Motorburkolat.
A motorburkolat általában szerkezeti összetételű, a középső kapocs hőszigetelő anyagból készült, a belső lemez a merevség fokozásában játszik szerepet, geometriáját a gyártó választja ki, alapvetően a vázformát.
Amikor kinyitják a motorburkolatot, az általában hátrafelé, egy kis része pedig előre fordul.
A hátrafelé fordított motorburkolatot előre meghatározott szögben kell kinyitni, nem érintkezhet az első szélvédővel, és legalább 10 mm távolságra kell lennie. A vezetés közbeni vibrációból adódó önkinyitás elkerülése érdekében a motorburkolat elülső végén biztonsági zár horgos reteszeléssel kell rendelkezni, a zárószerkezet kapcsolóját az autó műszerfala alatt kell elhelyezni, a motorburkolatot pedig zárni kell ugyanakkor, amikor az autó ajtaja zárva van.
Motorburkolat eltávolítása
Nyissa ki a motorburkolatot, és fedje le az autót egy puha ruhával, hogy elkerülje a fényezés károsodását; Távolítsa el a szélvédőmosó fúvókát és a tömlőt a motorburkolatról; Jelölje meg a csuklópánt helyzetét a motorháztetőn a későbbi könnyű felszerelés érdekében; Távolítsa el a motorburkolat és a zsanérok rögzítőcsavarjait, és akadályozza meg a motorburkolat lecsúszását a csavarok eltávolítása után.
Motorburkolat felszerelése és beállítása
A motorburkolatot az eltávolítás fordított sorrendjében kell felszerelni. A motorburkolat és a zsanér rögzítőcsavarjainak meghúzása előtt a motorburkolat elölről hátrafelé állítható, vagy a zsanértömítést és a puffergumit fel-le állítható, hogy a hézag egyenletesen illeszkedjen.
A motorfedél zár vezérlő mechanizmusának beállítása
A motorburkolat reteszelésének beállítása előtt a motorburkolatot megfelelően meg kell javítani, majd meg kell lazítani a rögzítőcsavart, mozgatni a zárfejet előre-hátra, balra-jobbra úgy, hogy egy vonalba kerüljön a zárüléssel, a motorburkolat eleje szintén beállítható a zárfej fecskefarkú csavarjának magasságával.
Gépkocsi motorháztető anyagelemzés
Az autók motorháztetői alumíniumból, acélból és műanyagból készülnek.
Először is alumínium ötvözet motorháztető
Az alumínium motorháztető sok csúcskategóriás modellben használt anyag. Előnyei elsősorban a következő szempontokkal rendelkeznek:
1. Könnyű: Az alumíniumötvözet sűrűsége kisebb, mint az acélé, és a tömeg azonos térfogat alatt könnyebb lesz.
2. Korrózióállóság: Az alumíniumötvözet korrózióállósága jó, hosszú élettartamú.
3. Jó hőelvezetés: az alumíniumötvözet hőtágulási együtthatója kicsi, jó hővezetési teljesítmény, jobban elősegíti a motor hőelvezetését.
De az alumíniumötvözetnek is vannak hiányosságai, például a szilárdsága nem olyan jó, mint az acél, könnyen előállítható a ridegség és így tovább.
Kettő, acél motorháztető
Az acél motorháztető egy közönséges autókban gyakran használt anyag. Előnyei elsősorban a következő szempontokkal rendelkeznek:
1. Nagy szilárdság: Az acél szilárdsága nagyobb, mint az alumíniumötvözeté, és ütésállóbb.
2. Alacsony karbantartási költség: Ha az ütközés kárt okoz, az acél karbantartási költsége viszonylag alacsony.
Az acélnak azonban vannak hátrányai is, például nagy súlya, ami nem kedvez az üzemanyag-fogyasztásnak.
Ha többet szeretne megtudni, olvassa el a többi cikket ezen az oldalon!
Kérjük, hívjon minket, ha ilyen termékekre van szüksége.
A Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. elkötelezte magát az MG&MAUXS autóalkatrészek eladása mellett.
