Lengéscsillapító szerelvény.
A lengéscsillapító szerelvény lengéscsillapítóból, alsó rugós betétből, porköpenyből, rugóból, lengéscsillapító betétből, felső rugós betétből, rugóülésből, csapágyból, felső ragasztóból és anyából áll. A lengéscsillapító szerelvény négy részre oszlik: bal első, jobb első, bal hátsó és jobb hátsó rész. A lengéscsillapító minden részének alján található támasztófülek (a féktárcsához kapcsolódó szög) eltérőek. Ezért a lengéscsillapító szerelvény kiválasztásakor meg kell határozni, hogy a lengéscsillapító szerelvény melyik része. A piacon kapható első redukció nagy része lengéscsillapító szerelvény, a hátsó redukció pedig továbbra is egy közönséges lengéscsillapító.
Különbözik a lengéscsillapítóktól
1.
Különböző összetételű
A lengéscsillapító csak egy része a lengéscsillapító egységnek; A lengéscsillapító szerelvény lengéscsillapítóból, alsó rugós betétből, porköpenyből, rugóból, lengéscsillapító betétből, felső rugós betétből, rugóülésből, csapágyból, felső gumiból és anyából áll. [2]
2. A csere nehézsége eltérő
A független lengéscsillapító cseréje nehezen kezelhető, professzionális felszerelést és technikusokat igényel, a kockázati tényező pedig nagy; A lengéscsillapító szerelvény egyszerűen cserélhető néhány csavarral.
3. Árkülönbség
A lengéscsillapító készlet egyes részeinek külön cseréje költséges; A lengéscsillapító rendszer összes alkatrészét tartalmazó lengéscsillapító szerelvény olcsóbb, mint a lengéscsillapító összes alkatrészének cseréje.
4. Különböző funkciók
A különálló lengéscsillapítónak csak a lengéscsillapító funkciója van; A lengéscsillapító szerelvény a felfüggesztési oszlop szerepét is betölti a felfüggesztési rendszerben.
Működési elv
A lengéscsillapító szerelvény elsősorban a lengéscsillapításra szolgál, amikor a rugó visszapattan az ütés és az útfelületről érkező ütés elnyelése után, és ellensúlyozza a főtengely torziós rezgését (vagyis azt a jelenséget, amikor a főtengely elcsavarodik az ütközőerő hatására a henger gyújtásáról).
Az autó menetkényelmének javítása érdekében a lengéscsillapítókat a felfüggesztési rendszer rugalmas elemeivel párhuzamosan szerelik fel. A rezgések csillapítása érdekében a lengéscsillapító rendszerben általában hidraulikus lengéscsillapítókat használnak. A működési elv az, hogy amikor a váz (vagy karosszéria) és a tengely közötti relatív mozgást rezgés befolyásolja, a lengéscsillapító dugattyúja fel-le mozog. A lengéscsillapító üregében lévő olaj többször is átfolyik az egyik üregből különböző pórusokon keresztül egy másik üregbe.
A lengéscsillapító szerkezete egy dugattyúrúd, amelynek hengerébe dugattyú van behelyezve, amely olajjal van feltöltve. A dugattyúnak van egy fojtónyílása, így a dugattyú által elválasztott tér két részében az olaj kiegészítheti egymást. A csillapítás akkor jön létre, amikor a viszkózus olaj áthalad a fojtószelep furaton, minél kisebb a fojtószelep nyílás, minél nagyobb a csillapítóerő, minél nagyobb az olaj viszkozitása, annál nagyobb a csillapítóerő. Ha a fojtószelep nyílás mérete változatlan, és a lengéscsillapító nagy sebességgel dolgozik, a túlzott csillapítás befolyásolja a lengéscsillapítást. [1]
A lengéscsillapító és az elasztikus elem a lengéscsillapítás és a lengéscsillapítás feladata, a túl nagy csillapítóerő a felfüggesztés rugalmasságát rontja, sőt a lengéscsillapító csatlakozóját is megsérti. Ezért be kell állítani az ellentmondást a rugalmas elem és a lengéscsillapító között.
(1) A kompressziós löketben (a tengely és a keret közel van egymáshoz) a lengéscsillapító csillapító ereje kicsi, így a rugalmas elemek rugalmas szerepe teljes mértékben érvényesül, és csökkenti az ütést. Ebben az időben a rugalmas elem játszik fő szerepet.
(2) A felfüggesztés nyújtásában (a tengely és a váz távol vannak egymástól) a lengéscsillapító csillapító erejének nagynak, a lengéscsillapításnak pedig gyorsnak kell lennie.
(3) Ha a tengely (vagy kerék) és a tengely közötti relatív sebesség túl nagy, a lengéscsillapítónak automatikusan növelnie kell a folyadékáramlást, hogy a csillapító erő mindig egy bizonyos határon belül maradjon a túlzott ütközési terhelés elkerülése érdekében. .
Termékművelet
A lengéscsillapító szerelvény a folyadékot a rugó rugalmas energiájának hőenergiává alakítására használja, hogy a jármű mozgásának konvergenciája a legésszerűbb legyen, hogy kiküszöbölje az út által keltett vibrációt a vezetési stabilitás javítása érdekében, és biztosítsa a a vezető a kényelem és a stabilitás érzését. [2]
1. A menetkényelem javítása érdekében gátolja a testre ható vibrációt vezetés közben
A vezetőnek és az utasoknak közölt ütközés pufferelése a menetkényelem javítása és a fáradtság csökkentése érdekében; Védje a megrakott rakományt; Hosszabbítsa meg a karosszéria élettartamát és megelőzze a rugós sérüléseket.
2. Megakadályozza a kerék gyors rezgését vezetés közben, megakadályozza, hogy a gumiabroncs elhagyja az utat, és javítsa az edzés stabilitását
Javítsa a vezetési stabilitást és beállítást, hatékonyan továbbítsa a motor deflageláló nyomását a talajra, hogy megtakarítsa az üzemanyagköltségeket, javítsa a fékhatást, meghosszabbítsa a karosszéria egyes részeinek élettartamát, és megtakarítsa az autó karbantartási költségeit.
Hibaellenőrzési módszer
A lengéscsillapító szerelvény sérülékeny része az autó használatának, a lengéscsillapító olajszivárgása, a gumi sérülése stb. közvetlenül befolyásolja az autó simaságát és más alkatrészek élettartamát, ezért gyakran kell elkészíteni a lengéscsillapítót jó működő állapotban. A lengéscsillapítót a következő módokon lehet tesztelni:
1.
Állítsa meg az autót, miután 10 km-t tett meg rossz útviszonyok mellett, és érintse meg kézzel a lengéscsillapító burkolatát. Ha nem elég meleg, az azt jelzi, hogy nincs ellenállás a lengéscsillapító belsejében, és a lengéscsillapító nem működik. Ha a héj forró, akkor a lengéscsillapítóban nincs olaj. Mindkét esetben azonnal ki kell cserélni az új lengéscsillapítókat.
2.
Nyomja meg erősen a lökhárítót, majd engedje el, ha az autónak 2-3 ugrása van, az azt jelenti, hogy a lengéscsillapító jól működik.
3.
Ha az autó lassan halad és vészhelyzetben fékez, ha az autó vibrációja erősebb, az azt jelzi, hogy probléma van a lengéscsillapítóval.
4.
Távolítsa el a lengéscsillapítót függőlegesen, és a csatlakozógyűrű alsó végét rögzítse a fogóra, húzza meg többször a nyomáscsillapító rudat, ekkor stabil ellenállásnak kell lennie, a felhúzási (helyreállítási) ellenállásnak nagyobbnak kell lennie, mint a lefelé irányuló nyomás, például instabil vagy nincs ellenállás, lehet, hogy a lengéscsillapító belső olajhiánya vagy a szelep részei sérültek, meg kell javítani vagy ki kell cserélni az alkatrészeket.
Ha többet szeretne megtudni, olvassa el a többi cikket ezen az oldalon!
Kérjük, hívjon minket, ha ilyen termékekre van szüksége.
A Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. elkötelezte magát az MG&MAUXS autóalkatrészek eladása mellett.
