Kerékagy.
Az autós hub -csapágyak voltak a leginkább használtak egy soros kúpos henger- vagy golyóscsapágyakban. A technológia fejlesztésével széles körben használták az autókerék -hub -egységet. A kerékcsapágy -egységek használati tartománya és használata növekszik, és a harmadik generációvá alakultak: az első generáció kettős soros szög érintkezési csapágyakból áll. A második generációnak van egy karimája, amely rögzíti a csapágyat a külső versenypályán, amelyet egyszerűen be lehet helyezni a tengelyre és rögzíteni egy anyával. Ez megkönnyíti az autó karbantartását. A kerék hubcsapágy-egység harmadik generációja a csapágy egység és a blokkolásgátló fékrendszer kombinációja. A hubegységet belső karimával és külső karimával tervezték, a belső karimát a hajtótengelyhez csavarozják, és a külső karima az egész csapágyat összeszereli.
A kerekes hubot felninek is nevezik. A különböző modellek jellemzői és igényei szerint a kerék felületi kezelési folyamata különféle módon is megteszi, amelyek nagyjából kétféle festékre és galvanizálásra oszthatók. A kerék szokásos modelljei kevésbé megfontolják, a jó hőeloszlás alapvető követelmény, a folyamat alapvetően festékkezeléssel, azaz először spray -vel, majd az elektromos sütéssel, a költségek gazdaságosabbak és a szín gyönyörű, tartsa be hosszú időt, még akkor is, ha a jármű megsemmisül, a kerék színe még mindig azonos. Számos népszerű modell felszíni kezelési folyamata a sütésfesték. Néhány divatos, dinamikus színű kerekek is festéktechnikát használnak. Ez a fajta kerék mérsékelt árú, és teljes előírásokkal rendelkezik. Az galvanizált kerekeket ezüst galvanizálásra, a víz galvanizálására és a tiszta galvanizálásra osztják. Noha az galvanizált ezüst és a víz galvanizált kerék színe fényes és élénk, a retenciós idő rövid, tehát az ár viszonylag olcsó, és sok fiatal, akik frissséget folytatnak.
A hub sok paramétert tartalmaz, és minden paraméter befolyásolja a jármű használatát, így a hub módosítása és fenntartása előtt először erősítse meg ezeket a paramétereket.
dimenzió
A hub mérete valójában a hub átmérője, gyakran hallhatjuk, hogy az emberek azt mondják, hogy 15 hüvelykes hub, 16 hüvelykes hub ilyen állítás, amelynek 15, 16 hüvelyk a hub méretére utal (átmérő). Általánosságban az autóban a kerék mérete nagy, és a gumiabroncsok sík aránya magas, jó vizuális feszültséghatást játszhat, és a járművezérlés stabilitását szintén megnöveli, de azt további problémák követik, mint például a megnövekedett üzemanyag -fogyasztás.
szélesség
A kerék hub szélességét J -értéknek is nevezik, a kerék szélessége közvetlenül befolyásolja a gumiabroncsok megválasztását, az azonos méretű gumiabroncsokat, a J -érték eltér, a gumiabroncs sík arányának és szélességének megválasztása eltérő.
PCD és lyukpozíciók
A PCD professzionális nevét a hangmagasság átmérőjének nevezzük, amely a hub közepén lévő rögzített csavarok közötti átmérőre utal, az általános hub nagy porózus helyzet 5 csavar és 4 csavar, és a csavarok távolsága szintén eltérő, tehát gyakran hallhatjuk a 4x103, 5x14.3, 5x112 -et, az 5x14.3 -t, az 5x14.3 -at, az 5x14.3 -at, és példa szerint 5x14.3. csavarok. A HUB választásában a PCD az egyik legfontosabb paraméter, a biztonsági és stabilitási szempontok szempontjából a legjobb, ha a PCD -t és az eredeti autót választja a frissítéshez.
Peremtengely -javítás
A perem -hub javításának módszere és eljárása a károsodás fokától és típusától függően változhat. Íme néhány általános javítás:
Kisebb karcolás javítás : Kisebb karcolásokhoz csiszolja meg finom csiszolópapírral, amíg sima, majd töltse be gitkot, és fejezze be permetezőfestékkel. Ez a módszer alkalmas felszíni karcolásokra, és hatékonyan visszaállíthatja a kerék hub szépségét.
Súlyos karcolás javítás : A mélyebb karcolásokhoz csiszolja meg a finom csiszolópapírral, amíg sima, majd töltse fel gitttel, vigye fel többször, és hagyja megszáradni. Végül spray -festést végeznek annak biztosítása érdekében, hogy a spray -festék egyenletes legyen, és a kerék hub szépsége helyreállítható.
A deformáció javítása : A kisebb deformációk visszaállíthatók a szintre, ha a becsapott területet szivaccsal vagy ruhával töltik be, majd egy kalapáccsal megcsapják. A komoly deformációhoz előfordulhat, hogy egy professzionális formálógépnek meg kell javítani, és akár egy új kerék hubra is ki kell cserélni.
Törésjavítás : Ha a hub eltört, akkor nehéz megjavítani, és lehet, hogy hegeszteni kell, vagy új hubra kell cserélni. A hegesztési javítás befolyásolhatja a hub biztonsági teljesítményét, ezért ajánlott közvetlenül cserélni a hubot.
Korróziójavítás : A korrodált kerekekhez először távolítsa el a korrodált részt, majd a homok és a permetezés festékkezelést. Ha a korrózió súlyos, akkor lehet, hogy új hubot kell kicserélni.
A javítási módszerek mellett a napi karbantartás is nagyon fontos. A hub rendszeres tisztítása és ellenőrzése a karcolás és az ütés elkerülése érdekében hatékonyan meghosszabbíthatja a hub szolgálati élettartamát.
Ha többet szeretne tudni, olvassa tovább a többi cikk ezen a webhelyen!
Kérjük, hívjon minket, ha ilyen termékekre van szüksége.
A Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. elkötelezett amellett, hogy eladja az MG & Mauxs Auto Parts Welcome to Buy.
