Vezérműtengely helyzetérzékelő szerepe.
Autóipari vezérműtengely helyzetérzékelő szerepe:
1. A vezérműtengely-helyzetérzékelő feladata a vezérműtengely dinamikus szögjelének összegyűjtése és az elektronikus vezérlőegység (ECU) bemenete a gyújtási idő és a befecskendezési idő meghatározása érdekében, így a szívó- és kipufogógáz elérhetővé válik;
2, hogy szekvenciális üzemanyag-befecskendezést, gyújtási időszabályozást és deflagráció-szabályozást végezzen. Ezenkívül a vezérműtengely-helyzetjelet a motor indításakor az első gyújtási pillanat azonosítására használják. Mivel a vezérműtengely-helyzetérzékelő képes azonosítani, hogy melyik hengerdugattyú közeledik a felső holtponthoz, hengerazonosító érzékelőnek nevezik;
3, a vezérműtengely-helyzetérzékelő és a főtengely-helyzetérzékelő szerkezete és működési elve alapvetően azonos, és általában együtt szerelik fel őket, de az egyes modellek beépítési helyzete eltérő, de a főtengelyhez való pontos átviteli kapcsolat helyzetében kell beszerelni, például a főtengelyhez, a vezérműtengelyhez, a lendkerékhez vagy az elosztóhoz;
4, egyszerűen használja a főtengely-érzékelő ECU rendszert, amelynek speciális eljárása van a gyújtás megkülönböztetésére, a henger gyújtási sorrendjének megkülönböztetésére, ez eltér a két érzékelőt használó módszertől, azaz a népszerű "számlálás" pontja szerint a főtengely "1-3-4-2" fordulatszámon forog. Így a program képes "számlálni" a különböző gyújtóhengereket ugyanazon főtengely-szög mellett, tehát egyetlen érzékelő elegendő.
A vezérműtengely-helyzetérzékelőt hengerazonosító érzékelőnek is nevezik, és a főtengely-helyzetérzékelőtől (CPS) való megkülönböztetés érdekében általában a CIS-sel jelölik. A vezérműtengely-helyzetérzékelő feladata, hogy összegyűjtse a szelep vezérműtengelyének helyzetjelét, és azt az ECU-ba továbbítsa, hogy az ECU azonosíthassa az 1. henger kompressziójának felső középpontját, és ezáltal szekvenciális üzemanyag-befecskendezést, gyújtási idő vezérlést és olajleeresztést végezzen. Ezenkívül a vezérműtengely-helyzetjelet a motor indításakor az első gyújtási pillanat azonosítására használják. Mivel a vezérműtengely-helyzetérzékelő képes azonosítani, hogy melyik hengerdugattyú közeledik a felső holtponthoz, hengerazonosító érzékelőnek nevezik.
Vezérműtengely-érzékelő rossz teljesítmény
01 Nehézség a jármű beindításában
A jármű beindításának nehézsége a vezérműtengely-érzékelő hibájának egyértelmű megnyilvánulása. A vezérműtengely-helyzetérzékelő határozza meg a motor gyújtási sorrendjét. Hiba esetén a gyújtási sorrend felborul, ami miatt a motor nehezen, néha pedig egyáltalán nem indul be. Ez az állapot nemcsak a jármű indítási teljesítményét befolyásolja, hanem további károsodást is okozhat a motorban. Ezért, amint azt tapasztalja, hogy a jármű nehezen indul, a lehető leghamarabb ellenőrizni kell, hogy a vezérműtengely-érzékelő megfelelően működik-e.
02 Gyorsulási gyengeség
Az autó gyorsulási képtelensége a vezérműtengely-érzékelő sérülésének egyértelmű megnyilvánulása. Amikor a vezérműtengely-érzékelő meghibásodik, az ECU nem tudja pontosan érzékelni a vezérműtengely helyzetének változását. Ez befolyásolja a motor szívó- és kipufogórendszerét, ami a kipufogóközeli rendszer szívó- és kipufogóteljesítményének csökkenéséhez vezet. Mivel ezek a kulcsfontosságú alkatrészek nem működnek megfelelően, az autó elfárad gyorsításkor, különösen 2500 ford/perc alatti fordulatszám esetén.
03 Megnövekedett üzemanyag-fogyasztás
A megnövekedett üzemanyag-fogyasztás a vezérműtengely-érzékelő meghibásodásának egyértelmű jele. Ha a vezérműtengely-érzékelő hibás, a jármű számítógépes üzemanyag-rendszere kaotikussá válhat, ami miatt a fúvóka vagy a befecskendező rendellenesen permetezheti az üzemanyagot. Ez a rendezetlen befecskendezési állapot nemcsak a jármű üzemanyag-fogyasztását növeli, hanem azt is okozhatja, hogy a motor fordulatszáma nem tud javulni, és a jármű gyengének tűnik. Ezért, ha a jármű üzemanyag-fogyasztásának rendellenes növekedését tapasztalják, az a vezérműtengely-érzékelő hibájára utalhat.
04 Járműhiba-jelzőfény
Egy járműhiba-jelzőfény általában azt jelenti, hogy több érzékelő is meghibásodhat. Különösen akkor szembetűnő ez a jelenség, ha a vezérműtengely-helyzetérzékelő sérült. A vezérműtengely-érzékelők általában háromvezetékes Hall-érzékelők, beleértve a 12 V-os vagy 5 V-os tápkábeleket, jelkábeleket és illesztőkábeleket. Amikor a csatlakozódugót kihúzzák és a motort beindítják, ha nincs jelfeszültség kimenet a jelvezeték és az alapvezeték között, az általában azt jelenti, hogy az érzékelő sérült. Ebben az esetben a járműhiba-jelzőfény valószínűleg kigyullad, hogy emlékeztesse a vezetőt a részletes ellenőrzés elvégzésére.
05 A test rendellenesen remeg
A rendellenes karosszériaremegés a vezérműtengely-érzékelő meghibásodásának nyilvánvaló jele. Ha probléma van a vezérműtengely-érzékelővel, a jármű motorvezérlő egysége esetleg nem tudja pontosan leolvasni a motor működési állapotát, ami instabil motorműködést és rendellenes karosszériaremegést eredményez. Ez a remegés általában hangsúlyosabb, amikor a jármű gyorsul vagy lassít. A vezetési biztonság garantálása érdekében, miután ilyen problémákat találtak, időben el kell végezni a szakszerű ellenőrzést és karbantartást.
Ha többet szeretnél megtudni, olvasd el a weboldalon található többi cikket is!
Kérjük, hívjon minket, ha ilyen termékekre van szüksége.
A Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. elkötelezett az MG&MAUXS autóalkatrészek értékesítése iránt, amelyeket szívesen látunk.
