Mi a szerepe a hátsó stabilizátor rúd perselyének?
A hátsó stabilizátorrúd perselyének szerepe a súrlódás csökkentése és a kiegyensúlyozó rúd feszültségének pufferelése. Ha a hátsó stabilizátorrúd perselye megsérül, könnyen megremeghet a stabilizátorrúd, ami közvetlenül befolyásolja az autó stabilitását.
A, segédkeret persely, karosszéria persely (felfüggesztés).
Az 1. ábrán a segédváz és a karosszéria közé szerelt kétfokozatú szigetelést alkalmazzák, jellemzően a keresztirányú erőátviteli elrendezésben;
2, támogatás felfüggesztés és hajtáslánc terhelés Támogatás felfüggesztés és hajtáslánc terhelés, izolálás a segédváz rezgés és zajszigetelés a segédváz vibráció és zaj;
3, segédfunkciók: a hajtáslánc nyomatéka, a hajtáslánc statikus támogatása, a medvekormányzás, a felfüggesztés terhelése, a motor leválasztása és az útgerjesztő tervezési elve.
1, leválasztási frekvencia vagy dinamikus merevség, csillapítási együttható.
2, statikus terhelés és tartomány Statikus terhelés és tartomány, határ alakváltozási követelmények korlátozzák alakváltozási követelményeket.
3, állapotterhelés (hagyományos használat), maximális dinamikus terhelés (súlyos körülmények között)
4, ütközési követelmények, korlátok és terhelés, helyszűke, remények és az összeszerelési követelmények követelményei;
5, szerelési mód (beleértve a csavar méretét, típusát, irányát és elfordulásgátló követelményeit)
6, felfüggesztési helyzet (nagy beengedési terület, nem érzékeny);
7, korrózióállósági követelmények, hőmérséklet-tartomány, egyéb kémiai követelmények stb.;
8, kifáradási élettartam követelményei, ismert fontos jellemzők (méret és funkció);
9. Árcél összeállítás módja.
1, a fenti a csapágy típusú bélés.
2. Az alja az RRebboundd bélés.
3, a felső fém válaszfal: * támasztó csapágy típusú bélés tágulás * szabályozza az összeszerelés magasságát.
1. Járműterhelés. A jármű terhelése és a felfüggesztés merevsége szabályozza a karosszéria rakománymagasságát.
2, az alsó bélés vezérlőtest Rebound elmozdulás;
3. Az alsó bélés mindig nyomás alatt van.
Másodszor, segédkeret persely, karosszéria persely (felfüggesztés)
Harmadszor, a felfüggesztés persely használata.
1. Felfüggesztési rendszerhez, feltéve. Torziós és dőlési rugalmasság, valamint axiális és radiális elmozdulás szabályozása;
2, az alacsony axiális merevségnek jó a rezgésszigetelési teljesítménye, és a lágy radiális merevségnek jobb a stabilitása; Szerkezet típusa Szerkezet típusa: : Mechanikus kötőpersely - Alkalmazás: lemezrugó, lengéscsillapító persely, stabilizátor rúd kötőrúd; - Előnyök: olcsó, nem kell figyelni a kötési szilárdságra; - Hátrányok: könnyű kicsúszni az axiális irányból, és a merevség nehezen állítható.
* Szerkezet típusa Szerkezet típusa: : Egyszeres kötésű persely Alkalmazás: lengéscsillapító persely, felfüggesztő kötőrúd és vezérlőkar - Előnyök: a hagyományos kettős kötésű perselyhez képest olcsó, a persely mindig semleges helyzetbe forog - Hátrányok: axiálisan könnyen csúszik ki, a nyomóerő biztosítása érdekében repülni kell Szerkezet típusa: : kettős kötésű persely alkalmazás: Ütés abszorber perselyek, felfüggesztési kötőelemek és vezérlőkarok - Előnyök: Jobb fáradási teljesítmény az egyoldali ragasztáshoz és a mechanikus ragasztáshoz képest, és könnyebb a merevség beállítása; - Hátrányok: De az ár is drágább, mint az egyoldalú és a kétoldali kötés.
Kivitel típusa: : Kétoldalas tapadó persely -- csillapító furat -- Alkalmazás: vezérlőkar, hosszanti kar persely -- Előnyök: merevség könnyen állítható -- Hátrányok: Csillapító furat torziós erő hatására lehetséges meghibásodási módja (> +/ -15 fok); A nyomástartó összeszereléshez pozicionálási funkciókra van szükség, növelve a költségeket Szerkezet típusa: : Kettős kötésű persely - gömb alakú belső cső - Alkalmazás: vezérlőkar; Előnyök: Alacsony kúpos ingamerevség alacsony kúpos ingamerevség és nagy radiális merevség nagy radiális merevség; Hátrányok: A hagyományos kétoldalas ragasztóperselyhez képest Drága szerkezeti típus: kétoldalas ragasztópersely - merevséget állító lappal - Alkalmazás: vezérlőkar; Előnyök: A sugárirányú és axiális merevségi arány 5-10:1-ről 15-20:1-re növelhető, a radiális merevség követelményei alacsonyabb gumikeménységgel érhetők el, a torziós merevség pedig szabályozható; Hátrányok: A hagyományos kétoldalas ragasztóperselyhez képest drága, és a belső cső és a merevség-beállító lemez közötti húzófeszültség nem oldható fel az átmérő csökkentésével, ami fáradási szilárdsági problémákat okoz.
Ha többet szeretne megtudni, olvassa el a többi cikket ezen az oldalon!
Kérjük, hívjon minket, ha ilyen termékekre van szüksége.
A Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. elkötelezte magát az MG&MAUXS autóalkatrészek eladása mellett.
