Hajtórúd működése.
A hajtórúd csempe fő szerepe a hajtórúd összekapcsolása, megtámasztása és meghajtása, miközben csökkenti a forgattyústengely és a hajtórúd közötti súrlódást és kopást, ellenáll a motor működése során keletkező hatalmas nyomásnak, és biztosítja a forgattyústengely stabil forgását.
A hajtórúd fontos része az autómotornak, összeköti a dugattyút és a főtengelyt, a dugattyú oda-vissza mozgását a főtengely forgó mozgásává alakítja, és a dugattyúra ható erőt átadja a főtengely kimeneti teljesítményének. A hajtórúd zsindelyeinek kialakítása segít növelni az olaj kenőhatását, ezáltal javítva a motor hatékonyságát és teljesítményét. Ezenkívül a hajtórúd cserép ellenáll a motor működése során keletkező hatalmas nyomásnak is, biztosítva a főtengely stabil forgását. A hajtórúd cserép anyaga általában alumínium alap és réz ólom kombinációja, amely jó kopásállósággal és hővezető képességgel rendelkezik, és megfelel a motor nagy terhelésű üzemének igényeinek. A hajtórúd cserép gyártási folyamatában acél hátlapú kompozit, magas óntartalmú alumínium alapötvözetből készült bimetál acélszalag-feldolgozási technológiát is alkalmaznak a tartósság és a megbízhatóság javítása érdekében.
A hajtórúd csempe összekötő, tartó és hajtó szerepet játszik az autó hajtórúd-mechanizmusában, és a két vége csuklósan van összekapcsolva az aktív és a hajtott elemekkel a mozgás és az erő átvitele érdekében. Például a dugattyús erőgépekben és kompresszorokban a hajtórúd a dugattyút a forgattyús tengelyhez köti, a dugattyú oda-vissza mozgását a forgattyús tengely forgó mozgásává alakítva. A hajtórúd általában acél alkatrészekből készül, a keresztmetszet fő része többnyire kerek vagy I alakú, mindkét végén lyukak vannak, a lyukak bronz perselyekkel vagy tűgörgős csapágyakkal vannak ellátva, hogy a tengelycsapot terhelés alatt tartsák, és csuklót képezzenek.
Röviden, a hajtókar-csempék szerepének és elvének megértése és elsajátítása segít jobban megérteni az autómotorok működési elvét és szerkezetét, valamint javítani az autójavítás és -karbantartás hatékonyságát.
A hajtórúd csempe nagy vagy kicsi
csempe
A hajtórúd-cserép egy kis cserép. Az autómotorban a cserép mérete általában a csapágycserépre utal, amelyből a nagy cserép a főtengely-cserépre, a kis cserép pedig a hajtórúd-cserépre utal. A hajtórúd-cserépeket azért nevezik kis cserépnek, mert vékonyabb átmérőjű hajtórúdhoz csatlakoznak. Ezek a csapágyak nagy keménységű kopásálló acélból készülnek, felső és alsó két részre osztva, amelyek a főtengely és a hengertest, a hajtórúd és a főtengely csatlakozásába illeszkednek. A hajtórúd-cserép fő funkciója a motor sima működésének fenntartása, és a csúszó súrlódó szerkezeten keresztül hozzájárul a motor főtengelyéhez.
Milyen anyagból van a hajtórúd csempe?
A hajtórúd csempe anyagai főként rézötvözetet, bronzot, alumínium alapot, fehér ötvözetet (babbitt) és így tovább tartalmaznak.
Rézötvözet: A hajtórúd nagy teherbírású rézötvözetből készült, a csapágyhéj belső felülete pedig kopásgátló réteggel van bevonva a teherbírás és a súrlódási ellenállás növelése érdekében. Ezenkívül a csapágyhéj falvastagsága csempevékonyítási technológiát alkalmaz, hogy a csapágyhéj olajfilmje egyenletesebb legyen a motor működése közben, és megvédje a csapágyhéjat a kopástól.
Bronz: A hajtórúd zsindelyeinek anyaga bronz, egy kopásálló anyag, amelyet a hajtórúdfej és a hajtórúdcsap közötti kopás csökkentésére használnak. A bronz jó kopásállósággal és alkalmazkodóképességgel rendelkezik, és stabil teljesítményt nyújt magas hőmérsékleten és nagy nyomású környezetben.
Alumínium alap: A hajtókar zsindelyek alumínium alapanyagok használatát is magukban foglalják, amelyek jó kopásállósággal és alkalmazkodóképességgel rendelkeznek, hogy megfeleljenek a motor működésének magas követelményeinek.
Fehér ötvözet (Babbitt): A hajtórúd csempe külső felülete, különösen a belső felülete, általában fehér ötvözetből (ónt és ólmot tartalmazó polimetallikus ötvözetből) készül. A fehér ötvözet, más néven Babbitt ötvözet, fő funkciója a lágyítás, a kenés és a kopásállóság, ami segít csökkenteni a fémek közötti közvetlen érintkezést és a kopást.
Összefoglalva, a hajtórúd zsindelyeinek anyagválasztása jó kopásállóságot, magas hőmérséklettel szembeni ellenállást és a motor összetett üzemi környezetéhez való alkalmazkodóképességet biztosít.
Ha többet szeretnél megtudni, olvasd el a weboldalon található többi cikket is!
Kérjük, hívjon minket, ha ilyen termékekre van szüksége.
A Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. elkötelezett az MG&MAUXS autóalkatrészek értékesítése iránt, amelyeket szívesen látunk.
