Koncepció
Vannak tárcsafékek, dobfékek és légfékek.A régebbi autók első és hátsó dobokkal rendelkeznek.Sok autó elöl és hátul is tárcsafékekkel rendelkezik.Mivel a tárcsafékek hőleadása jobb, mint a dobfékeknél, nagy sebességű fékezéskor nem hajlamosak a hőbomlásra, így nagy sebességű fékezőhatásuk jó.De alacsony sebességű hidegfékeknél a fékhatás nem olyan jó, mint a dobfékeknél.Az ára drágább, mint a dobfék.Ezért sok közép- és felsőkategóriás autó teljes tárcsaféket használ, míg a közönséges autók első és hátsó dobfékeket használnak, míg a viszonylag kis sebességet és nagy fékerőt igénylő teherautók és buszok továbbra is dobféket használnak.
A dobfékek tömítettek és dob alakúak.Kínában is sok fékpohár található.Vezetés közben fordul.Két ívelt vagy félkör alakú fékcipőt rögzítenek a dobfék belsejében.A fékek benyomásakor a két fékpofa kinyújtódik a fékkerék hengerének hatására, megtámasztva a fékpofákat, hogy a fékdob belső falához dörzsölődjenek, hogy lassítsák vagy megálljanak.
