A többtestű dinamikus módszert a karosszériazáró részek szerkezeti tartósságának értékelésére használják.A testrész merev testnek, a zárórészek pedig rugalmas testnek minősülnek.A kulcselemek terhelésének meghatározására szolgáló többtestes dinamikus analízis segítségével a megfelelő feszültség-alakulási tulajdonságok is meghatározhatók, így a tartósság értékelhető.Figyelembe véve azonban a zárszerkezet, a tömítőszalag és a pufferblokk terhelésének és deformációjának nemlineáris jellemzőit, gyakran nagy mennyiségű előzetes vizsgálati adatra van szükség a támogatáshoz és a benchmarkhoz, ami szükséges feladat a karosszéria zárószerkezetének tartósságának pontos értékeléséhez. többtest dinamikus módszerrel.
Tranziens nemlineáris módszer
A tranziens nemlineáris szimulációban használt végeselemes modell a legátfogóbb, beleértve magát a zárórészt és a kapcsolódó tartozékokat, mint például a tömítést, az ajtózár mechanizmust, a pufferblokkot, a pneumatikus/elektromos oszlopot stb., és figyelembe veszi a megfelelő részeit is. a test fehérben.Például az elülső burkolat SLAM elemzési folyamata során a karosszéria fémlemez részei, mint például a víztartály felső gerendája és a fényszórótartó tartósságát is vizsgálják.
