A lökhárító egy biztonsági eszköz, amely elnyeli és enyhíti a külső hatásokat, valamint védi a karosszéria elejét és hátulját. Húsz évvel ezelőtt az autók első és hátsó lökhárítói főként fémből készültek. 3 mm-nél vastagabb U-csatornás acélba préselték őket. A felületet krómmal kezelték és a keretsínnel szegecselték vagy hegesztették. Az autóipar fejlődésével az autó lökhárítója, mint fontos biztonsági eszköz, szintén az innováció útján halad. A mai autó első és hátsó lökhárítói amellett, hogy megtartják az eredeti védelmi funkciót, hanem a harmóniára és a karosszériával való egységre való törekvést, a saját könnyű súlyra való törekvést is. Ennek érdekében az autók első és hátsó lökhárítói műanyagból készülnek, ezeket műanyag lökhárítóknak nevezzük. A műanyag lökhárító három részből áll, például a külső lemezből, a párnázó anyagból és a gerendából. A külső lemez és a pufferanyag műanyagból, a gerenda pedig körülbelül 1,5 mm vastag hidegen hengerelt lemezből készül, és U-alakú horonyba van préselve; A külső lemez és a párnázó anyag a gerendára van rögzítve, amely a keretsín csavarjához van rögzítve és bármikor eltávolítható. Ez a fajta műanyag lökhárító a műanyagot használja, alapvetően a poliészter sorozatot és a polipropilén sorozatot használja két anyagból, fröccsöntési módszerrel. Külföldön is létezik egyfajta műanyag, az úgynevezett polikarbon-észter, beszivárgás az ötvözet összetételébe, ötvözet fröccsöntési módszere, a lökhárítóból való feldolgozás nemcsak nagy szilárdságú merevséggel rendelkezik, hanem a hegesztés előnyei is, és a bevonat teljesítménye jó, egyre több az autóban. A műanyag lökhárító szilárdsággal, merevséggel és díszítéssel rendelkezik, biztonsági szempontból az autó ütközése ütköző szerepet tölthet be, védi az első és hátsó karosszériát, a megjelenéstől, természetesen kombinálható a karosszériával egy darabban, integrálva egy egész, van egy jó dekoráció, fontos részévé válik a dekoráció autó megjelenését.
