Hogyan cseréljük ki az ütéscsillapító felső ragasztót
A lengéscsillapító felső ragasztójának cseréjének módja: először is, a csere előtt állítsa le az autót sík talajon, készítse elő az új felső ragasztót, az emelőt és szappanos vizet, vagy cserélje ki híg vízzel vagy mosogatószerrel; Ezután emelővel emelje fel a cserélendő karosszériarészt, hogy a rugó megnyúljon és könnyebben cserélhető legyen.
Elég csak megemelni az autó karosszériáját annyira, hogy a lengéscsillapító rugója teljesen látható legyen anélkül, hogy túl magasra emelnénk; Végül permetezzünk szappanos vizet a rugó tisztításához, és permetezzünk szappanos vizet az új felső ragasztó kenéséhez. A beszerelés után alaposan mossuk le a szappanos vizet, hogy megakadályozzuk az autó biztonsági alkatrészének lengéscsillapító rugójának rozsdásodását.
A lengéscsillapító tetején lévő gumiszakadás általában az öregedés miatt következik be. Alapvetően 40 000 km-enként cserélni kell. Csere esetén szerelje le a lengéscsillapítót, és közvetlenül cserélje ki.
A csillapító gumi szerepe a nyomógumi, közismert nevén a rugós ülésgyűrűvel ellátott csillapító keretcsapágy. Anyaga, a műanyag gumi, főként párnázási szerepet tölt be, vagyis amikor a nyomás felső szögben áthatol bizonyos fekvőrendőrökön, a karosszéria enyhe felhajtóerő-érzetet érez, miután a gumiabroncs teljesen leszállt, ami különleges kényelmet biztosít. Másrészt a lengéscsillapító gumi hangszigetelő hatással is bír, de csökkentheti a gumiabroncs és a talaj által generált gumiabroncsnyomást, csökkentve a gumiabroncs egyenetlen talajon történő közvetlen ütközését az autóra.
2 Az ütéscsillapító fedőragasztót néhány évente cseréljük
A lengéscsillapító felső gumiját 80 000 km-enként ki kell cserélni, vagy magával a lengéscsillapítóval együtt is kicserélhető. Az autó lengéscsillapító felső gumija a lengéscsillapító rugójának és a karosszéria ütéseinek csillapítására szolgál. Egyenetlen utakon történő vezetés során minden felső ragasztóanyag a karosszéria súlyának több mint negyedét viseli.
Az autó lengéscsillapító felső ragasztójának szerepe:
1. Anyaga műanyag gumi, párnázási és ütéscsillapítási funkcióval;
2. Amikor a nyomás teljesen eléri a maximális szöget néhány fekvőrendőrön keresztül, a karosszéria megemelkedik, miután a gumiabroncs teljesen a talajra landol, enyhén felfelé érződik, és a kényelem különösen jó;
3. Hangszigetel. Csökkenti a gumiabroncs és a talaj nyomását is. Amikor a gumiabroncsot megüti, csökkenti a közvetlen ütés erejét az autóra.
A lengéscsillapító tetején lévő gumi repedés tünetei:
Gyenge kényelem, buckákon átvezető kátyúk és fekvőrendőrök. A puffanás hangja nagyon jól hallható volt, mintha valami baj lenne a lengéscsillapítással.
- 2. Megnő a gumiabroncsnyomás, és komolyan hallható a dübörgés.
3. Az irány ferde lesz, ami azt jelenti, hogy egyenes vonalban haladva a kormánykerék ferde, és ha egyenes vonalban halad, akkor nem fog egyenes vonalban haladni.
4. Nyikorgó hangot adsz ki, amikor a megfelelő helyre nyomod az irányt. A durva kormánykerekesek is érzik. A hang nyilvánvalóan folytatódik.
5. Ez szintén az elfogultság egyik oka.
6. A súlyos sérülések befolyásolják a lengéscsillapító élettartamát.
