Hogyan cseréljük ki a lengéscsillapító felső ragasztót
A lengéscsillapító felső ragasztójának sérülésének pótlási módja, mindenekelőtt csere előtt állítsa le az autót a sík talajon, készítse elő az új felső ragasztót, emelőt és szappanos vizet, valamint híg mosogatóvízzel is cserélhető. folyékony; Ezután emelő segítségével megemeli a cserélendő testrészt, a rugó megfeszül és könnyebben cserélhető.
Elég felemelni az autó karosszériáját, hogy a lengéscsillapító rugója teljesen látható legyen anélkül, hogy túl magasra emelné; Végül permetezzen szappanos vizet a forrás megtisztításához, és permetezzen szappanos vizet az új felső ragasztó kenéséhez. Beszerelés után alaposan mossa le a szappanos vizet, hogy megakadályozza az automatikus biztonsági alkatrész lengéscsillapító rugójának rozsdásodását.
A lengéscsillapító tetején lévő gumiszakadást általában az öregedés okozza. Alapvetően 40 000 km-enként kell cserélni. Csere esetén távolítsa el a lengéscsillapítót, és cserélje ki közvetlenül.
A csillapító gumi szerepe a nyomógumi, közismert nevén a rugós ülékgyűrűs csillapítókeret csapágy. Anyaga műanyag gumi főleg csillapító szerepet tölt be, vagyis amikor a nyomásfelső szöget áthajtja néhány gyorsulási ugráson, a karosszéria enyhe emelési érzete lesz a gumi teljes leszállása után, a kényelem pedig különleges. Másrészt a lengéscsillapító guminak hangszigetelő hatása is van, de csökkentheti a gumiabroncs és a talaj által generált gumiabroncs nyomását, csökkentheti a gumiabroncs göröngyös talaját, amikor az autót közvetlenül érinti.
2 Az ütéselnyelő felső ragasztót néhány évente egyszer cserélik
A lengéscsillapító felső gumiját 80 000 km-enként kell cserélni, vagy cserélhető lengéscsillapítóra. Az automatikus lengéscsillapító felső gumija a lengéscsillapító rugójának és a test ütközésének csillapítására szolgál. Egyenetlen utakon haladva mindegyik felső ragasztó a karosszéria súlyának több mint negyedét viseli el.
Az automatikus lengéscsillapító felső ragasztó szerepe:
1. Anyaga műanyag gumi, párnázási és ütéselnyelő funkcióval;
2. Amikor a nyomás teljesen eléri a felső szöget, bizonyos sebességgátlásokon keresztül a karosszéria megemelkedik, miután az abroncs teljesen a talajra esik, érezhetően kissé felfelé, és a kényelem különösen jó;
3. Hangszigetel. Csökkenti a gumiabroncs- és talajnyomást is. A gumiabroncs ütközése csökkenti az autót érő közvetlen ütést.
A gumirepedés tünetei a lengéscsillapító tetején:
Gyenge kényelem, ütések a púpokon és gyorsulási ugrások. A puffanás nagyon határozott volt, mintha valami baj lenne a lengéscsillapítással.
- 2. Növekszik a gumiabroncs nyomása, és komolyan hallható a dübörgés.
3. Az irány ferde lesz, ami azt jelenti, hogy amikor egyenesben haladsz, akkor a kormány meg van dőlve, és ha egyenesben haladsz, akkor nem fogsz egyenesben haladni.
4. Nyikorgó hangot adsz ki, ha jó helyen ütöd el az irányt. A súlyos kormánykerekek érzik. A hang nyilvánvalóan folytatódik.
5. Ez is az elfogultság oka.
6. A súlyos sérülések befolyásolják a lengéscsillapító élettartamát.
