Ajtó.
Az ajtó célja, hogy a vezető és az utasok hozzáférjenek a járműhöz, és elszigetelje az autón kívüli interferenciát, bizonyos mértékig csökkentse az oldalütközést és védje az utasokat. Az autó szépsége az ajtó formájával is összefügg. Az ajtó minősége elsősorban az ajtó ütközésgátló teljesítményében, az ajtó tömítési teljesítményében, az ajtó nyitásának és zárásának kényelmében, és természetesen a funkciók használatának egyéb mutatóiban tükröződik. Az ütközésállóság különösen fontos, mert oldalütközés esetén az ütközőtávolság nagyon rövid, és könnyen megsérülhetnek a járműben ülők.
Egy jó ajtóban legalább két ütközésgátló gerenda lesz, és az ütközésgátló gerenda súlya nagyobb, vagyis egy jó ajtó valóban nehezebb. De minél nehezebb az ajtó, annál jobb. A mai új autók esetében, ha a biztonsági teljesítmény garantálható, a tervezők megtalálják a módját a jármű tömegének csökkentésének, beleértve az ajtókat is (például új anyagok felhasználásával), hogy csökkentsék az energiafogyasztást. Az ajtók száma szerint az autó két ajtóra, három ajtóra, négy ajtóra, öt ajtóra és így tovább osztható. Az üzleti célra használt autók többnyire négyajtósak, a családi használatra szánt autók négy-, illetve három- és ötajtósak is kaphatók (a hátsó ajtók megemeltek), a sportautók pedig többnyire kétajtósak.
Az ajtó nyitási módja szerint a következő típusokra osztható: Cis ajtó: az autó járása közben is a légáram nyomásával zárható, ami biztonságosabb, és a vezető számára is könnyen bezárható. tolatásnál hátrafelé figyelni, ezért széles körben elterjedt. Hátrafelé nyitott ajtó: menet közben, ha nincs szorosan zárva, a szembejövő légáram meghajthatja, így kevesebbet használják, és általában csak a fel- és leszállás kényelmét szolgálják. a busz és alkalmas a fogadtatási etikett esetére. Autóajtó vízszintes mobilajtó: előnye, hogy még akkor is teljesen nyitható, ha kicsi a távolság a karosszéria oldalfala és az akadály között. Felső nyílászáró: Széles körben használják személygépkocsik és könnyűbuszok hátsó ajtajaként, de alacsony autókban is. Összecsukható ajtó: Széles körben használják nagy és közepes méretű buszokban. Az autóajtó általában három részből áll: az ajtótestből, az ajtótartozékokból és a belső borítólemezből. Az ajtótest tartalmaz egy ajtó belső lemezt, egy kocsit az ajtólapon kívül, egy ajtó ablakkeretet, egy ajtó erősítő gerendát és egy ajtó erősítő lemezt. Az ajtótartozékok közé tartoznak az ajtópántok, az ajtónyitás-ütközők, az ajtózárszerkezetek és a belső és külső kilincsek, az ajtóüvegek, az üvegemelők és a tömítések. A belső fedőlemez egy rögzítőlemezből, egy maglemezből, egy belső borításból és egy belső korlátból áll. Az ajtó a gyártási folyamata szerint a következő típusokra osztható: integrált ajtó: a belső és külső lemezek sajtolás után a teljes acéllemezből készülnek, a gyártási mód kezdeti szerszámberuházási költsége nagyobb, de a megfelelő mérőműszerek ennek megfelelően csökkenthető, és az anyagfelhasználás mértéke alacsony. Osztott ajtó: az autó ajtókeret-szerelvényével és az ajtó belső és külső lemezszerelvényével hegesztett, az ajtókeret összeállítás hengerléssel állítható elő, a költség alacsonyabb, a termelékenység magasabb, a megfelelő öntőforma összköltsége alacsonyabb, de annál később Az ellenőrző berendezés költsége magasabb, és a folyamat megbízhatósága gyenge. Az integrált ajtó és az osztott ajtó közötti különbség az összköltségben nem túl nagy, főként a vonatkozó modellezési követelményeknek megfelelően a vonatkozó szerkezeti forma meghatározásához. Az autómodellezés és a gyártási hatékonyság jelenlegi magas követelményei miatt az ajtó általános szerkezete meghasadt. [2] Az 1. ajtóműsor szerkesztésének tervezési követelményei, az utasok kényelmének biztosítása érdekében a be- és kikapcsolás érdekében a maximális nyitás 65° ~ 70° között van szabályozva; 2. A nyitás során nem szabad a pozíció interferenciája más alkatrészekkel; 3, az ajtót megbízhatóan be kell zárni, ha zárva van, nem nyílik ki vezetés közben; 4, az ajtó mechanizmusának vezérlése fordított, beleértve az ajtót szabadon, az üveg emelőfényt stb.; 5, jó tömítési teljesítmény követelmények; 6, nagy átlátszó felülettel, hogy megfeleljen az oldalsó látás követelményeinek; 7, hogy elegendő szilárdsággal és merevséggel rendelkezzen az ajtó megbízható működésének biztosításához, csökkentse az ajtórész vibrációját, javítsa a jármű oldalsó ütközésbiztonságát, megakadályozza az ajtó süllyedését; 8, jó ajtógyártás, összeszerelési folyamat. 1, az autóajtó lemez: 0,6 ~ 0,8 mm vékony acéllemez bélyegzés; 2, az ajtó erősítő gerenda: azaz az ajtó ütközésgátló gerenda, vannak zárt kerek csőszelvények, de nagy szilárdságú acéllemez bélyegzés is; 3, az ajtó belső lemeze: fontos tartólemez, de a beépítési test ajtórögzítése is, általában vastagabb vékony acéllemezzel. A következő jellemzőkkel rendelkezik: (1) ki kell húzni a mélyebb kerületből, hogy vastag ajtót képezzen; (2) Különféle formájú domború és homorú asztalokat kell kinyomni a lemez felületére a kiegészítő mechanizmus felszereléséhez; (3) Különféle merevítő rudak kivágása a merevség javítása, valamint a vibráció és a zaj csökkentése érdekében. 4, az ajtóerősítő lemez: az ajtótest részben meg van erősítve és be van állítva. (1) Szerelje fel az ajtórögzítő mechanizmus részét a panel belső felületére, hogy javítsa a beszerelési rész merevségét és csatlakozási szilárdságát; (2) Egy 1,2–1,6 mm vastag megerősítő lemezt helyeznek el az ajtóház beépítési zsanérjára, a nyitási határra és az ajtózárra, és összehegesztik az ajtó belső lemezével; (3) Az ajtóban és az ablakpárkányon kívül merevítő lemezeket helyeznek el, és figyelembe kell venni a szelvényforma és a tömítőszalag rögzített beépítési szerkezetét. 5, ajtó ablakkeret: többnyire vékony acéllemez bélyegzéssel vagy hengerléssel. A fő szempontok, amelyeket figyelembe kell venni az ablakkeret szerkezeti szakaszában: (1) A megfelelő koordináció az ajtókerettel a karosszéria oldalán; (2) Jó tömítési teljesítmény, tömítőcsík, üvegvezető horony elrendezése és beépítési szerkezet; (3) Megfelel az üvegemelés követelményeinek; (4) magának az ablakkeretnek a merevsége, amely nagyobb hatással van a tömítésre; (5) Az ablakkeret és a belső és külső lemezek csatlakozási szerkezete. Az új kocsiajtó átvizsgálása során először meg kell figyelnünk, hogy az új kocsiajtó szegélyén vannak-e kis hullámok, majd ellenőrizni kell, hogy az új autó A oszlopában, B oszlopában és C oszlopában van-e probléma, de azt is ellenőrizni kell, hogy a Az új autó szegélyének prizmája korróziós, itt nagyon könnyen el lehet hibázni, mert sokan kinyitják az ajtót, véletlenül nekiütköznek a karosszéria körüli akadályoknak, így rozsdásodást okoz a prizmafestékben. Az új autó ajtajának ellenőrzése, az új autó átvizsgálása során nagyobb figyelmet kell fordítani az új autó ajtajának prizmájának megfigyelésére, bár nem olyan fontos, mint az autó sebességváltójának ellenőrzése, de nem lehet figyelmen kívül hagyni, végül is ha az új autó ajtaja nincs jól tömítve, ami vízszivárgást eredményez, ha esik, vagy ha baleseti autó volt, akkor nem nagyon nyomott. Ellenőrzés az új autó ajtajának zárásakor: Figyelje meg, hogy az új autó ajtajának mindkét oldalán a rés sima, sima, egyenletes méretű-e, és a szoros illeszkedés azonos szinten van-e, mert ha az ajtó problémákkal telepítve lehetséges, hogy az ajtó magasabban vagy alacsonyabban van, mint az ajtó másik oldala. Amellett, hogy gondosan nézzük, ezt a lépést kézzel is meg kell érinteni. Másodszor, a vizsgálat az új autó ajtajának kinyitásakor: Figyelje meg, hogy az új autó ajtaján és az új autó A-oszlopán és B-oszlopán lévő gumicsík normális-e, mert ha a gumiszalag rosszul van felszerelve, az ismételt zárás és az ajtó extrudálása a gumiszalag deformálódását okozza mindkét oldalon. Ily módon az új autó tömítettsége nem lesz túl jó, és eső esetén víz csöpöghet az új autóba. Harmadszor, az új autó ajtajának vizsgálatakor azt is gondosan ellenőrizni kell, hogy az új autó A-oszlopán belüli részek megfelelően festettek-e, és hogy a csavarok szilárdak-e. Nem csak a csavarokat, hanem az új autó minden helyzetében lévő csavarokat is alaposan ellenőrizni kell. 4. Minden ajtót többször kapcsoljon át, érezze, hogy a kapcsolási folyamat zökkenőmentes és természetes-e, és hogy van-e abnormális hang. Barátságos tipp: Az új autóajtó ellenőrzésekor többször oda-vissza kell menni, többirányú megfigyelés, gyakorlatias, hogy megtaláljuk a problémát. Az új autók átvizsgálásánál nem kell félni a bajtól, és az új kocsiajtó átvizsgálása nem csak egy ajtóban tükröződhet, a négy új autóajtót komolyan megcsinálják, hogy a minőséget a lehető legnagyobb mértékben biztosítsák.
Ha többet szeretne megtudni, olvassa el a többi cikket ezen az oldalon!
Kérjük, hívjon minket, ha ilyen termékekre van szüksége.
A Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. elkötelezte magát az MG&MAUXS autóalkatrészek eladása mellett.
