Ajtó.
Az ajtó feladata, hogy biztosítsa a vezető és az utasok számára a járműhöz való hozzáférést, elszigetelje a jármű külsejét, bizonyos mértékig csökkentse az oldalütközést és megvédje az utasokat. Az autó szépsége az ajtó formájától is függ. Az ajtó minősége elsősorban az ajtó ütközésgátló teljesítményében, tömítettségében, nyitásának és zárásának kényelmében, és természetesen a funkciók használatának egyéb mutatóiban tükröződik. Az ütközésállóság különösen fontos, mert amikor a jármű oldalütközést szenved, az ütközőtávolság nagyon rövid, és a jármű utasai könnyen megsérülhetnek.
Egy jó ajtóban legalább két ütközésgátló gerenda lesz, és az ütközésgátló gerenda súlya nagyobb, vagyis egy jó ajtó valóban nehezebb. De minél nehezebb az ajtó, annál jobb. A mai új autók esetében, ha a biztonsági teljesítmény garantálható, a tervezők megtalálják a módját a jármű súlyának csökkentésére, beleértve az ajtó súlyát is (például új anyagok használatával) az energiafogyasztás csökkentése érdekében. Az ajtók száma szerint az autó kétajtós, háromajtós, négyajtós, ötajtós és így tovább osztható. Az üzleti célokra használt autók többnyire négyajtósak, a családi célokra használt autók négy, valamint három és ötajtós kivitelben is kaphatók (a hátsó ajtók fel vannak emelve), a sportkocsik pedig többnyire kétajtósak.
Az ajtók nyitási módja szerint a következő típusokra oszthatók: Cisz-ajtó: menet közben is a légáram nyomása zárhatja őket, ami biztonságosabb, és a vezető könnyen hátrafelé lát tolatáskor, ezért széles körben használják. Fordított nyílású ajtó: menet közben, ha nincs szorosan bezárva, a szembejövő légáram hajthatja őket, ezért ritkábban használják, és általában csak a buszra való fel- és leszállás kényelmének javítása, valamint üdvözlő etikett esetén alkalmas. Vízszintes mozgóajtó: előnye, hogy akkor is teljesen kinyitható, ha a karosszéria oldalfala és az akadály közötti távolság kicsi. Felső csomagtérajtó: Széles körben használják személygépkocsik és könnyű buszok hátsó ajtajaként, de alacsony autókban is. Harmonikaajtó: Széles körben használják nagy és közepes méretű buszokban. A kocsiajtó általában három részből áll: az ajtótestből, az ajtótartozékokból és a belső takarólemezből. Az ajtótest belső ajtólemezből, az ajtólemezen kívüli fülkéből, ajtókeretből, ajtóerősítő gerendából és ajtóerősítő lemezből áll. Az ajtótartozékok közé tartoznak az ajtópántok, ajtónyitás-ütközők, ajtózár mechanizmusok, valamint belső és külső kilincsek, ajtóüveg, üvegemelők és tömítések. A belső takarólemez rögzítőlemezből, maglemezből, belső burkolatból és belső kapaszkodóból áll. Az ajtó gyártási folyamata szerint a következő típusokra osztható: integrált ajtó: a belső és külső lemezek teljes acéllemezből készülnek sajtolás után, a gyártási módszer kezdeti formaberuházási költsége nagyobb, de a vonatkozó mérőeszközök ennek megfelelően csökkenthetők, és az anyagfelhasználási arány alacsony. Osztott ajtó: az ajtókeret-összeállítás és az ajtó belső és külső lemezeinek hegesztésével az ajtókeret-összeállítás hengerléssel állítható elő, a költség alacsonyabb, a termelékenység magasabb, a megfelelő formaköltség alacsonyabb, de a későbbi ellenőrző szerelvények költsége magasabb, és a folyamat megbízhatósága gyenge. Az integrált ajtó és az osztott ajtó közötti különbség az összköltségben nem túl nagy, főként a vonatkozó modellezési követelményeknek megfelelően, amelyek a vonatkozó szerkezeti forma meghatározásához szükségesek. A jelenlegi magas autómodellezési és gyártási hatékonysági követelmények miatt az ajtó általános szerkezete hajlamos a kettéhasadásra. [2] Az ajtókiosztás tervezési követelményei 1. Az utasok be- és kiszállásának kényelme érdekében a maximális nyitás 65° ~ 70°-ban szabályozott; 2. Nyitás közben ne legyen ütközés más alkatrészekkel; 3. Az ajtónak megbízhatóan kell záródnia zárt állapotban, hogy menet közben ne nyíljon ki; 4. Az ajtómechanizmusnak hátrafelé kell nyílnia, beleértve az ajtó szabad nyitását, az üvegemelő lámpát stb.; 5. Jó tömítési teljesítménykövetelményeknek kell megfelelnie; 6. Nagy átlátszó felülettel kell rendelkeznie az oldalirányú látás követelményeinek; 7. Kellő szilárdsággal és merevséggel kell rendelkeznie az ajtó megbízható működésének biztosításához, az ajtóalkatrész rezgésének csökkentéséhez, a jármű oldalütközési biztonságának javításához, az ajtó besüllyedésének megakadályozásához; 8. Jó ajtógyártási és összeszerelési folyamat. 1. Az autó ajtólemeze: 0,6 ~ 0,8 mm vékony acéllemez sajtolás; 2. Az ajtóerősítő gerenda: azaz az ajtó ütközésgátló gerenda, zárt, kerek csőből készült, de nagy szilárdságú acéllemezből is préselt; 3. Az ajtó belső lemeze: fontos tartólemez, de egyben az ajtó szerelőtestének rögzítésére is szolgál, általában vastagabb, vékonyabb acéllemezt használ. A következő jellemzőkkel rendelkezik: (1) a mélyebb kerületből kell kihúzni, hogy vastag ajtót képezzen; (2) Különböző alakú konvex és homorú lapokat kell kinyomtatni a lemez felületén a kiegészítő mechanizmus beszereléséhez; (3) Különböző erősítő rudakat kell kinyomni a merevség javítása, valamint a rezgés és a zaj csökkentése érdekében. 4. Az ajtóerősítő lemez: az ajtótest részlegesen megerősített és rögzített. (1) Az ajtórögzítő mechanizmus egy részét a belső panel felületére kell szerelni a szerelőrész merevségének és csatlakozási szilárdságának javítása érdekében; (2) Egy 1,2 ~ 1,6 mm vastag erősítő lemezt kell elhelyezni az ajtótest szerelőpántjánál, a nyitáshatárnál és az ajtózárnál, és az ajtó belső lemezével össze kell hegeszteni; (3) Az ajtóban és az ablakpárkányon kívül erősítőlemezeket kell elhelyezni, és figyelembe kell venni a profilforma és a tömítőszalag rögzített beépítési szerkezetét. 5, ajtókeret: többnyire vékony acéllemez sajtolás vagy hengerléses öntés. Az ablakkeret szerkezetének profiljának fő szempontjai: (1) A karosszéria oldalán lévő ajtókerettel való megfelelő illeszkedés; (2) Jó tömítési teljesítmény, tömítőszalag, üvegvezető horony elrendezése és beépítési szerkezet; (3) Az üvegemelési követelményeknek való megfelelés; (4) Magának az ablakkeretnek a merevsége, amely nagyobb hatással van a tömítésre; (5) Az ablakkeret, valamint a belső és külső lemezek csatlakozási szerkezete. Az új autóajtó ellenőrzésekor először meg kell figyelni, hogy az új autóajtó szélén vannak-e apró hullámok, majd ellenőrizni kell, hogy az új autó A, B és C oszlopán vannak-e problémák, de azt is ellenőrizni kell, hogy az új autószegély prizmája korrózióval van-e ellátva, itt nagyon könnyű hibázni, mert sokan kinyitják az ajtót, véletlenül nekiütköznek a karosszéria körüli akadályoknak, így rozsdásodást okozhatnak a prizmás festékben. Az új autó ajtajának ellenőrzésekor nagyobb figyelmet kell fordítani az új autó ajtajának prizmájára, bár nem olyan fontos, mint az autó sebességváltójának ellenőrzése, de nem szabad figyelmen kívül hagyni, elvégre, ha az új autó ajtaja nincs jól tömítve, ami eső esetén vízszivárgást okoz, vagy ha balesetet szenvedett az autó, akkor nincs nagyon benyomva. Ellenőrzés zárt új autó ajtaján: Figyelje meg, hogy az új autó ajtajának mindkét oldalán lévő rés sima, egyenletes méretű-e, és hogy a szoros illeszkedés azonos szinten van-e, mert ha az ajtó problémásan van beszerelve, lehetséges, hogy az ajtó magasabban vagy alacsonyabban van, mint az ajtó másik oldala. A gondos vizsgálat mellett ezt a lépést kézzel is meg kell érinteni. Másodszor, az új autó ajtajának ellenőrzésekor: Figyelje meg, hogy az új autó ajtaján lévő gumiszalag és az új autó A-oszlopa és B-oszlopa normális-e, mert ha a gumiszalag helytelenül van beszerelve, az ajtó ismételt zárása és kinyomódása a gumiszalag mindkét oldalán deformálódását okozza. Így az új autó tömítettsége nem lesz túl jó, és eső esetén víz ömölhet az új autóba. Harmadszor, az új autó ajtajának ellenőrzésekor gondosan ellenőrizni kell azt is, hogy az új autó A-oszlopán belüli alkatrészek megfelelően vannak-e festve, és hogy a csavarok szorosak-e. Nemcsak az itt lévő csavarokat, hanem az új autó minden pozíciójában lévő csavarokat is gondosan ellenőrizni kell. 4. Cserélje ki az egyes ajtókat többször, érezze, hogy a kapcsolási folyamat sima és természetes-e, és hogy van-e rendellenes hang. Baráti tipp: Az új autó ajtajának ellenőrzésekor többször oda-vissza kell mennünk, többirányú megfigyeléssel, kézzel kell ellenőriznünk, hogy megtaláljuk a problémát. Az új autó ellenőrzésekor nem szabad félni a bajtól, és az új autó ajtajának ellenőrzése nemcsak egy ajtóban tükröződhet, mind a négy új autóajtót komolyan kell venni, hogy a lehető legnagyobb mértékben biztosítsuk a minőséget.
Ha többet szeretnél megtudni, olvasd el a weboldalon található többi cikket is!
Kérjük, hívjon minket, ha ilyen termékekre van szüksége.
A Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. elkötelezett az MG&MAUXS autóalkatrészek értékesítése iránt, amelyeket szívesen látunk.
