Mi a hiba, ha az autó hátsó lámpái folyamatosan világítanak?
A gépkocsi hátsó lámpáinak folyamatos világítását a nem megfelelő működési beállítások, a fékrendszer meghibásodása, az áramköri problémák vagy az elektronikus rendszer rendellenességei okozhatják. Speciális hibaelhárításra és megoldásokra van szükség.
Maghibák okai és önellenőrzési módszerek
Nem megfelelő működési vagy funkcióbeállítási problémák (körülbelül 40%-ban)
A lámpák nincsenek kikapcsolva: Ellenőrizze, hogy a kormánykerék bal oldali gombja „AUTO” vagy helyzetjelző lámpa állásban van-e, majd fordítsa „OFF” állásba, és figyelje 30 másodpercig.
Speciális funkciók aktiválása: Ilyen például a „Kísérő haza” funkció (késleltetett világítás az autó bezárása után) vagy a parkolólámpák véletlen bekapcsolása a kormánykerékkel, kapcsolja ki vagy állítsa be a kormánykereket a jármű infotainment rendszerén keresztül.
Ajtó/csomagtartó nincs teljesen bezárva: Nyomja meg erősen az összes ajtót és csomagtartót, hogy megbizonyosodjon arról, hogy nincs-e kinyitatlan üzenet a műszerfalon (egyes modellekben figyelmeztető lámpák is kigyulladhatnak).
Fékrendszer meghibásodása (körülbelül 35%-a)
Féklámpa kapcsoló sérülése: Ellenőrizze a fékpedál visszarugózását, hogy lássa, simán mozog-e. Ha beragadt, vagy a hátsó lámpák folyamatosan világítanak, cserélje ki a kapcsolót.
Nincs elegendő fékfolyadék, vagy nincs kiengedve a kézifék: Ellenőrizze a fékfolyadék szintjét (MIN-MAX között), engedje ki teljesen a kéziféket és ellenőrizze az érzékelőt.
Fékbetét kopás: Cserélje ki, ha a vastagsága kevesebb, mint 3 mm; ellenkező esetben rendellenes jelet válthat ki.
Áramköri és hardverhibák (körülbelül 25%-ot tesznek ki)
Rövidzárlat vagy biztosítékolvadás a vezetékekben: Ellenőrizze, hogy a hátsó lámpa vezetékeinek szigetelőrétege nem sérült-e, és multiméterrel tesztelje a folytonosságot (nem szakemberek végezzék a műveletet).
Izzó vagy vezérlőmodul meghibásodása: Távolítsa el a lámpa fedelét, és ellenőrizze, hogy az izzó fekete-e (rövidzárlatra utalva), vagy húzza le az akkumulátor negatív pólusát 15 percre a BCM modul visszaállításához.
Vészhelyzeti kezelési és karbantartási javaslatok
Azonnali intézkedések:
Ha a műszerfalon hibajelző lámpák (például ABS figyelmeztető lámpa) is kigyulladnak, húzódjon félre az út szélére, és hívjon segítséget.
A vészhelyzeti tápcsatlakozó ideiglenes eltávolítása a csomagtartóból az akkumulátor lemerülésének elkerülése érdekében (tekerje be az érintkezőket szigetelőszalaggal).
Karbantartási prioritás:
Saját javítás: Cserélje ki az izzót, állítsa alaphelyzetbe a kapcsolót, vagy töltse fel a fékfolyadékot (DOT4 szabvány).
Javítási forgatókönyvek: Rövidzárlat a vezetékekben, BCM modul meghibásodása (diagnosztikai kód leolvasása) vagy fékrendszer hardverkárosodás.
Cserélni kell-e a hátsó lámpaegységet
A csere szükségességének megítélésének kritériumai:
Kisebb sérülés: Próbálja meg a helyi javítást, vagy csak a lámpaburkolatot cserélje ki
Helyzet: A lámpaburkolat felületén mindössze 1-2 centiméteres sekély repedések vannak, amelyek nem hatolnak be a belső tömítőrétegbe, és nem károsítják a LED-lámpa belső gyöngyeit vagy a reflektor szerkezetét.
Kezelési módszer: A javításhoz a szakemberek autóipari akril ragasztót használhatnak. Javítás után 24 órás vízállósági tesztet kell végezni (vízzel permetezni, hogy van-e belül pára) a tömítés biztosítása érdekében.
Megjegyzés: Ha a hátsólámpa háza nem integrált kialakítású, és a lámpaburkolat levehető, akkor eredeti vagy utángyártott, különálló lámpaburkolatokat vásárolhat cserére, amelyek ára a teljes szerelvény árának körülbelül 1/3-a vagy 1/2-e.
Súlyos sérülés: A teljes hátsó lámpaegységet ki kell cserélni
Helyzet: Az alábbi állapotok bármelyikét ki kell cserélni, nem csak a lámpaburkolatot kell javítani vagy cserélni:
Nagy felületű repedés: A sérült terület meghaladja a lámpaburkolat teljes területének 1/3-át.
Tömítőréteg sérülése: Repedések hatoltak be a belső tömítőrétegbe, ami vízszivárgást, vízfelhalmozódást vagy tartós vízködképződést okozott.
Szerkezeti sérülés: A lámpaház és a karosszéria közötti összekötő kapcsok eltörnek, vagy a teljes lámpaház deformálódik, ami a fénysugár irányának eltérését okozza.
Működést befolyásoló tényező: A féklámpa vagy a helyzetjelző lámpa területe megsérül, ami a fényerő több mint 30%-os csökkenését okozza. Ok: Ezek a helyzetek súlyosan károsítják a hátsó lámpák vízálló és tömítő tulajdonságait, belső áramköri korróziót, rövidzárlatot, sőt súlyos biztonsági veszélyeket is okozhatnak, például a folyamatosan világító féklámpákat, amelyek sértik a "Gépjármű-üzemeltetési biztonság műszaki feltételei" (GB7258-2017) követelményeit.
A hátsó lámpa szerkezete kulcsfontosságú
Nem integrált hátsó lámpák: A lámpaburkolat levehető, és a helyi javítás vagy a lámpaburkolat cseréjének előfeltétele.
Integrált hátsó lámpák: A lámpaburkolat a belső szerkezettel egy egységet alkot, és nem cserélhető egyenként. Ha a burkolat megsérül, a teljes hátsó lámpaegységet ki kell cserélni.
A biztonság a lényeg
A kár mértékétől függetlenül a lehető leghamarabb kezelni kell. Még kisebb sérülések esetén is eső és por juthat be a belső térbe, ami az áramkör hosszú távú erózióját okozhatja, lerövidítheti az izzó élettartamát, és végső soron költségesebb meghibásodásokhoz vezethet.
Javaslat: Ha valaki nem tudja önállóan megállapítani a sérülés mértékét vagy a hátsó lámpa szerkezetét, a legbiztonságosabb megoldás, ha felkeres egy 4S üzletet vagy egy professzionális autójavító műhelyt, és egy tapasztalt szerelővel elvégzi az ellenőrzést és a felmérést a vezetési biztonság biztosítása és a leggazdaságosabb döntés meghozatala érdekében.
Ha többet szeretnél megtudni, olvasd el a weboldalon található többi cikket is!
Kérjük, hívjon minket, ha ilyen termékekre van szüksége.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. elkötelezett az MG& eladása mellettMAXUSautóalkatrészek szívesen látottak vásárolni.
