Milyen gyakran célszerű cserélni a hátsó féktárcsát?
Normál körülmények között a hátsó féktárcsát 100 000 km-enként cserélik. Fontos azonban megjegyezni, hogy ez a ciklus nem abszolút, és számos tényező is befolyásolja, például a vezetési szokások, az útviszonyok, a jármű típusa stb. Ezért a tulajdonosnak a tényleges helyzet alapján kell megítélnie.
A fékbetétek vastagsága fontos mutató annak megállapításához, hogy a féktárcsát ki kell-e cserélni. Általánosságban elmondható, hogy az új fékbetétek vastagsága (a fékbetétek acélbetétjének vastagságát nem számítva) körülbelül 15-20 mm. Ha a fékbetét vastagsága szabad szemmel látható, az az eredetinek csak 1/3-a, és a féktárcsát ki kell cserélni. Természetesen, ha a fékbetétek kopása túlzott, az nemcsak a fékhatás romlását okozza, hanem a féktárcsa kopását is növeli, ezért időben ki kell cserélni.
Ezenkívül a féktárcsa kopásának mértéke is egy olyan tényező, amelyet figyelembe kell venni. Ha a féktárcsa felületén látható kopás vagy karcolások láthatók, a féktárcsát is ki kell cserélni. Ha nem biztos benne, hogy a féktárcsát ki kell-e cserélni, professzionális eszközöket használhat a megállapításhoz, például megmérheti a féktárcsa vastagságát, ellenőrizheti a féktárcsa felületének kopási fokát stb.
Röviden, a féktárcsa csereciklusát a tényleges helyzet alapján kell megítélni, bizonytalanság esetén időben szakemberrel kell konzultálni a vezetésbiztonság biztosítása érdekében. Ugyanakkor a napi vezetés során a tulajdonosnak oda kell figyelnie a fékrendszer karbantartására is, kerülnie kell a fék túlzott használatát, hogy meghosszabbítsa a féktárcsa és a fékbetétek élettartamát.
Remeg a hátsó féktárcsa, ha deformálódik?
Remegést fog okozni
A hátsó féktárcsa deformálódik, ami remegést okoz. A hátsó féktárcsa deformációja fékezéskor rázkódást okoz, ami azért van, mert a féktárcsa egyenetlenül kopik, vagy idegen testbe ütközik, ami egyenetlen felületet eredményez.
A féktárcsa deformációja által okozott remegés (jitter) fő okai a következők:
Féktárcsa részleges kopása: a pontfékezés hosszú ideig tartó használata a féktárcsa felületének egyenetlenségét okozza, ami fékezéskor rázkódást okoz. Motortalp öregedése: a talp elnyeli a motor finom rázkódását, és a rázkódás az öregedés után átterjed a kormánykerékre és a vezetőfülkére.
Agydeformáció: Az agydeformáció fékremegést is okozhat, a fékbetétek vagy féktárcsa cseréje csak átmenetileg oldhatja meg a problémát. Gumiabroncs dinamikus kiegyensúlyozási problémája: A dinamikus kiegyensúlyozás elmulasztása a gumiabroncscsere után szintén fékremegéshez vezethet.
Megoldások többek között:
Cserélje ki a féktárcsát: Ha a féktárcsa súlyosan kopott vagy egyenetlen, időben ki kell cserélni. Ellenőrizze és cserélje ki a fékbetétet: Ha a fékbetét öregszik, időben ki kell cserélni, hogy elnyelje a motor rázkódását. Ellenőrizze és cserélje ki a kerékagyakat: Ha a kerékagy deformálódott, ellenőrizze és cserélje ki a megfelelő kerékagyat. Újraegyensúlyozás: Ha a gumiabroncs nincs dinamikusan kiegyensúlyozva, újra kell egyensúlyozni a probléma megoldása érdekében.
Normális, hogy a féktárcsák rozsdásodnak?
A féktárcsa rozsdásodásának fő oka, hogy a fém anyag kémiai reakcióba lép a levegő vízzel és oxigénnel, azaz oxidációs reakció következik be. Ez a reakció különösen gyakori nedves vagy párás környezetben, főként esős évszakban, vagy ha a járművet hosszú ideig nem használják. A féktárcsák általában öntöttvasból vagy öntött acélból készülnek, amelyek hajlamosak oxidréteget képezni a felületükön, ha víz és oxigén érintkezik velük, ezt nevezzük "rozsdának".
Annak megállapításához, hogy a féktárcsa rozsdásodása befolyásolja-e a fékteljesítményt, a rozsdásodás mértéke alapján kell elemezni. Az első az enyhe rozsdásodás: ha a féktárcsa csak enyhén rozsdás, és a felületén csak egy vékony rozsdaréteg található, akkor a rozsdásodás mértéke a fékteljesítményre nézve szinte elhanyagolható. Amikor a járművet vezetik és lenyomják a fékpedált, a fékbetét és a féktárcsa közötti súrlódás gyorsan eltávolítja ezt a vékony rozsdaréteget, és visszaállítja a féktárcsa normál működési állapotát.
A második a súlyos rozsda: ha azonban a féktárcsa súlyosan rozsdásodott, és nagy felületen vagy mélyen rozsdásodik, akkor ennek a helyzetnek fel kell keltenie a tulajdonos figyelmét. A súlyos rozsda növelheti a féktárcsa és a fékbetétek közötti súrlódási ellenállást, ami a fékteljesítmény csökkenéséhez, sőt szélsőséges esetben a fék meghibásodásához vezethet. Ezenkívül a súlyos rozsda befolyásolhatja a féktárcsa hőelvezetési teljesítményét is, és súlyosbíthatja a fékrendszer hőbomlását.
Ha többet szeretnél megtudni, olvasd el a weboldalon található többi cikket is!
Kérjük, hívjon minket, ha ilyen termékekre van szüksége.
A Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. elkötelezett az MG&MAUXS autóalkatrészek értékesítése iránt, amelyeket szívesen látunk.
