Az autó karbantartásának célja az autó élettartamának javítása
Jobb karbantartási folyamat: Válassza az Olaj → Rutin karbantartás → Teljes autóellenőrzés → A probléma karbantartásának elmélyítése,
Mindenekelőtt a karbantartást három részre osztják: 1. Alapvető karbantartás 2. teljes autóellenőrzés 3
Különböző helyek a projekt ellenőrzésére, hányak egy kicsit különböznek, általában ezekre a részekre osztva (1) A fényellenőrző lámpák általában halogén lámpával, Xenon lámpával és LED -lámpával a halogén lámpa a legolcsóbb, a LED -es lámpa a legalacsonyabb, a szerviz élettartam erősebb, mint a Xenon lámpa és a halogén lámpa, a hátrányok nem koncentrálódnak, a fény el van osztva, ha a lámpatartót és a Halogen lámpát nem koncentrálják, az Xenon Lámpák nem koncentrálódnak, a fényt el kell osztani, ha be kell szerelni, hogy meg kell változtatni a lámpatartót, és a HALOG -t. csökkentheti az energiarendszer terheit. A xenon lámpák színe fehér, sárga fényű (kevésbé áthatoló teljesítmény, mint a halogén lámpák, erősebb, mint a LED -es lámpák), ami javíthatja az éjszakai és ködös időben történő vezetés biztonságát. ② Öt olaj és két vízellenőrzés (olaj, fékolaj, átviteli olaj, irányú olaj, benzin, hűtőfolyadék, ablaktörlő) Az olaj általában látja a disznószalagot (az olajszint szerint a csereciklus meghatározására, az ásványolaj 5000 kilométer, a félig szintetikus olaj 7500, teljesen szintetikus olaj 10 000 kilométerre). A rutin, vagy ez a jelölő túl érzékeny, ha úgy találja, hogy az autó fékezési távolsága vagy ideje hosszabb lesz, ha lágyabbnak érzi magát, mint korábban, amikor a fékre lép, akkor ki kell cserélni (általában 2 év vagy 40 000 kilométer a csere, a fékolaj -vételi ár kb. Cserélni kell a tulajdonos visszajelzéseivel. Itt meg kell jegyezni, hogy ha nincs mérőpálca, akkor ajánlott cserélni azt a karbantartási kézikönyv követelményei szerint. A függő fogaskerék megállása vagy a sebességváltó rendellenes zajja miatt visszafordíthatatlan károkat okozhat. Az olaj irányítása általában a tulajdonos visszajelzésein keresztül, és a teszteket talált problémák, csere, az általános csereciklus 2 év 40 000 kilométer. Néhány barátnak itt félreértése van, gondolja, hogy a tél hasznos, valójában annak a szerepe, hogy a motort a legmegfelelőbb hőmérsékleten, a télen, a jegesedés megakadályozása érdekében, a hőeloszlás felgyorsítása érdekében, az általános csereciklus 2 év 40 ezer kilométer, az üvegvizet általában hozzáadják -e a bulge -t, hogy a bulge -t a legjobb tire -szerkesztési ponttal végezzék -e, hogy a legjobb tire -t, és az eredeti, hogy a helyszíni szintet látják -e a helyszíni. A márka, a gumiabroncs azonos modellje, a legjobb, ha a gumiabroncs -áruházat eladja, viszonylag olcsó, minőségi minőség. Nézze meg, hogy a fékbetét a kritikus pontig, függetlenül attól, hogy a kopás egyenetlen -e, a szokásos rutin az, hogy megváltoztatja a fékbetétet, miután a fékkarbantartást elvégeznie kell, ne tegye legfeljebb 7 napot, 7 nappal azután, hogy nem. (4) Ellenőrizze a motorteremben, hogy megnézze, vajon a különféle csővezetékek öregedése kiderül -e, hogy van -e probléma a gyújtásrendszerben (gyújtógyertya, nagynyomású csomag) → A gyújtógyertya kicserélése után megköveteli a hengerben lévő szén tisztítását, 100 000 kilométernek nem kell mosnia, ha azt akarja mosni. Nézze meg, van -e probléma a hűtőrendszerrel (hűtőventilátor, víztartály, kiegészítő vízforraló) → Cserélje ki a hűtőfolyadékot speciális tisztítóvezeték nélkül, mert miután a fagyálló behelyezés után a technikusba kerül, általában az új fagyasztót használja a csővezeték mosásához.
