Összekötő rúd akció.
Az összekötő rúd csempe fő szerepe az összekötő rúd csatlakoztatása, támogatása és meghajtása, miközben csökkenti a súrlódást és a kopást a főtengely és az összekötő rúd között, ellenáll a motor működése során előállított hatalmas nyomásnak, és gondoskodjon arról, hogy a főtengely stabilan forogjon.
Az összekötő rúdcsempe fontos része az autómotorban, összekapcsolják a dugattyút és a főtengelyt, átalakítják a dugattyú viszonzó mozgását a főtengely forgó mozgásába, és átviszik a dugattyúra ható erőt a főtengely kimeneti teljesítményébe. Az összekötő rudak zsindelyének kialakítása elősegíti az olaj kenési hatását, ezáltal javítva a motor hatékonyságát és teljesítményét. Ezenkívül az összekötő rúdcsempék ellenállnak a motor működése során előforduló óriási nyomásnak, biztosítva, hogy a főtengely stabil forgás legyen. Az összekötő rúd -csempe anyaga általában az alumínium alap és a réz ólom kombinációja, amelynek jó kopásállósága és hővezetőképessége van, és nagy terheléssel képes kielégíteni a motor igényeit. Az összekötő rúdcsempék gyártási folyamatában a bimetall acélcsík-feldolgozási technológiát az acél hátú kompozit nagy ón alumínium alapötvözetét is használják tartósságának és megbízhatóságának javítására.
Az összekötő rúdcsempe az autó csatlakozó rúd mechanizmusában való csatlakoztatás, támogatás és vezetés szerepét játssza, és a két végt az aktív és a meghajtott tagokkal csuklják meg, hogy továbbítsák a mozgást és az erőt. Például, a dugattyús motoros gépek és a kompresszorok viszonzó részén az összekötő rudat a dugattyú csatlakoztatására használják a forgattyúhoz, és a dugattyú dugattyús mozgását a forgattyú forgó mozgásává alakítják. Az összekötő rúd általában acél alkatrészekből készül, a keresztmetszet fő része többnyire kerek vagy I-alakú, mindkét végén lyukak vannak, a lyukak bronz persely vagy tűhenger-csapágyakkal vannak felszerelve, hogy a tengelycsapot betöltsék a artikuláció kialakításához.
Röviden: az összekötő rúdcsempék szerepének és elítélésének megértése és elsajátítása segít jobban megérteni az autómotorok működési alapelveit és felépítését, valamint javítani az autójavítás és karbantartás hatékonyságát.
Függetlenül attól, hogy az összekötő rúd csempe nagy vagy kicsi -e
csempe
Az összekötő rúd csempe egy kis csempe. Az autómotorban a csempe mérete általában a csapágycsempére utal, amelynek a nagy csempe a főtengely csempére utal, és a kis csempe a csatlakozó rúd csempe. Az összekötő rúdcsempéket kis csempéknek nevezik, mert a vékonyabb összekötő rúd átmérőjéhez vannak csatlakoztatva. Ezek a csapágyak nagy keménységű kopásálló acélból készülnek, felosztva a felső és az alsó részre, a főtengelybe és a henger testébe felszerelve, az összekötő rúd és a főtengely csatlakozását. Az összekötő rúd csempe fő funkciója a motor sima működési állapotának fenntartása, és a csúszó súrlódási szerkezeten keresztül hozzájárul a motor forgattyújához.
Milyen anyag az összekötő rúd csempe
Az összekötő rúdcsempe anyagai elsősorban a rézbázis -ötvözet, a bronz, az alumínium alap, a fehér ötvözet (Babbitt) és így tovább.
Réz-bázis ötvözet: Az összekötő rúd réz-bázis ötvözetből készül, erős csapágykapacitással, és a csapágyhéj belső felületét viselésgátló réteggel készítik el, hogy javítsák a csapágykapacitást és a súrlódási ellenállást. Ezenkívül a csapágyhéj falvastagsága elfogadja a csempe vékonysági technológiáját, hogy a csapágyhéj olajfóliája egységesebbé tegye a motor működését, és megvédje a csapágyhéjat a kopástól.
Bronz: Az összekötő rudak zsindelyének anyaga tartalmaz bronzot, amely egy kopásálló anyag, amelyet az összekötő rúdfej és a Connecting Rod Journal közötti kopás csökkentésére használnak. A bronz jó kopásállósággal és alkalmazkodóképességgel rendelkezik, és fenntartja a stabil teljesítményt a magas hőmérsékleten és a magas nyomású környezetben.
Alumínium alap: Az összekötő rudak zsindelye magában foglalja az alumínium alapanyagok felhasználását is, amelyek jó kopásállósággal és alkalmazkodóképességgel rendelkeznek a motor működésének magas követelményeinek.
Fehér ötvözet (Babbitt): Az összekötő rúd csempe, különösen a belső felület külső felülete általában fehér ötvözetből készül (ón és ólomot tartalmazó polimetall ötvözet). A fehér ötvözet, más néven Babbitt ötvözet, fő funkciója lágyabb, kenő és kopásálló, ami elősegíti a fémek közötti közvetlen érintkezés csökkentését és a kopás csökkentését.
Összefoglalva: az összekötő rúd zsindelyének anyagválasztását úgy tervezték, hogy jó kopásállóságot, magas hőmérsékletű ellenállást és a motor komplex működési környezetéhez való alkalmazkodás teljesítményét biztosítsa.
Ha többet szeretne tudni, olvassa tovább a többi cikk ezen a webhelyen!
Kérjük, hívjon minket, ha ilyen termékekre van szüksége.
A Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. elkötelezett amellett, hogy eladja az MG & Mauxs Auto Parts Welcome to Buy.
