A lökhárító egy biztonsági eszköz, amely elnyeli és enyhíti a külső ütéseket, valamint védi az autó karosszériájának elejét és hátulját. Húsz évvel ezelőtt az autók első és hátsó lökhárítói főként fém anyagokból készültek. Több mint 3 mm vastagságú U-profilú acélba sajtolták őket. A felületet krómmal kezelték, és szegecselték vagy hegesztették a vázsínnel. Az autóipar fejlődésével az autó lökhárítója, mint fontos biztonsági eszköz, szintén az innováció útján halad. A mai autók első és hátsó lökhárítói az eredeti védelmi funkció megtartásán túl a karosszéria formájával való harmónia és egység elérésére, a saját könnyűsúly elérésére is törekszenek. Ennek a célnak az elérése érdekében az autók első és hátsó lökhárítói műanyagból készülnek, amelyeket műanyag lökhárítóknak neveznek. A műanyag lökhárító három részből áll, például a külső lemezből, a párnázó anyagból és a gerendából. A külső lemez és az ütköző anyag műanyagból készül, a gerenda pedig körülbelül 1,5 mm vastagságú hidegen hengerelt lemezből készül, és U alakú horonyba van sajtolva; A külső lemez és a párnázó anyag a gerendához van rögzítve, amely a vázsín csavarjához van rögzítve, és bármikor eltávolítható. Az ilyen típusú műanyag lökhárító műanyagot használ, alapvetően poliészter és polipropilén sorozat két anyagból, fröccsöntési módszerrel. Külföldön létezik egy polikarbonát-észter nevű műanyag is, amelyet az ötvözet összetételébe szivárogtatnak, ötvözet fröccsöntési módszerrel, a lökhárítóból történő feldolgozása nemcsak nagy szilárdságú és merevségű, hanem hegesztési előnyökkel is rendelkezik, és a bevonat teljesítménye jó, egyre több és több mennyiség van az autóban. A műanyag lökhárító szilárd, merev és dekoratív, biztonsági szempontból puffer szerepet játszhat az autó ütközésekor, megvédi az autó első és hátsó karosszériáját a külső megjelenéstől, természetesen kombinálható a karosszériával egy darabban, egy egésszé integrálható, jó díszítéssel rendelkezik, és az autó dekorációjának fontos részévé válik.
