Az autó karbantartásának célja az autó élettartamának javítása
Jobb karbantartási folyamat: válasszon olajat → rutin karbantartást → teljes autó ellenőrzést → mélyítse el a karbantartást a probléma miatt,
Mindenekelőtt a karbantartás három részre oszlik: 1. Alapkarbantartás 2. Az egész autó átvizsgálása 3
Különböző helyek a projekt ellenőrzésére, hogy hány egy kicsit eltérő, általában ezekre a részekre osztva (1) a fényellenőrző lámpák általában halogén lámpával, xenon lámpával és LED lámpával rendelkeznek halogén lámpával a legolcsóbb, a LED lámpa teljesítménye a legalacsonyabb, élettartama erősebb a xenon lámpánál és a halogén lámpánál, a hátrány nem koncentrált, a fény szórt, ha be kell szerelni esetleg lámpatartót és csuklót kell cserélni, a xenon lámpák teljesítménye kisebb, mint a halogén lámpáké, ami csökkentheti az energiarendszer terheit. A xenon lámpák színe fehér, sárga fénnyel (kisebb áthatoló erejű, mint a halogénlámpáké, erősebb, mint a LED-lámpáké), ami javíthatja a vezetés biztonságát éjszaka és rossz időben. ② Öt olaj- és két vízellenőrzés (olaj, fékolaj, sebességváltó olaj, irányolaj, benzin, hűtőfolyadék, ablaktörlő) olaj általában látni kell a mérőskálát (az olajszintnek megfelelően a csereciklus meghatározásához, ásványolaj 5000 kilométer, félig -szintetikus olaj 7500, teljesen szintetikus olaj 10.000 kilométer) fékolaj víztartalom mérő jelzővel, alapvetően a 80%-át mérték csere, nem tudom, hogy ez rutin, vagy túl érzékeny ez a jelző, ha azt tapasztalja, hogy az autó fékútja vagy ideje meghosszabbodik, ha fékezéskor lágyabbnak érzi magát, mint korábban, akkor cserélni kell (általában 2 év vagy 40 000 kilométer a csere, a fékolaj vételára körülbelül 35 jüan, az eladási ár körülbelül 90 jüan, a munkaidő körülbelül 80 jüan) néhány sebességváltó olajat a dipruler megtekintéséhez, Van, aki a mérföldek számát nézi, és van, aki a tulajdonos visszajelzése alapján ítéli meg, hogy kell-e cserélni. Itt érdemes megjegyezni, hogy ha nincs nívópálca, akkor azt javasolt a karbantartási kézikönyv előírásai szerint cserélni. A függő fogaskerekek leállása vagy a sebességváltó szokatlan zaja visszafordíthatatlan károsodást okozhat. Irány olaj általában a tulajdonos visszajelzése és a vizsgálat talált problémákat, csere, az általános csere ciklus 2 év 40.000 kilométer. Egyes barátok itt félreértik, úgy gondolják, hogy a tél hasznos, sőt az a szerepe, hogy a motor a legmegfelelőbb hőmérsékleten működjön, télen a jegesedés megelőzése, nyáron a hőleadás felgyorsítása, az általános csereciklus 2 év 40 ezer kilométer, általában üvegvíz kerül karbantartásra, hozzáadják a vízhez (3) az alváz ellenőrizze, hogy nem szivárog-e a különböző olajtömítés, hogy lássa a gumiabroncs öregedésének mértékét, nézze meg, hogy a kidudorodás → cserélje ki a legjobb gumiabroncsot és eredeti márka, ugyanaz a modell a gumiabroncs, a legjobb eladni a gumiabroncs boltban vásárolni, viszonylag olcsó, a minőség garantált. Nézze meg, hogy a fékbetét eléri-e a kritikus pontot, nem egyenletes-e a kopás, a szokásos rutin a fékbetét cseréje, miután fékkarbantartást kell végeznie, legfeljebb 7 nappal, 7 nappal azután ne tegye ugyanazt, mint ne tedd. (4) Ellenőrizze a motortérben, hogy a különböző csővezetékek elöregedése miatt nincs-e probléma a gyújtásrendszerben (gyújtógyertya, nagynyomású csomag) → a gyújtógyertya cseréje után meg kell tisztítani a szenet a henger, 100.000 kilométert nem kell mosni, ha mosni akarsz, akkor endoszkóppal kell megnézni, hogy van-e szén a hengerben. Nézze meg, nincs-e probléma a hűtőrendszerrel (hűtőventilátor, víztartály, segédkanna) → cserélje ki a hűtőfolyadékot speciális tisztítócső nélkül, mert a fagyálló behelyezése után a szerelő általában az új fagyállót fogja használni a csővezeték mosására.
