Hogyan működik egy autóipari elektronikus ventilátor
Az autóipari elektronikus ventilátort a motor hűtőfolyadék -hőmérsékleti kapcsolója vezérli, általában két, 90 ° C -os sebességgel, egy alacsony sebességgel 95 ° C, két nagy sebességgel rendelkezik. Ezenkívül a légkondicionáló kinyitása az elektronikus ventilátor (kondenzátor hőmérséklete és a hűtőközeg nyomásszabályozásának) működését is szabályozza. Az egyik a szilikonolaj -tengelykapcsoló hűtőventilátora, amely a szilikonolaj termikus tágulási tulajdonságaitól függ, hogy a ventilátort forgathassa; A hasznossági modell egy elektromágneses tengelykapcsoló hűtőventilátorra vonatkozik, amelyet a mágneses mező szívási elv vezet. A fő előnye az, hogy a ventilátort csak akkor kapcsolja be, ha a motort lehűlni kell, minimalizálva a motor energiaveszteségét
Az autó ventilátorát a víztartály mögé (a motor rekeszének közelében) mögött kell felszerelni, amikor kinyitják, a levegő elejéből behúzza a levegőt, de a ventilátor néhány modellje is van felszerelve a víztartály elejére (kívül), amikor kinyitják, a levegőt a víztartály irányába fújja. A ventilátor a víz hőmérséklete szerint automatikusan elindul vagy leáll. Ha a sebesség gyors, a jármű elülső és hátulja közötti légnyomás -különbség elegendő a ventilátor szerepének lejátszásához és a vízhőmérséklet megőrzéséhez bizonyos mértékben. Ezért a rajongó ebben az időben nem tud dolgozni.
2. A 3. ábra: A légkondicionáló kondenzátor és a víztartály két rész, közel állnak egymáshoz, az elülső kondenzátor a víztartály mögött. A 4. ábra szerint a légkondicionálás egy viszonylag független rendszer az autóban. A légkondicionáló kapcsoló kezdete azonban jelet ad a J293 elektronikus ventilátorvezérlő egységnek, és arra kényszeríti az elektronikus ventilátort. 5. 6.
A 7. ábrán látható, hogy a nagy sebesség és az alacsony sebesség nagyon egyszerű, a nagy sebesség nem sorozat ellenállást, az alacsony sebességű két sorozatú ellenállást (állítsa be a légkondicionálás légmennyiségének méretét is az eredeti
