Mi a funkciója az autó lendkerekének?
Egy nagy forgási tehetetlenségű, tárcsa alakú alkatrész energiatárolóként működik. Egy négyütemű motornál mind a négy dugattyúlöket termel energiát, ami azt jelenti, hogy csak a munkalöketek végzik a munkát, míg a kipufogó-, a szívó- és a kompressziós löketek mind energiát fogyasztanak. A főtengely teljesítménykimeneti végén, azaz a sebességváltóhoz és a munkaberendezéshez csatlakoztatott oldalon található a lendkerék fő funkciója, hogy a motor munkalöketein kívüli energiát és tehetetlenséget tárolja. Egy négyütemű motornál csak a munkalöket nyeli el az energiát a lendkerék által tárolt energiából.
A lendkerék nagy forgási tehetetlenséggel rendelkezik. A motor egyes hengereinek szakaszos energiatermelése miatt a motor fordulatszáma is változó. Amikor a motor fordulatszáma növekszik, a lendkerék mozgási energiája növekszik és az energia tárolódik; amikor a motor fordulatszáma csökken, a lendkerék mozgási energiája csökken és az energia felszabadul. A lendkerék fő funkciója a motor működése közbeni fordulatszám-ingadozások csökkentése.
A motor főtengelyének hátsó végére szerelve, forgási tehetetlenséggel, funkciója a motor energiájának tárolása, más alkatrészek ellenállásának leküzdése és a főtengely egyenletes forgatása; a lendkerékre szerelt tengelykapcsolón keresztül a motor az autó sebességváltójához csatlakozik; összekapcsolódik az önindítóval a motor beindításának megkönnyítése érdekében. És ez a főtengely helyzetérzékelésének és a fordulatszámérzékelésének integrációs pontja.
A munkaütem során a motor által a főtengelyhez továbbított energia a külsőleg leadott energia mellett egy részét a lendkerék is elnyeli, így a főtengely forgási sebessége nem nő meg jelentősen. A kipufogó-, szívó- és kompressziós ütemben a lendkerék felszabadítja a tárolt energiáját, hogy kompenzálja e három ütem által felhasznált munkát, így a főtengely forgási sebessége nem csökken túlságosan.
Ezenkívül a lendkerék a következő funkciókkal rendelkezik: A lendkerék a súrlódó tengelykapcsoló aktív része; a lendkerék peremén található egy lendkerék-tányérkerék a motor beindításához; a lendkeréken található egy felső ütközőjelzés is a gyújtás vagy az üzemanyag-befecskendezés időzítésének kalibrálásához, valamint a szelephézag beállításához.
Az autó lendkerékének sérülésének fő tünetei a motor rázkódása, rendellenes zaj, indítási nehézségek, a sebességváltó kiegyensúlyozatlansága, a sebességváltási nehézségek, a kuplung csúszása vagy hiányos szétoldása, valamint a kuplung rendellenes zaja vagy remegése.
Indítási nehézség és alapjárati rendellenesség:
Rendellenes zaj és fémes súrlódási hang gyújtás közben, vagy erős fémes ütéshang, és az indítási kísérletek többsége továbbra is sikertelen. Ezt általában a lendkerék koszorúérének kopása vagy deformációja okozza, aminek következtében az indítómotor kis fogaskereke nem tud normálisan kapcsolódni; ha a koszorúér sérülése meghaladja a 4 fogat, a lendkereket ki kell cserélni.
Rázkódás alapjáraton: A kormánykerékben vagy a jármű karosszériájában folyamatos remegés tapasztalható alapjáraton, amely a kuplung lenyomásakor csökken. Ez a lendkerék dinamikus egyensúlyának meghibásodásának tipikus jellemzője, ami megzavarja a főtengely sima forgását és a jármű rezonanciáját okozza.
Rendellenes erőátvitel: Gyorsítás közben a motor fordulatszáma megnő, de a jármű sebessége lassan emelkedik, olyan érzés, mintha „remegne, de nem mozogna”, és az üzemanyag-fogyasztás 10%-30%-kal is megnőhet. A kettős tömegű lendkerék lengéscsillapító rugójának törése vagy a lendkerék átviteli egyensúlyhiánya instabil energiatárolást és -leadást okoz, ami teljesítménykésést eredményez.
Jelentős teljesítménycsökkenés: A maximális sebesség 15-20 km/h-val csökkenhet, a mászóképesség 40%-kal csökkenhet, és rendellenes zaj hallható a sebességváltó tengelyében. A hosszú távú elhanyagolás másodlagos károsodásokat okozhat, például a sebességváltó bemenő tengelyének kopását.
Rendellenes tengelykapcsoló- és sebességváltó-rendszer hibák:
Rendellenes tengelykapcsoló működés:
Csúszó kuplung: Nehéz indulás alacsony sebességnél, gyenge gyorsulás, súlyos esetekben égett szag vagy füst szabadulhat fel.
Hiányos kuplungkioldás: A kuplungpedált nem lehet teljesen lenyomni a teljesítmény leállításához, ami nehézséget okozhat a sebességváltásban, fogazásban vagy a jármű megállításának képtelenségében.
Zaj és remegés: Félig bekapcsolt állapotban remegés hallható, valamint indítás vagy kioldás közben is. Ezeket a tüneteket gyakran a lendkerék túlzott ütése (> 0,2 mm) vagy az érintkező sík kopása okozza, ami befolyásolja a kuplung normál működését. Váltórendszer rendellenessége: Sebességváltáskor beragadás érzése, nehézség a sebességváltásban, vagy akár a sebességváltó erőátvitelének kiegyensúlyozatlansága is előfordulhat. A lendkerék sérülése közvetlenül befolyásolja a kuplung és a sebességváltó közötti összeköttetést, ami gyenge sebességváltási teljesítményt eredményez.
Ha többet szeretnél megtudni, olvasd el a weboldalon található többi cikket is!
Kérjük, hívjon minket, ha ilyen termékekre van szüksége.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. elkötelezett az MG& eladása mellettMAXUSautóalkatrészek szívesen látottak vásárolni.
