készül, a keresztmetszet fő része többnyire kerek vagy I-alakú, mindkét végén lyukak vannak, a lyukak bronz perselyes vagy tűgörgős csapágyakkal vannak ellátva, a tengelycsap megterheléséhez artikulációt alkotnak.
Röviden, a hajtórúdlapok szerepének és elvének megértése és elsajátítása segít jobban megérteni az autómotorok működési elvét és szerkezetét, valamint javítani az autójavítás és -karbantartás hatékonyságát.
Akár nagy, akár kicsi a hajtókar csempe
csempe
Az összekötő rúd csempe egy kis csempe. Az autómotorban a csempe mérete általában a csapágylapkára vonatkozik, ebből a nagy lapka a főtengely lapkára, a kis lapka pedig a hajtórúdlapra. A hajtórúd-csempéket kis csempének nevezik, mert vékonyabb átmérőjű hajtórúdokhoz kapcsolódnak. Ezek a csapágyak nagy keménységű kopásálló acélból készülnek, két felső és alsó részre osztva, rendre a főtengelybe és a hengertestbe, a hajtórúdba és a főtengely csatlakozásba szerelve. A hajtórúdlap fő funkciója a motor zökkenőmentes működési állapotának fenntartása, és a csúszó súrlódó szerkezeten keresztül hozzájárul a motor főtengelyéhez.
Milyen anyagú hajtókar csempe
A hajtórúd csempe anyagai elsősorban a rézalapú ötvözet, a bronz, az alumínium alap, a fehér ötvözet (babbitt) és így tovább.
Réz alapú ötvözet: A hajtórúd erős teherbírású réz alapú ötvözet anyagból készül, a csapágyhéj belső felülete pedig kopásgátló réteggel van galvanizálva, hogy növelje teherbírását és súrlódási ellenállását. Ezenkívül a csapágyhéj falvastagsága a csempe vékonyítási technológiáját alkalmazza, hogy a csapágyhéj olajfilmje egyenletesebb legyen a motor működése során, és megvédje a csapágyhéjat a kopástól.
Bronz: A hajtórúd zsindely anyaga bronzot tartalmaz, amely egy kopásálló anyag, amelyet a hajtórúdfej és a hajtórúd csapja közötti kopás csökkentésére használnak. A bronz jó kopásállósággal és alkalmazkodóképességgel rendelkezik, és stabil teljesítményt tud fenntartani magas hőmérsékleten és nagy nyomású környezetben.
Alumínium alap: A hajtórúd zsindelyek alumínium alapanyagok felhasználását is magukban foglalják, amelyek jó kopásállósággal és alkalmazkodóképességgel rendelkeznek, hogy megfeleljenek a motor működésének magas követelményeinek.
Fehér ötvözet (Babbitt) : A hajtórúd csempe külső felülete, különösen a belső felülete általában fehér ötvözetből (ónt és ólmot tartalmazó polifémes ötvözet) készül. Fehér ötvözet, más néven babbit ötvözet, fő funkciója lágyabb, kenő- és kopásálló, ami segít csökkenteni a fémek közötti közvetlen érintkezést és csökkenteni a kopást.
Összefoglalva, a hajtórúd zsindelyek anyagválasztását úgy alakították ki, hogy jó kopásállóságot, magas hőmérséklet-állóságot és a motor összetett működési környezetéhez való alkalmazkodási teljesítményt biztosítson.
Ha többet szeretne megtudni, olvassa el a többi cikket ezen az oldalon!
Kérjük, hívjon minket, ha ilyen termékekre van szüksége.
A Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. elkötelezte magát az MG&MAUXS autóalkatrészek eladása mellett.
