Azok, akik egy kicsit is értenek az autókhoz, tudják, hogy az autókban számos mechanizmus fogaskerék-hajtást használ. Például az autó sebességváltója egy összetett fogaskerék-váltó mechanizmus, más autók sebességváltója, differenciálmű, kormánymű stb., sőt néhány elektromos alkatrész, például az ablakemelő, az ablaktörlő, az elektronikus kézifék stb. is fogaskerék-hajtást használ ezekben az eszközökben. Mivel a fogaskerekek olyan széles körben használatosak és olyan fontosak az autókban, mennyit tudunk róluk? Ma az autók fogaskerekeiről fogunk beszélni. A fogaskerék-hajtás az egyik legszélesebb körben használt hajtás az autókban. Főként a következő funkciókat látja el:
1, sebességváltás: két különböző méretű fogaskerék-összekapcsoláson keresztül megváltoztathatja a sebességváltó sebességét. Például a sebességváltó fogaskereke csökkentheti vagy növelheti a motor fordulatszámát az autó igényeinek megfelelően;
2. Nyomatékváltozás: Két különböző méretű fogaskerék kapcsolódik össze, egyidejűleg megváltoztatva a fogaskerék sebességét, és ezáltal a leadott nyomatékot is. Például az autó sebességváltója, a hajtótengely fő reduktora, megváltoztathatja az autó nyomatékát;
3. Irányváltás: egyes autók motorjának teljesítményhatás iránya merőleges az autó haladási irányára, és az erőátviteli irányt meg kell változtatni az autó vezetéséhez. Ez a berendezés általában az autó fő reduktora és differenciálműve. Az autóipari sebességváltókkal szembeni követelmények nagyon magasak, a fogaskerék fogtestének nagy törési ellenállással kell rendelkeznie, a fogfelületnek erős gödrösödési ellenállással, kopásállósággal és nagy tapadási ellenállással kell rendelkeznie, azaz a követelmények: a fogfelület kemény, a mag pedig szívós. Ezért az autóipari sebességváltó-feldolgozási technológia is nagyon összetett, általában a következő eljárásokat foglalja magában:
Kivágás ➟ kovácsolás ➟ normalizálás ➟ megmunkálás ➟ helyi rézbevonat ➟ karbonizálás ➟ ➟ alacsony hőmérsékletű edzés, megeresztés ➟ sörétezés ➟ fogaskerék-köszörülés, finomköszörülés)
Az így előállított fogaskerék nemcsak kellő szilárdsággal és szívóssággal rendelkezik, hanem nagy keménységgel és kopásállósággal is.
