Van egy szívócső a légszűrő mellett. Mi folyik itt?
Ez egy cső a forgattyúház szellőztető rendszerében, amely a kipufogógázt a szívócsonkba irányítja az égéshez. Az autó motorjának van egy forgattyúház kényszerített szellőztető rendszere, és amikor a motor fut, néhány gáz belép a forgattyúházba a dugattyúgyűrűn keresztül. Ha túl sok gáz lép be a forgattyúházba, akkor a forgattyúház nyomása növekedni fog, ami befolyásolja a dugattyút, de befolyásolja a motor tömítő teljesítményét is. Ezért ezeket a gázokat kimeríteni kell a forgattyúházban. Ha ezeket a gázokat közvetlenül a légkörbe bocsátják ki, akkor szennyezi a környezetet, ezért a mérnökök feltalálták a forgattyúház kényszerített szellőztető rendszert. A forgattyúház kényszerített szellőztető rendszer átirányítja a gázt a forgattyúházból a szívócsonkba, hogy újra beléphessen az égési kamrába. A forgattyúház szellőztető rendszerének fontos része is van, amelyet olaj- és gázszeparátornak hívnak. A forgattyúházba belépő gáz egy része a kipufogógáz, részben az olajgőz. Az olaj- és gázszesz -elválasztónak a kipufogógáz elválasztása az olaj gőzétől, ami elkerülheti a motor égő olaj jelenségét. Ha az olaj- és gázszesz -elválasztó megszakad, akkor az olaj gőz bejutása a hengerbe való részvételben az égésben való részvételhez vezet, ami a motor olaj égetését eredményezi, és az égési kamrában a szén -dioxid -felhalmozódás növekedéséhez is vezet. Ha a motor hosszú ideig éget olajat, akkor a háromirányú katalitikus konverter károsodhat.
