Milyen gyakran helyénvaló megváltoztatni a hátsó féktárcsát?
Normál körülmények között a hátsó féktárcsát 100 000 km -enként cserélik ki. Fontos azonban megjegyezni, hogy ez a ciklus nem abszolút, és számos tényező is befolyásolja, mint például a vezetési szokások, az útviszonyok, a jármű típusa és így tovább. Ezért a tulajdonosnak a tényleges helyzet szerint kell megítélnie.
A fékbetét vastagsága fontos mutató annak meghatározására, hogy a féktárcsát ki kell -e cserélni. Általában az új fékbetétek vastagsága (kivéve a fékbetétek acélpárnájának vastagságát) körülbelül 15-20 mm. Ha a fékbetét vastagságát szabad szemmel figyeljük meg, akkor az eredeti közül csak 1/3, és a féktárcsát ki kell cserélni. Természetesen, ha a fékbetét kopása túlzott, akkor a fékhatás nemcsak romlik, hanem növeli a féktárcsát, ezért azt időben ki kell cserélni.
Ezenkívül a féktárcsom kopásának mértéke szintén figyelembe kell venni. Ha a féktárcs felülete nyilvánvaló kopás vagy karcolások, a féktárcsát is ki kell cserélni. Ha nem biztos abban, hogy a féktárcsát ki kell -e cserélni, akkor professzionális eszközöket használhat, például a féktárcsának vastagságának mérésére, a fékkorong felületének kopási fokának ellenőrzésére stb.
Röviden: a fékkorong csereciklusát a tényleges helyzet szerint kell megítélni, ha bizonytalan, ajánlott időben konzultálni a professzionális autókarbantartási személyzettel a vezetési biztonság biztosítása érdekében. Ugyanakkor a napi vezetés során a tulajdonosnak figyelmet kell fordítania a fékrendszer karbantartására, a fék túlzott használatára is, hogy meghosszabbítsa a féktárcs és a fékbetétek élettartamát.
Megrázza -e a hátsó féktárcsot, ha deformálódik
Zavart okoz
A hátsó fékkorong deformálódik, ami zaklatást okoz. A hátsó féktárcsának deformációja a fékezéskor rázás jelenségét okozja, ami azért van, mert a féktárcs egyenetlen vagy az idegen testbe visel, ami egyenetlen felületet eredményez.
A féktárcs deformációja által okozott zaklatás okai elsősorban:
Féktárgyak részleges kopása: A foltfékezés hosszú ideig történő használata a fékkorong felületét egyenetlennek tartja, ami a fékezés során zavart okoz. Motor lábszőnyeg öregedése: A lábszőnyeg felelős a motor finom rázásának elnyeléséért, és az öregedés után a rázást a kormánykerékre és a fülkébe továbbítják.
Hub deformáció: A hub deformációja a fék remegéséhez is vezethet, a fékbetét vagy a féktárcsának cseréje csak ideiglenesen oldja meg a problémát. A gumiabroncsok dinamikus egyenlege problémája: A gumiabroncsok cseréje után a dinamikus egyenleg elmulasztása fékezést is okozhat.
A megoldások tartalmazzák:
Cserélje ki a féktárcsát: Ha a féktárcsát komolyan viselik vagy egyenetlen, akkor egy új féktárcsot kell cserélni időben. Ellenőrizze és cserélje ki a géppadot: Ha a géppad öregszik, a géppadot időben ki kell cserélni, hogy felszívja a motor rázását. Ellenőrizze és cserélje ki a kerék hubjait: Ha a kerékagy deformálódik, ellenőrizze és cserélje ki a megfelelő kerékagyót. Újraegyensúly: Ha a gumiabroncs nem dinamikusan kiegyensúlyozott, akkor a probléma megoldása érdekében újra kiegyensúlyozni kell.
Normális, ha a féktárcsák rozsdásodnak?
A féktárcsa rozsdásának fő oka az, hogy a fém anyag kémiailag reagál a vízben és az oxigénnel a levegőben, vagyis az oxidációs reakcióval. Ez a reakció különösen gyakori a nedves vagy párás környezetben, különösen az esős évszakban, vagy amikor a jármű hosszú ideig nem használja fel. A féktárcsák általában öntöttvasból vagy öntött acélból készülnek, amelyek hajlamosak oxidfilmet képezni a felszínen, amikor víznek és oxigénnek vannak kitéve, vagyis azt, amit "rozsda" -nak hívunk.
Annak érdekében, hogy a féklemez rozsda befolyásolja -e a fékteljesítményt, azt a rozsda mértéke szerint kell elemeznünk. Az első enyhe rozsda: ha a féktárcs csak enyhén rozsdásodott, és a felület csak egy vékony rozsda réteg, akkor a fékteljesítmény ilyen foka szinte elhanyagolható. A jármű meghajtása és a fékpedál megnyomásakor a fékbetét és a féktárcsa közötti súrlódás gyorsan eltávolítja ezt a vékony rozsdamentréteget, és visszaállítja a fékkorong normál működő állapotát.
A második súlyos rozsda: Ha a féktárcsom komolyan rozsdásodott, és a felszínen nagy terület vagy mély rozsda van, akkor ennek a helyzetnek a tulajdonos figyelmét kell vonzania. A súlyos rozsda növelheti a féktárcs és a fékbetétek közötti súrlódási ellenállást, ami csökkenti a fékteljesítményt, és még a fék meghibásodásának szélsőséges esetét is eredményezheti. Ezenkívül a súlyos rozsda befolyásolhatja a féktárcs hőkezelésének teljesítményét és súlyosbíthatja a fékrendszer termikus hanyatlását.
Ha többet szeretne tudni, olvassa tovább a többi cikk ezen a webhelyen!
Kérjük, hívjon minket, ha ilyen termékekre van szüksége.
A Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. elkötelezett amellett, hogy eladja az MG & Mauxs Auto Parts Welcome to Buy.
