A nagynyomású olajszivattyú szerepe
A nagynyomású olajszivattyú olajkimenete az olajhűtőbe jut, az olajhűtő pedig kijön, majd belép az olajszűrőbe. Miután kijön az olajszűrőből, kétféleképpen lehet eljutni hozzá: az egyik úton nyomáscsökkentés történik, majd a levegő betáplálódik.
Egészen a vezérlőolajig. Lehet egy vagy két akkumulátor a csővezetékben.
Feladata az üzemanyagnyomás és a nagynyomású befecskendezés javítása a porlasztási hatás elérése érdekében. A nagynyomású olajszivattyút főként hidraulikus eszközök, például emelők, fellazító berendezések, extruderek és kötőgépek áramforrásaként használják.
Az autóipari nagynyomású üzemanyag-szivattyú funkciója és működési elve
A nagynyomású olajszivattyú a nagynyomású olajkör és az alacsony nyomású olajkör közötti interfész. Feladata az üzemanyag-kimenet szabályozásával üzemanyag-nyomást generálni a közös nyomócsövön. Minden körülmények között elsősorban azért felelős, hogy elegendő nagynyomású üzemanyagot biztosítson a közös nyomócsövön.
A nagynyomású olajszivattyút főként emelőként, felborító eszközként, extruderként, nyakkendő-virágkészítő gépként és egyéb hidraulikus nyomásként használják.
A nagynyomású olajszivattyú telepítési sorrendje a következő
Nagynyomású olajszivattyú használata esetén, hogy megakadályozzuk a különféle szennyeződések bejutását a gépbe, az egység összes furatát le kell fedni. Az egységet földbe süllyesztett horgonycsavarokkal kell az alapra helyezni, és egy pár ékbetéttel korrigálni kell az alap és az alap közötti távolságot. A szivattyútengely és a motortengely koncentrikusságának korrigálása érdekében a tengelykapcsoló tengelyének külső kerületén 0,1 mm eltérést kell hagyni; a két tengelykapcsoló síkja közötti hézagnak 2–4 mm-nek kell lennie (kis szivattyú esetén kisebb az érték), és egyenletesnek kell lennie, 0,3 mm-rel.
A nagynyomású üzemanyag-szivattyú működési elve
1. Olajfelszívódási löket
Az olajfelvétel folyamatában a szivattyúdugattyú lefelé irányuló áramlására támaszkodva biztosítsa az olajfelvétel erejét, és nyissa ki az olajbeömlő szelepet, az üzemanyag beszívódik a szivattyúkamrába. A szivattyúban
A szegmens utolsó 1/3-ában az üzemanyagnyomás-szabályozó gerjesztődik, így a szívószelep nyitva marad az olaj visszatérése érdekében a szivattyúdugattyú kezdeti felfelé irányuló mozgása során.
Az autóipari nagynyomású üzemanyag-szivattyú funkciója és működési elve
2. Olajvisszavezető löket
A tényleges ellátás szabályozására
Az olajbeömlő szelep a szivattyúban van
A kezdeti felfelé irányuló mozgás továbbra is fennáll, és a felesleges üzemanyagot a szivattyúdugattyú visszanyomja az alacsony nyomású végbe. A retarder funkciója az, hogy elnyelje a folyamat során keletkező anyagokat.
Ingadozás.
Az autóipari nagynyomású üzemanyag-szivattyú funkciója és működési elve
3. Szivattyú olajlökete
A szivattyú mozgásának kezdetén az üzemanyagnyomás-szabályozó szelep kikapcsol, így a szivattyúkamrában lévő olajbeömlő szelep megnöveli a nyomást, és a zárórugóban lévő szelep együttesen záródik.
A szivattyú dugattyúja felfelé mozdul a szivattyúkamrában, hogy nyomást hozzon létre, amikor a nyomás meghaladja az olajelosztócső nyomását, az olajkivezető szelep kinyílik, és az üzemanyag az olajelosztócsőbe pumpálódik.
